छोटो परीक्षण: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 आकर्षण

अनुभव ताजा गर्न को लागी, हामी फेरी नयाँ 1,2 लीटर तीन सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन संग मोडेल को परीक्षण गरीयो। ब्लोअर र सामान को रूप मा प्रत्यक्ष इंजेक्शन अब राम्रो संग मोटर वाहन इन्जिन उद्योग मा विकसित गरीएको छ, तर अझै पेट्रोल इन्जिन मा छैन। यो इन्जिन एक बर्ष पहिले Citroën, DS र Peugeot ब्रान्ड संग PSA द्वारा सामूहिक उत्पादन गरीएको थियो र बिस्तारै आफ्नो प्रस्ताव मा विस्तार हुँदैछ। यस समय, त्यहाँ दुई संस्करणहरु उपलब्ध छन्, जो मात्र शक्ति मा फरक छ। पावर विकल्प उपलब्ध छन्: ११० र १३० अश्वशक्ति। सानो एउटा अझै परीक्षण गर्न को लागी छ, र अधिक शक्तिशाली यस पटक हाम्रो पहिलो 110 एउटै इन्जिन संग तुलना मा अलि फरक परिस्थिति मा परीक्षण पास भएको छ। अब यो जाडो टायर संग सुसज्जित थियो।

नतिजाको रूपमा, यो परिक्षण मा खपत मापन को नतिजा पनि अलिकति परिवर्तन भयो। धेरै होइन, तर चिसो हावाको तापक्रम र जाडो टायरले औसत ०.३ देखि ०.५ लिटर इन्धन खपत थप्यो - दुबै मापनमा, Avto स्टोर परीक्षण चक्र र सम्पूर्ण परीक्षणमा। Peugeot टर्बोचार्जरको राम्रो पक्ष भनेको अधिकतम 0,3rpm मा टर्क उपलब्ध छ र यसले उच्च रेभ्ससम्म राम्रोसँग तान्दछ। मध्यम ड्राइभिङ र कम गतिको साथ, इन्जिनले धेरै राम्रो प्रदर्शन गर्दछ र हामी लगभग पाँच लिटरको साथ ब्रान्डको नजिक पुग्न सक्छौं, जुन उच्च गतिमा बढ्छ।

यस्तो देखिन्छ कि Peugeot ले उच्च गियर अनुपातको लागि छनोट गरेको छ त्यसैले यो अब इन्धन कुशल छैन - प्रदर्शन मूल्याङ्कन गर्ने राम्रो काम गर्न। Allure ट्रिम Peugeot को बरु धनी उपकरण को लागी एक लेबल हो, र अतिरिक्त उपकरण वैकल्पिक थियो। टिन्टेड रियर विन्डोज, ड्राइभरको सिटको लागि लुम्बर एडजस्टमेन्ट, नेभिगेसन डिभाइस, सुधारिएको स्पिकर (डेनन), ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ एक्सेसरी र क्यामेरा, डायनामिक क्रुज कन्ट्रोल, अलार्म, अनलकिङ सहितको सिटी पार्क डिभाइस जस्ता सामानहरू आरामदायी अनुभवमा थपिएका छन्। र किलेस स्टार्ट, मेटालिक पेन्ट र अल्कान्टारा अपहोल्स्ट्री।

र अर्को कुरा: 308 शीतकालीन टायरहरू अधिक आरामदायक सवारीको लागि राम्रो काम गर्दछ। तपाईलाई साँच्चै चाहिने पूरकहरू मध्ये सबैले न्याय गर्नुपर्नेछ। यदि खरीददार केवल मानक एलुर उपकरणसँग सन्तुष्ट छ, जुन वास्तवमा धेरै धनी छ, यो सानो बिलबाट देख्न सकिन्छ - छ हजार यूरो भन्दा अलि बढी। यस अवस्थामा, 308 पहिले नै राम्रो खरीद हो! अन्डरहस्ताक्षरले थप्छ कि, कसैको विपरीत, उनी Peugeot 308 मा स्टेयरिङ ह्वीलको फिट र साइजबाट चिन्तित छैनन्।

शब्द: Tomaž Porekar

308 1.2 ई- THP 130 आकर्षण (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	Peugeot स्लोभेनिया डू
आधार मोडेल मूल्य:	14.990 €
परीक्षण मोडेल लागत:	25.685 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,6 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.199 cm3 - अधिकतम पावर 96 kW (130 hp) 5.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 230 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP)।
क्षमता:	उच्च गति 201 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,6 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 107 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.190 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.750 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.253 मिमी - चौडाइ 1.804 मिमी - उचाइ 1.457 मिमी - ह्वीलबेस 2.620 मिमी - ट्रंक 420–1.300 53 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३62 km किमी
त्वरण 0-100km:	10,0s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	201 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,1 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	6,1 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	44,9m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• यदि तपाइँ सही उपकरण छान्नुहुन्छ, Peugeot 308 एक राम्रो छनौट हुन सक्छ, यसको ईन्जिन र उपयोगिता को कारण पनि।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ड्राइभि position स्थिति

चालक र अगाडिको यात्री को लागी कमरा

ह्यान्डलिंग र सडक मा स्थिति

पर्याप्त शक्तिशाली इन्जिन

छोटो bumps मा चेसिस व्यवहार

स्पर्श नियन्त्रण मा गैर सहज चयनकर्ताहरु

केन्द्र स्क्रीन र स्टीयरिंग व्हील मा नियन्त्रण बटन को गरीब रोशनी

पछाडि बेन्च सीट