संक्षिप्त परीक्षण: Peugeot Rifter HDi100 // अनुकरणीय साथी

परिचय एक विवाह विज्ञापन जस्तै लाग्न सक्छ, तर चिन्ता नगर्नुहोस्, पत्रिका तपाइँको हातमा जे भए पनि राख्नुहोस्। अब सम्म, यो प्यूजोट पार्टनर, एसयूवी कक्षा मा यसको ट्रम्प कार्ड, रिफ्टर नामकरण गरीएको हो कि तपाइँ पनी स्पष्ट हुन सक्छ। किन? जीन फिलिप Impara को अनुसार, Rifter सवारी को यस वर्ग मा कम्पनी को भूमिका पुनर्विचार गर्नुपर्छ। जे होस् यसको मतलब हो, हामी मान्यता दिन्छौं कि हामी पार्टनर को लागी प्रयोग गरीरहेछौं (वैसे, पार्टनर ट्रकिंग कार्यक्रम मा एक पार्टनर रहनेछ), र पीएसए ग्रुप मा अन्य दुई ब्रान्डहरु एउटै नाम संगै रहन्छन्, त्यसैले हामी दिनेछौं Rifter हाम्रो मोटर वाहन शब्दकोश मा हाम्रो उपस्थिति को माध्यम बाट एक नयाँ अवसर।

ठिक छ, सायद यो ठ्याक्कै केही भिन्नताहरूको कारणले गर्दा उसलाई अन्य दुई दाजुभाइहरूबाट अलग गरेको छ कि उहाँ पनि नयाँ नामको योग्य हुनुहुन्छ। यदि Opel Combo, यसको शान्त डिजाइनको साथ, प्रायः कम-कुञ्जी खरीददारहरूलाई आकर्षित गर्दछ, र Citroen Berlingo कुनै बाकस भन्दा बाहिरको कुरा होइन, Peugeot को रणनीति साहसीहरूलाई आकर्षित गर्ने हो। यो गर्नका लागि, तिनीहरूले यसलाई तीन सेन्टिमिटरले "उच्चाएका" र कम राम्रोसँग मर्मत गरिएको सडक सतहहरूमा ड्राइभ गर्नका लागि पनि उपयुक्त छ भनेर देखाउन सुरक्षात्मक प्लास्टिक थपे।

यदि हामी भन्दछौं कि भित्री परम्परागत रूप मा प्यूजोट हो, यो केहि विशेष जस्तो लाग्दैन, तर यो के हो यो कम्बो र बर्लिंगो बाट सबैभन्दा धेरै अलग छ। अर्थात्, Rifter एक i-Cockpit डिजाइन प्राप्त भयो, जसको अर्थ हो कि चालक तल र माथिल्लो भाग को अगाडि कट मा एक सानो स्टीयरिंग व्हील छ, त्यसैले (एनालॉग) गेज स्टीयरिंग व्हील को माध्यम बाट देखीन्छ। र चाखलाग्दो कुरा, यदि अन्य प्यूजोट मोडेलहरुमा हामी सेन्सर को अबाधित अवलोकन संग समस्या थियो, तब Rifter मा उनीहरु यति उच्च छन् कि दृश्य बिल्कुल सामान्य छ। खैर, यात्रुहरु को वरपर बक्से को संख्या बिल्कुल सामान्य छैन, त्यहाँ रिफ्टर मा उनीहरु को अनगिन्ती संख्याहरु छन्। र ती मध्ये धेरै साँच्चै उपयोगी र विविध छन्। मानौं मध्य रिज मा एक १186-लिटर असबाब र चिसो छ। यसबाहेक, न केवल साना चीजहरु को लागी, तर यो पनि भारी सामान को लागी, त्यहाँ ठाउँ को कुनै कमी हुनु हुँदैन। 775५ लिटर सामान ठाउँ पनि ठूलो परिवार को आन्दोलन को लागी पर्याप्त हुनु पर्छ, र ठूलो बुट ढक्कन, जो यसको आकार को कारण मुख्यतया परिवार को महिला भाग द्वारा प्रयोग गर्न सकिन्छ, वर्षा मा एक चंदवा को रूप मा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। उपयोगिता मा केहि अधिक शब्दहरु: यो स्पष्ट छ कि स्लाइडिंग ढोका minivan को यस प्रकार को पहिचान रहन्छ र पछाडि सीट को लागी सजिलो पहुँच को लागी एक ठूलो योगदान दिन्छ। तीन यात्रीहरु सबै दिशाहरु मा कोठा को धेरै पाउनुहुनेछ, तर यदि तपाइँ बच्चाहरु सीटहरु स्थापित गर्दै हुनुहुन्छ, तपाइँ एक सानो प्रयास मा राख्नु पर्छ ISOFIX माउन्ट राम्रो संग backrests भित्र लुकेका छन्।

वर्तमान प्रवृत्तिहरु संग लाइन मा, नयाँ Rifter पनि महत्वपूर्ण सुरक्षा टेक्नोलोजी र समर्थन प्रणाली संग सुसज्जित छ। रडार क्रूज नियन्त्रण, अचानक लेन प्रस्थान चेतावनी र अन्धा स्थान पत्ता लगाउने सराहनीय छन्, र हामी लेन राख्ने प्रणाली को बारे मा एक सानो कम उत्साही थिए। यो सडक को सतह मा लाइनहरु बाट "रिबाउन्ड" प्रणाली मा काम गर्दछ, र, यस बाहेक, यो हरेक पल्ट जब हामी सुरु गर्छौं, भले ही हामी यसलाई मैन्युअल रूप बाट बन्द गरौं। परीक्षण Rifter प्रसिद्ध BlueHDi १०० चार सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, जो डीजल परिवार मा मध्य दूरी को छनौट हो। शीर्षक मा नम्बर हामीलाई बताउँछ कि "घुड़सवार" को बारेमा हामी कस्तो प्रकार को बारेमा कुरा गरीरहेका छौं, र हामी यो सीमा हो कि यो यो आकार को एक कार को लागी सभ्य रूप मा प्राप्त गर्न को लागी हो भनेर बताउँछु। तल्लो को बारे मा पनि सोच्नुहुन्न, तर हामी तपाइँलाई उच्च एक जडान गर्न को लागी सल्लाह दिन्छौं यदि तपाइँ एक स्वचालित ट्रांसमिशन संग इन्जिन को जोडी गर्न चाहानुहुन्छ, किनकि कमजोर संस्करणहरु मात्र एक पाँच गति मैनुअल प्रसारण संग उपलब्ध छन्। यो कामलाई दोष दिन गाह्रो छ, तर ट्र्याक को अधिक किलोमिटर संग, तपाइँ छिट्टै छैठौं गियर याद गर्न सुरु गर्नुहोस्। यदि तपाइँ अधिकतर हाइब्रिड आक्रमण को प्रतिरक्षा हुनुहुन्छ, तब यो जस्तै एक minivan तपाइँको परिवार को लागी एक महान छनौट हुन सक्छ र $ १ under को मुनि लागत। कोहि भन्छन् कि उनीहरु उनलाई आदर्श साथीको रुपमा देख्छन्। माफ गर्नुहोस्, रिफ्टर।

Peugeot Rifter L1 Allure 1.5 BlurHDi - मूल्य: + 100 rubles।

आधारभूत डेटा

परीक्षण मोडेल लागत:	25.170 €
आधार मोडेल छुट संग मूल्य:	20.550 €
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट:	21.859 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.499 cm3 - अधिकतम पावर 75 kW (100 hp) 3.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 250 Nm 1.750 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ - ५ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २१५/६५ आर १६ एच (गुडइयर अल्ट्राग्रिप)
क्षमता:	उच्च गति 170 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 12,5 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 114 g/km
मासे:	खाली गाडी 1.424 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.100 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.403 मिमी - चौडाइ 1.848 मिमी - उचाइ 1.874 मिमी - व्हीलबेस 2.785 मिमी - इन्धन ट्यांक 51 लि
बक्स:	775 3.000००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:	14,7s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	13,1s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	16,6s (V.)
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,3 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	58dB

मूल्यांकन

• साहसिक को उपयोगिता मा परम को खोजी, अझै crossovers तिरस्कार, निश्चित रूप मा दैनिक कार्यहरु को लागी एक ट्रम्प कार्ड को रूप मा राइफ्टर लाई मान्यता दिनेछ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

लेन प्रणाली संचालन

ISOFIX पोर्टहरूमा पहुँच