छोटो परीक्षण: Peugeot 5008 आकर्षण 1.6 BlueHDi 120 EAT6

Peugeot 5008 स्लोभेनियाई सडकहरु (धेरै युरोपेलीहरु जस्तै) मा एक महत्वपूर्ण ढिलाइ संग आइपुगे। तर उहाँ ठीक हुनुहुन्थ्यो, केवल सफलता कर उहाँले तिर्नुभयो। र फेरि मेरो होइन। प्यूजोले नयाँ ३००3008 को सुरुवात संगै एउटा क्रान्तिकारी कदम चालेको थियो। यो ग्राहक हित मा पनि झल्किन्थ्यो, जो यति महान थियो कि प्यूजोले ३००3008 का धेरै क्रेताहरुको ख्याल राख्ने वा त्याग्ने र एक प्रस्ताव गर्ने निर्णय गर्नु पर्ने थियो। अतिरिक्त संस्करण, त्यो हो, 5008।

ठूलो 5008 को लागी केहि बजार मा ढिलाइ शायद एक राम्रो कदम थियो। जब तपाइँ एक मोडेल छ कि एक तातो रोटी जस्तै बेच्नुहुन्छ, यो सबै भन्दा पहिले यो र त्यसपछि अरु सबै कुरा मा ध्यान केन्द्रित गर्न को लागी राम्रो छ, भले ही दुई कारहरु एक पक्ष मा धेरै नजिक छन् र धेरै टाढा अर्को मा।

सिद्धान्त मा, हामी भन्न सक्छौं कि 5008 3008 भन्दा एक मात्र धेरै संख्या हो। यो लगभग 20 सेन्टिमिटर लामो छ, र सामान डिब्बा एक तिहाई ठूलो छ। यदि तपाइँ सात सीट विकल्प जोड्नुहुन्छ, फरक स्पष्ट छ।

तर यो फरक छ हामी देख्छौं, महसुस गर्छौं, र अन्ततः तिर्नुहोस्। वास्तव मा, 5008 स्पष्ट रूप बाट सानो 3008 बाट विकसित भयो। विजेता बाट। गत वर्ष युरोपेली र स्लोभेनिया कार को चापलुसी शीर्षक जितेको कार बाट। म स्वीकार गर्छु, मैले उहाँलाई दुबै पटक भोट दिएँ। यही कारण हो कि म सायद ठूलो 5008 को लागी अधिक ध्यान दिन्छु, र यसैले म उसको औंलाहरु को मुनि अझ धेरै हेर्दै छु। यो पनि किनभने यो नयाँ छ, तर अझै पनी एक प्रति। तर प्रतिलिपि सानो र अधिक सफल छ।

५००5008 परीक्षण लुभन हार्डवेयर (एक प row्क्ति मा तेस्रो) संग ट्यून गरिएको छ, जो कार मा पर्याप्त लापरवाह ड्राइभर को उपयोग को लागी पर्याप्त मानक उपकरण प्रदान गर्दछ। जे होस्, त्यहाँ यसमा कुनै नेभिगेसन उपकरण छैन, जुन म निश्चित रूप बाट एक हानि लाई विचार गर्दछु। ग्रिप कन्ट्रोल सिस्टम को लागी एक अतिरिक्त शुल्क हुनु भन्दा धेरै (जुन सुनिश्चित गर्दछ कि ५००5008 AWD AWDs को लागी आरक्षित मार्ग मा पनि वितरण गर्न सकिन्छ), सेफ्टी प्लस प्याकेज, र अन्त मा धातु पेन्ट कि वास्तव मा प्रत्येक को लागी तिर्नु पर्ने हुन्छ। कार बनाउन।

इन्जिनमा कम समस्या थियो। पहिले नै प्रसिद्ध 1,6-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिनले 120 "अश्वशक्ति" प्रदान गर्दछ, जुन राम्रो टन र 300 किलोग्रामसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ, जुन सानो 3008 भन्दा बढी होइन। यसले फेरि एक पटक प्रमाणित गर्छ कि 5008 हो। सबै भन्दा राम्रो विकल्प। साँच्चै ठूलो कार, तर अरू सबै समान छैन। केवल 20 सेन्टिमिटर लामो भएको शरीरले धेरै वजन बोक्दैन। यद्यपि, 5008 ले राम्रो आधा सेकेन्डमा शून्यबाट 100 किलोमिटर प्रति घण्टाको गति बढाउँछ, र शीर्ष गति पनि सानो 3008 को तुलनामा पाँच किलोमिटर कम छ; दुबै कारहरू समान छन्, सभ्य छ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन भन्दा बढी। केहि निश्चित रूपमा एरोडायनामिक्समा श्रेय दिनुपर्दछ, र (अतिरिक्त) वजनमा निर्णायक भिन्नता निश्चित रूपमा अतिरिक्त सीटहरूमा श्रेय दिन सकिन्छ। र तुलनात्मक रूपमा, 3008 ले घुमाउरो सडकहरू पनि राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, तर यो सत्य हो कि Peugeot 5008 को ह्यान्डलिङमा केही गलत छैन। अर्को कुरा हो जब 5008 पूर्ण रूपमा लोड हुन्छ। सात सिट पहिले नै धेरै छ, तर तिनीहरू अझै पनि लिइयो भने, 1,6-लिटर डिजेल यसको हात छ। घटनामा कि कार पूर्णतया मामिलाहरूमा कब्जा हुनेछ, म अझै पनि ठूलो र स्पष्ट रूपमा अधिक शक्तिशाली दुई-लिटर डीजल सिफारिस गर्दछु।

Peugeot 5008 आकर्षण 1.6 BlueHDi 120 EAT6

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	24.328 €
परीक्षण मोडेल लागत:	29.734 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.560 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 3.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 300 Nm 1.750 rpm मा
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/50 R 18 V (Continental Winter Contact)
क्षमता:	उच्च गति 184 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 11,9 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 112 g/km
मासे:	खाली गाडी 1.589 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.200 kg
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.641 मिमी - चौडाइ 1.844 मिमी - उचाइ 1.646 मिमी - व्हीलबेस 2.840 मिमी - इन्धन ट्यांक 53 लि
बक्स:	780 1.060००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी
त्वरण 0-100km:	10,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
परीक्षण खपत:	6,9 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,3 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	43,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	57dB

मूल्यांकन

• नयाँ 5008, आकार यसको पूर्ववर्ती भन्दा फरक भए तापनि प्रशंसनीय छ, अझै पनि सात सिट विकल्प प्रदान गर्दछ। पछिल्लो धेरै ठूला परिवारहरू द्वारा उच्च मूल्यवान छ, र Peugeot मा सीट संख्या केवल कार खरीद द्वारा निर्धारित छैन। सबै 5008 मोडेलहरू मूलतया सात-सीटहरू अनुकूलित हुन्छन्, जसको मतलब यो हो कि प्रयोग गरिएको 5008 किन्दा पनि जुन अघिल्लो क्रेताले मात्र पाँच सिटमा मात्र थियो, नयाँ मालिकले दुईवटा अतिरिक्त सिटहरू छुट्टाछुट्टै किन्न र तिनीहरूलाई प्रयोग गरिएको 5008 मा सजिलै फिट गर्ने निर्णय गर्न सक्छ। कारले सबै खरिदकर्ताहरूमाझ लोकप्रिय बनाउँदछ - जसले थोरै व्यक्ति र धेरै सामानहरूका लागि कार किन्छन्, र निस्सन्देह, ठूला परिवारहरूसँग।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

केबिन मा महसुस गर्दै

पछिल्लो दुई सीटहरु को पछि खरीद को संभावना

इन्जिन सुरु / बन्द बटन एक (धेरै) लामो प्रेस आवश्यक छ