छोटो परीक्षण: टोयोटा Yaris १.५ HSD ई- CVT बिटोन निलो
जब हामी टोयोटा र यसको हाइब्रिड गाडीहरूको बारेमा सोच्दछौं, दिमागमा आउने पहिलो कुरा प्रियस हो। तर लामो समयको लागि, यो मात्र कुरा थिएन, टोयोटाले सफलतापूर्वक हाइब्रिड ड्राइभलाई अन्य, पूर्ण रूपमा परम्परागत मोडेलहरूमा विस्तार गर्यो। अब धेरै वर्षको लागि, तिनीहरू मध्ये सानो शहर कार Yaris को एक प्रतिनिधि भएको छ, जो वसन्त मा अद्यावधिक गरिएको थियो - निस्सन्देह, सबै इन्जिन संस्करणहरूमा।
Uroš Modlič
अपडेट मुख्य रूप मा अगाडि र पछाडि प्रतिबिम्बित भएको थियो, जहाँ एलईडी दिन चलिरहेको बत्ती बाहिर खडा छ, डिजाइनरहरु पनि पक्षहरु लाई केहि ध्यान दिए, तर अन्यथा टोयोटा यारिस एक लोकप्रिय कार बनेको छ, जो मुख्य रूप देखि नीलो र कालो संयोजन मा बाहिर खडा छ। यो एक परीक्षण कार को लागी लक्षित छ। त्यहाँ भित्री भाग मा केहि परिवर्तनहरु पनि छन्, जहाँ ट्रिप कम्प्यूटर को रंग स्क्रिन अगाडि आउँछ, र यो नयाँ पुस्ता Yaris संग यो टोयोटा सेफ्टी सेन्स सुरक्षा सामान को एक प्रभावी सूट संग सुसज्जित छ कि ध्यान दिन लायक छ।
परीक्षण गरिएको यारिस एक हाइब्रिड थियो, जसको साथ यो मोडेल अझै पनि यस प्रकारको ड्राइभको साथ दुर्लभ साना कारहरू मध्ये एक हो। पावरट्रेन सबैभन्दा अप-टु-डेट छैन किनकि यो मूलतः - अद्यावधिक हुनु अघि जस्तै - अघिल्लो पुस्ताको टोयोटा प्रियस हाइब्रिड ड्राइभ, पक्कै पनि सानो कारमा अनुकूलित रूपमा। यसमा 1,5-लिटर पेट्रोल इन्जिन र एक इलेक्ट्रिक मोटर हुन्छ, जसले सँगै 100 "अश्वशक्ति" को प्रणाली शक्ति विकास गर्दछ। हाइब्रिड Yaris सबै ड्राइभिङ कर्तव्यहरू विश्वसनीय रूपमा ह्यान्डल गर्न पर्याप्त छ, तर विशेष गरी शहरी वातावरणमा घरमा छ, जहाँ यो स्पष्ट हुन्छ कि तपाईं धेरै यात्राहरू गर्न सक्नुहुन्छ - प्रति घण्टा 50 किलोमिटरसम्म - पूर्ण रूपमा बिजुलीमा। यो निश्चित रूपमा स्थानहरूको लागि सत्य हो जहाँ तपाईं पेट्रोल इन्जिनको आवाजको साथ छिमेकमा बाधा पुर्याउन चाहनुहुन्न। यद्यपि, चुपचाप ड्राइभ गर्न, तपाईंले एक्सेलेटर पेडललाई धेरै सावधानीपूर्वक थिच्नु पर्छ, अन्यथा पेट्रोल इन्जिन पनि चाँडै सुरु हुनेछ।
इन्धन खपत पनि लाभदायक हुन सक्छ। टोयोटाले दावी गरेको छ कि यो प्रति १०० किलोमिटर ३.३ लिटर तल जान सक्छ, तर हामी अझै पनी नियमित गोदमा ३.3,3 लिटर ठोस र टेस्टमा ५.100 लिटर प्रति १०० किलोमिटर हिर्काउँछौं। यो उल्लेख गर्न लायक छ कि यात्रा को अधिकांश सापेक्ष क्रम मा बनाईएको थियो, जसको मतलब पेट्रोल इन्जिन सबै समय चलिरहेको थियो, जो पक्कै पनी यारिस हाइब्रिड को एक शहर कार को रूप मा विवेकपूर्ण उपयोग बाट विचलित।
कार को भित्री भाग पनि एक शहरी वातावरण को लागी उपयुक्त छ, जसमा त्यहाँ चार देखि पाँच यात्रुहरु को लागी पर्याप्त आरामदायक ठाउँ छ र उनीहरुको खरिद को "परिणाम", तर जे होस्, सबै को कल्याण मात्र छोटो दूरी मा ग्यारेन्टी छ । जे होस्, यो पनि Yarise आन्तरिक दहन इन्जिन संग पनी लागू हुन्छ, र, पक्कै, अन्य सबै साना कारहरु।
पाठ: Matija Janežić
फोटो: Uroš Modlič
मा पढ्नुहोस्:
टोयोटा यारिस १.३३ VVT-i लाउन्ज (५ vrat)
टोयोटा Yaris १.३३ दोहोरो VVT-i प्रवृत्ति + (५ vrat)
टोयोटा यारिस हाइब्रिड १.५ VVT-i खेल
टोयोटा यारिस १.५ एचएसडी ई-सीवीटी बिटोन ब्लू
आधारभूत डेटा
| आधार मोडेल मूल्य: | 19.070 € |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 20.176 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.497 cm3 - अधिकतम पावर 55 kW (75 hp) 4.800 rpm मा - अधिकतम torque 111 Nm 3.600-4.400 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनहरू - अगाडिको पाङ्ग्राहरू - स्वचालित प्रसारण e-CVT - टायरहरू 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80)। |
| क्षमता: | उच्च गति 165 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 11.8 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 3,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 75 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.100 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.565 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.885 मिमी - चौडाई 1.695 मिमी - उचाइ 1.510 मिमी - व्हीलबेस 2.510 मिमी - ट्रंक 286 एल - इन्धन ट्यांक 36 लि। |
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
आराम र लचीलापन
actuator विधानसभा
ड्राइभि performance प्रदर्शन
प्रसारण variator सबैको लागी होइन
उच्च गति मा शोर
उच्च गति मा इन्धन खपत
