छोटो परीक्षण: सुजुकी SX4 एस क्रस 1.4 बूस्टरजेट 4WD लालित्य

यो एउटा कारण हो कि गत बर्ष को नवीकरण को लागी यो आयो, जसले यसलाई यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै नाटकीय रूप दिन को लागी अनुमति दियो, कम से कम अगाडि, जो मुख्य रूप देखि चमकदार क्रोम फिनिश मा प्रमुख ग्रिल को कारण हो। अन्यत्र, त्यहाँ कम वा कम परिवर्तन वास्तव मा ध्यान पाउन को लागी थिए। जे होस्, यो भन्न सकिन्छ कि सुजुकी SX4 एस क्रस, यसको उमेर को बावजुद, डिजाइन को मामला मा धेरै आकर्षक धेरै को ध्यान आकर्षित गर्न को लागी हो।

भित्र, ठूलो इन्फोटेनमेन्ट स्क्रिन बाहिर खडा छ, जसको साथ SX4 एस-क्रस स्मार्टफोन को आधुनिक युग को नजिक पुग्यो (दुर्भाग्यवश, यो मात्र एप्पल को अपरेटि system सिस्टम लाई समर्थन गर्दछ) र जुन हामीले पहिले नै सबै सुजुकी संग सुसज्जित देखेका छौं। राम्रो काम गर्दछ। चालक को कार्यक्षेत्र को बाकी कम आधुनिक छ। सेन्सर एनालग छन्, र तपाइँ मात्र उनीहरु को लागी अर्को स्विच संग कार कम्प्यूटर स्क्रिन नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ।

SX4 एस-क्रस पनि सहायता प्रणाली को एक काफी व्यापक सरणी संग सुसज्जित छ, जसको बीचमा एक राम्ररी काम गरीरहेको रडार क्रूज नियन्त्रण र एक धेरै धेरै राम्रोसँग काम गर्ने टक्कर चेतावनी प्रणाली हो कि हस्तक्षेप, तर धेरै चाँडो छैन, उल्लेख गर्नुपर्छ। एक ठूलो र अप्रिय आवाज संग। र यो दुई सेटिंग्स को एक मा छ, जो मुख्य रूप मा शहरी वातावरण को लागी बनाईएको हो र जो तपाइँ एक कार संग एक अर्को कार को लागी एक सानो नजिक को अनुमति दिन्छ। तर यो साना चीजहरु को बारे मा अधिक छ कि वास्तव मा असर गर्दैन कि तपाइँ कार मा कसरी महसुस गर्नुहुन्छ।

यो एउटा इनार हो। जबकि SX4 S- क्रस सबैभन्दा ठूलो कार मध्ये एक होईन, यो साँच्चै सबैभन्दा ठूलो सुजुकी हामी यूरोप मा किन्न सक्छौं, जो विशालता मा झल्किन्छ कि वास्तव मा निराश छैन। अग्लो चालकहरु मात्र अनुदैर्ध्य सीट विस्थापन को बारे मा उजुरी गर्न सक्दछ, जो चाँडै depletes, र ट्रंक पनि कक्षा औसत मा धेरै बढ्छ।

ड्राइभट्रेनको लागि, Suzuki SX4 S-Cross एक वास्तविक सुजुकी हो, जसको मतलब यसमा शक्तिशाली अल-ह्वील ड्राइभ छ जसले पाङ्ग्राहरू चिप्लिन दिँदैन। स्वचालित मोडमा, टर्क पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा यसरी वितरित गरिन्छ कि तपाईंले यसलाई ध्यान दिनुहुन्न। तर यदि स्वचालन पर्याप्त छैन भने, तपाईले ड्राइभलाई धेरै चिप्लो सतहमा सिटहरू बीचको समायोजकसँग समायोजन गर्न सक्नुहुन्छ र सबै चार पाङ्ग्राहरूमा पावरको प्रसारण रोक्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाइँ थप गतिशीलता चाहनुहुन्छ भने, खेल मोड खोल्नुहोस्, जुन इन्जिनले खुसीसाथ समर्थन गर्दछ।

परीक्षण कार टर्बोचार्ज्ड १.४ लिटर चार सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, १.1,4 लिटर स्वाभाविक रूप मा महत्वाकांक्षी चार सिलिन्डर इन्जिन को प्रतिस्थापन, र सबै ड्राइभि mod्ग मोड मा उफ्रन र सीमा बाट यसको शक्ति को विकास। 1,6 लीटर को एक मानक प्रवाह मा र परीक्षण को दौरान एक राम्रो लीटर मा, यो पनी पारिवारिक बजेट को बोझ र, तर अन्तिम तर कम से कम, वातावरण को लागी पर्याप्त आर्थिक साबित भएको छैन।

सुजुकी SX4 एस क्रस 1.4 बूस्टरजेट 4WD लालित्य

आधारभूत डेटा

परीक्षण मोडेल लागत:	22.400 €
आधार मोडेल छुट संग मूल्य:	21.800 €
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट:	22.400 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.373 cm3 - अधिकतम शक्ति 103 kW (140 hp) 5.500 rpm मा - 220-1.500 rpm मा अधिकतम टर्क 4.000 Nm
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 215/55 R 17 V (कन्टिनेन्टल इको कन्ट्याक्ट)। वजन: खाली गाडी 1.215 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.730 kg
क्षमता:	उच्च गति 200 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 10,2 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 5,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 127 g/km
बाह्य आयाम:	लम्बाइ ४.५१८ मिमी - चौडाइ १.७९९ मिमी - उचाइ १.४३४ मिमी - ह्वीलबेस २.६९७ मिमी - इन्धन ट्याङ्की ४६
बक्स:	430 1.269००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ओडोमीटर स्थिति: 14.871 किमी
त्वरण 0-100km:	9,2s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,7 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	36,4m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	62dB

मूल्यांकन

• सुजुकी SX4 एस-क्रस अपडेट को पछि एक धेरै अधिक आकर्षक उपस्थिति प्राप्त गरीएको छ, साथ साथै एक अपडेट गरिएको जानकारी र मनोरन्जन भित्री भाग मा। यदि हामी कुशल चार-पा wheel्ग्रा ड्राइभ र त्यसमा एक इन्जिन जोड्छौं, यो बर्षहरु को बावजूद पर्याप्त आकर्षक रहन्छ, विशेष गरी यो दिईयो कि यो पनि उचित किफायती छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ईन्जिन

बिरुवा

केबिन मा महसुस गर्दै

एनालग मीटर

चालक को सीट को छोटो आन्दोलन

स्नायु टकराव चेतावनी प्रणाली