छोटो परीक्षण: भोल्वो XC 60 D5 AWD Summum
सामग्रीहरू
यो धेरै लामो समय भएको छ जब हामी भोल्भो को "सानो" एसयूवी, XC 60 सँग परिचित हुने मौका पाएका छौं। समय मा, यो जर्मन तेस्रो ऑडी Q5, BMW X3 र मर्सिडीज GLK को एक गम्भीर प्रतियोगी थियो। चार बर्ष बितिसक्दा पनि केहि परिवर्तन भएको छैन। त्यहाँ प्रतिष्ठित एसयूवी को यस वर्ग मा कुनै नयाँ प्रतियोगीहरु छन् (हामी पोर्श Macan को लागी पर्खिरहेका छौं)।
X3 को एक नयाँ पुस्ता पहिले नै आइसकेको छ र भोल्भो आफ्नो कार वर्तमान अपडेट संग धेरै नयाँ उत्पादनहरु को एक धेरै दिएको छ। बाहिरी मुश्किलले बदलिएको छ (अपडेटेड हेडलाइट्स र कुनै कालो सामान संग), तर केहि कस्मेटिक सामान वा फिक्स भित्री भाग को लागी समर्पित गरीएको छ। त्यहाँ धेरै छ कि पाना धातु अन्तर्गत नयाँ छ। खैर, यहाँ पनि कम्प्यूटर हार्डवेयर कल के मा केहि परिवर्तन छन्। चेसिस मा परिवर्तन साना तर ध्यान दिएर छन्।
उनीहरु पक्कै प्रशंसा गर्न लायक छन् किनकि आराम अब एक समान सुरक्षित सडक स्थिति संग अझ राम्रो छ। निस्सन्देह, भोल्भो को 4 सी प्रणाली को इलेक्ट्रोनिक्स सडक को स्थिति को लागी छिटो अनुकूलन को ख्याल राख्नेछ, यो पनि स्टीयरिंग व्हील मोड्ने र कोने मा कार को घुमाउदा राम्रो लाग्छ, जो प्रगतिशील स्टीयरिंग (इलेक्ट्रो) सर्वो तंत्र द्वारा प्रदान गरीएको छ।
सबैभन्दा नवीनता बिल्ट-इन इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा उपकरण हो। यो विशेष गरी नयाँ पुस्ताको रडार क्रूज नियन्त्रणको साथ उल्लेखनीय छ, जुन अब धेरै चाँडै प्रतिक्रिया गर्दछ, तर एकै समयमा सुरक्षित रूपमा, कारको अगाडि के भइरहेको छ। कारको अगाडिको लेन खाली गर्दा तीव्र गतिको सुरुआतमा नयाँपन महसुस हुन्छ, त्यसैले भोल्भोलाई पहिले सेट गरिएको गतिबाट पर्याप्त उच्च गतिमा पुग्न ग्यासमा थप दबाबले मद्दत गर्नुपर्दैन।
क्रूज नियन्त्रणको अर्को प्रशंसनीय विशेषता भनेको भरपर्दो स्वचालित स्टप हो जब स्तम्भ चलिरहेको छ यदि यो ढिलो हुन्छ वा रोकिन्छ। हामी ट्राफिकमा ड्राइभिङ गर्दा हामी वास्तवमै यो भागको प्रशंसा गर्न थाल्छौं। दुबै वैकल्पिक प्रणालीहरू, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ (BLIS) र लेन प्रस्थान चेतावनी, पनि उपयुक्त ड्राइभिङ थपहरू हुन्। अगाडिको टक्कर चेतावनी प्रणाली कहिलेकाहीँ कुनै वास्तविक कारण बिना सुनिन्छ, तर यो खराब ड्राइभिंग बानीको कारणले हो, जब हामी धेरै नजिक पुग्छौं र कुनै कारण बिना हामी भन्दा अगाडि कसैलाई, र प्रणाली को कमजोरी को कारण होइन।
भोल्भो को आविष्कारहरु लाई हेडलाइट्स, जो सेन्सर र स्वत: dimming कार्यक्रम को लागी सराहनीय छन्, को रूप मा यो सही तरिकाले सडक को स्थिति (उल्टो) को अनुरूप कार को प्रकाश लाई समायोजित गर्न को लागी सम्भव छ सम्मिलित छ।
इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम पनि अपडेट गरिएको छ, र यहाँ भोल्भो को डिजाइनरहरु यो प्रश्न लाई अझ धेरै उपयोगी बनाउन को लागी सक्षम छन्, विशेष गरी फोन को उपयोग को सहजता र मोबाइल फोन को लागी कनेक्टिविटी। टचस्क्रिनलाई पनी डिजाइन गरीएको छ अधिक प्रयोगकर्ता को अनुकूल, र नेभिगेसन प्रणाली को मानचित्रण काफी आधुनिक छ।
एक पाँच सिलिन्डर टर्बो डीजल र एक छ गति स्वत: प्रसारण पूरक छन्। हामीले चार बर्ष पहिले परीक्षण गरेको संस्करण को तुलना मा, इन्जिन अब अधिक शक्तिशाली (३० "अश्वशक्ति") छ, र यो सामान्य प्रयोग मा पक्कै ध्यान देने योग्य छ, औसत ईन्धन खपत पनि उल्लेखनीय गिरावट आएको छ। चार बर्ष पहिले को उदाहरण भन्दा धेरै प्रशंसा अब एक स्वचालित प्रसारण को संचालन योग्य छ। नयाँ उत्पादन मा स्टीयरिंग व्हील को मुनि लीभर पनि छ, जो पक्कै कार को संचालन नियन्त्रण गर्न मन पराउनेहरु को लागी अपील गर्दछ, तर स्वचालित प्रसारण को खेल कार्यक्रम पनि राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छ, त्यसैले म्यानुअल गियर शिफ्टिंग अक्सर आवश्यक छैन।
जे होस्, जब इन्जिन मा हेर्दै, एक कम सराहनीय भाग उल्लेख लायक छ। इन्जिन त्वरण वा गति को मामला मा कुनै समस्या छैन, तर यसको ईन्धन अर्थव्यवस्था निस्सन्देह उपलब्ध शक्ति र प्रसारण जसको साथ यो सबै चार पाels्ग्रा बिजुली पठाउँछ संग अनुरूप छ। यस प्रकार, मोटरवे (जर्मन सहित) मा लामो यात्रा को लागी औसत ईन्धन खपत भोल्भो यसको मानक ईन्धन खपत डाटा मा संकेत गरे भन्दा धेरै धेरै छ। हाम्रो सामान्य सर्कल मा पनि, औसत भोल्भो को नजिक कहीं छैन। तर अर्कोतर्फ, यस्तो नतिजा यस्तो ठूलो र भारी मिसिन को लागी एकदम स्वीकार्य छ।
भोल्भो XC certainly० पक्कै एक कार हो कि यसको वर्ग मा यसको प्रतियोगीहरु संग बराबर शर्त मा प्रतिस्पर्धा गर्न सक्नुहुन्छ, र केहि मामिलामा यो पनि पूर्ण रूपमा नेतृत्व लिन्छ। तर, निस्सन्देह, सबै प्रीमियम प्रस्तावहरु को रूप मा, तपाइँ यस्तो मेशिन को सबै फाइदाहरु को लागी तपाइँको पकेट मा खुदाई गर्न को लागी छ।
पाठ: Tomaž Porekar
भोल्भो D60 xDrive X 5
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | भोल्भो कार अस्ट्रिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 36.590 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 65.680 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 8,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 5-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.400 cm3 - अधिकतम पावर 158 kW (215 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 440 Nm 1.500–3.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/60 R 18 V (Continental ContiEcoContact)। |
| क्षमता: | उच्च गति 205 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 8,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 8,9/5,6/6,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 179 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.740 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.520 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.627 मिमी - चौडाइ 1.891 मिमी - उचाइ 1.713 मिमी - ह्वीलबेस 2.774 मिमी - ट्रंक 495–1.455 70 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 24 ° C / p = 1.020 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३60 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| अधिकतम गति: | 205 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 9,1 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 39,1m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
भोल्वो प्रमाणित गर्दछ कि त्यहाँ कुनै प्रतिष्ठित जर्मन ब्रान्ड मा एक ठूलो एसयूवी को लागी हेर्न को लागी आवश्यक छैन।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
सडक स्थिति र आराम
सीट र ड्राइभि position्ग स्थिति
spaciousness
इलेक्ट्रोनिक सुरक्षा उपकरण
बचत (मानक र वास्तविक उपभोग को बीच ठूलो अन्तर)
सामान को लागी उच्च मूल्य
स्वचालित प्रसारण
