छोटो परीक्षण: रेनो Megane कूप RS 2.0 T 165 रेड बुल रेसिंग RB7
सामग्रीहरू
तपाईलाई थाहा छ कि सेबास्टियन भेटेल हालैका वर्षहरूमा सबैभन्दा सफल फॉर्मूला 1 चालक थिए। र नतिजाको रूपमा, तपाईंलाई सायद थाहा छ कि उसको रेड बुल रेनो टोली फर्मुला 1 टोलीहरू बीचको स्थितिमा छ।
म्याथ्यू ग्रोशेल
सूत्र 1 मा भाग लिने अटोमेकरहरूको लागि, तिनीहरूको कारहरूको अधिक वा कम स्पोर्टी संस्करणहरू बनाउन प्रचलन थियो, कुनै न कुनै रूपमा उनीहरूलाई यो प्रतिस्पर्धा र यसमा सहभागीहरूसँग जोड्ने प्रयास गर्दै। उदाहरणका लागि, होन्डाले केही वर्ष पहिले सिभिका जारी गर्यो, जसलाई उनीहरूले गेर्हार्ड बर्जर संस्करण भनिन्। र उनी वास्तवमै एथलेटिक थिएनन्।
रेनोले मेगनको विशेष संस्करणको साथ रेड बुल टोलीसँगको सहकार्यको उत्सव मनायो। सौभाग्यवश, कम-शक्ति डिजेल संस्करणहरू आधारको रूपमा लिइएन र तिनीहरूमा बेकार सामानहरूको गुच्छा थपियो। होइन, तिनीहरूले Megana RS लाई आधारको रूपमा लिए - तर सत्य यो हो कि हामीले थोरै प्रयास गर्न सक्छौं।
तिनीहरूको नुस्खा अटोमोटिभ पाक उत्कृष्टताको प्रतीकबाट टाढा थियो। तिनीहरूले भर्खर Megana RS लिए, यसको नाम Megana RS Red Bull RB7 राखे र कप चेसिसलाई वैकल्पिक उपकरणहरूको सूचीबाट क्रम संख्याहरूको सूचीमा सारियो (जुन कम, बलियो र जुन, निलम्बन र ड्याम्पिङ सेटिङहरूमा परिवर्तनहरूका अतिरिक्त, एक भिन्नता लक पनि ल्याउँछ) र राम्रो) अगाडि ब्रेक क्यालिपरहरू; र केही आन्तरिक र बाह्य हार्डवेयर (भन्नुहोस्, Recar खेलकुद सीटहरू, जसको लागि अन्यथा तपाईंलाई एक हजार भन्दा बढी खर्च हुनेछ)।
कारको बाहिरी (र भित्री) धेरै भागहरू पहेंलो लुगा लगाएका थिए (यस्तो हस्तक्षेपको दृश्य उपयुक्तता लम्बाइ र विस्तारमा छलफल गर्न सकिन्छ) र धेरै स्टिकरहरू (जुन, सबै इमान्दारीतामा, उत्कृष्ट गुणस्तर वा होइनन्। सबै भन्दा राम्रो टाँसिएको छ) र एक क्रम संख्या संग एक प्लेट ... यति नै। लगभग। तिनीहरूले CO2 उत्सर्जन कम गर्न स्टार्ट-स्टप प्रणाली पनि थपे (हो, यो थाहा छ: 174 ग्राम CO2 प्रति किलोमिटर, यो प्रणाली बिना 190 को तुलनामा)।
यो लाजमर्दो कुरा हो कि तिनीहरूले चेसिस र इन्जिन क्षमताहरूसँग थोरै खेल्ने मौका गुमाए र कारलाई एक प्रकारको Nadmegana RS बनाउने, एउटा कार जुन यसको ड्राइभिङ विशेषताहरूको सन्दर्भमा (कुनै गल्ती नगर्नुहोस्, यो पनि उत्कृष्ट लेबलको योग्य छ)। र शैक्षिक प्रदर्शन, कक्षामा नयाँ बेन्चमार्कहरू सेट गर्नुहोस्। हुनसक्छ हामी पर्याप्त साहसी हुन सक्छौं र कारलाई सरल बनाउन सक्छौं, पछाडिको सिटहरू लिन सक्छौं, केही पार्श्व सुदृढीकरण, आधा-दौड टायरहरू, हुनसक्छ एक रोल केज पनि स्थापना गर्न सक्छौं (अघिल्लो Megane RS R26 सम्झनुहोस्?) ...
हो, यस्तो Megane RS ले ड्राइभरलाई रेस ट्र्याकमा धेरै (फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ) आनन्द प्रदान गर्नेछ, तर एकै समयमा यस्तो देखिन्छ कि रेनोले वास्तवमै केहि विशेष गर्ने ठूलो अवसर गुमाएको छ। सायद त्यहाँ थप हुनेछ? जे भए पनि, भेट्टेलले यस वर्ष आफ्नो तेस्रो लिग उपाधि जितेको छ - के अर्को समान Megane RS 300 अश्वशक्ति हुन सक्छ?
पाठ: Dusan Lukic
फोटो: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 31.790 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 33.680 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 6,2 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.998 cm3 - अधिकतम पावर 195 kW (265 hp) 5.500 rpm मा - 360-3.000 rpm मा अधिकतम टर्क 5.000 Nm। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A)। |
| क्षमता: | उच्च गति 254 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 6,0 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 190 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.387 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.835 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.299 मिमी - चौडाइ 1.848 मिमी - उचाइ 1.435 मिमी - ह्वीलबेस 2.636 मिमी - ट्रंक 375–1.025 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३42 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 6,2s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 254 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 12,9 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 37,2m |
| AM तालिका: | 39m |
मूल्यांकन
यदि तपाइँ केहि भिजुअल सामानहरूसँग बस्न सक्नुहुन्छ (वा चाहानुहुन्छ भने) यो जस्तो Megane RS उत्कृष्ट छ। तर त्यहाँ अझै पनि एउटा सङ्केत छ कि रेनोले वास्तवमै विशेष केही गर्ने मौका गुमाएको छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
सडक मा स्थिति
सीट
संचालन
ईएसपी दुई चरण र पुरा तरिकाले switchable
ब्रेकहरु
इन्जिन आवाज
गियर बक्स
ब्रेक पेडल र एक्सेलेरेटर को बीच धेरै दूरी
यो अझ चरम हुन सक्छ
