छोटो परीक्षण: Peugeot 3008 1.6 HDi शैली
सामग्रीहरू
र केवल सबै भन्दा राम्रो बन्धन को लागी उपयोगी छ। चाहे तपाइँ यो मनपराउनुहुन्छ वा छैन, ड्राइभि of्ग को खुशी कार को उपयोग को सुविधा को अधीनस्थ छ, यो आवश्यक छ कि तपाइँ एक घुमक्कड, एक बच्चा को बाइक, शायद एक चालक वा एक स्कूटर को लागी पर्याप्त ठाउँ छ र, पक्कै, एक यात्रा कि डायपर सर्वोच्च शासन गर्दछ। र यदि बच्चा ठूलो छ, कार अब मात्र यातायात को एक साधन हो, तर एक यात्रा घर हो। शाब्दिक।
Peugeot 3008 यस्तो कार हो, जंगली युवा र शान्त बुढ्यौली बीचको पुल हो, जहाँ तपाईंको कारमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा उच्च ड्राइभिङ स्थिति हो, त्यसैले तपाईं अतिरिक्त पीडा बिना ड्राइभरको सिटमा हाम फाल्न सक्नुहुन्छ। यदि तपाइँले RCZ को श्रेय विद्यार्थीलाई दिनुहुन्छ (हो, तपाइँ सही हुनुहुन्छ, राम्रोसँग संरक्षित Peugeot 205 ले यी कठिन समयमा पनि राम्रो गर्नेछ) र 5008 वा 807 जस्ता पुरानाहरूलाई - 3008 बीचमा छ। धेरै ठूलो छैन र त्यसैले धेरै महँगो छैन, तर आधुनिकका लागि आवश्यक उपकरण र प्रयोगको सहजताको साथ (म खराब लेख्ने छैन, तर मलाई लाग्छ) परिवारहरू।
४५५ लिटर र तीन विकल्प को एक सामान डिब्बा भोल्युम संग, तपाइँ साना बस्तुहरु ढुवानी को लागी एक लुकेको कुना बनाउन को लागी स्लाइडिंग बोर्ड को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ, वा र्याक उही उचाई को लागी रियर बेन्च तल झर्ने को रूप मा उठाउन सक्नुहुन्छ (र यस प्रकार एक बिल्कुल फ्लैट प्राप्त र्याक।) ३००435 पुरा तरिकाले ठूलो परिवारहरु लाई सन्तुष्ट पार्नेछ।
पनी पछाडिको बेंच, जो, दुर्भाग्यवश, longitudinally सार्न सक्दैन, पुराना बच्चाहरु को लागी पर्याप्त विशाल छ, र तपाइँ अगाडिको सीटहरु मा धेरै तंग हुनुहुनेछ। ठूलो केन्द्र कन्सोल को लागी धन्यवाद, जो अगाडी सीटहरु को बीच पनि protrudes, तपाइँ एक सानो कार को अगाडि बसेको जस्तो लाग्छ। व्यक्तिगत रूप मा, म यो समाधान मन छैन, यो चालक को लागी लुकेको ड्यासबोर्ड को रूप मा को रूप मा सुविधाजनक छ, तर केहि मानिसहरु यो एक बरु एक मूल्य को रूप मा एक हानि को रूप मा देख्छन्। नतिजाको रूपमा, त्यहाँ परीक्षण मिसिन मा पर्याप्त उपकरण भन्दा बढी थियो।
चार एयरब्याग, सबै यात्रुहरु को लागी साइड एयरब्याग, ईएसपी, क्रूज नियन्त्रण र गति limiter, स्वचालित दोहोरो क्षेत्र वातानुकूलन, १-इन्च मिश्र धातु पाels्ग्रा र एक Cielo panoramic गिलास छत मानक आउँछ र ह्यान्ड्स-मुक्त नेभिगेसन सामेल छन्। विन्डशील्ड मा गति र पछाडि साइड ढोकामा सनब्लाइन्ड (वास्तव मा नजिक बाट)। हामी मात्र अगाडि पार्किंग सेन्सर को कमी को रूप मा परीक्षण कार मात्र पछाडि पार्किंग सहायता थियो।
1,6 "घोडाहरू" भएको आधुनिक 115-लिटर टर्बोडिजेल भनेको आधारभूत आवश्यकताहरू पूरा गर्ने र पूर्ण लोड भएको कारको छेउमा लामो अवतरणमा तपाईंको सास फेर्ने प्रकार हो। यद्यपि, यदि तपाईंले छ-स्पीड म्यानुअल सावधानीपूर्वक चलाउनुभयो र पर्याप्त छिटो सिफ्ट गर्नुभयो भने, इन्जिनले तपाईंलाई कम औसत इन्धन खपतको साथ सन्तुष्ट गर्नेछ। परीक्षणको क्रममा, हामीले प्रति 6,6 किलोमिटर मात्र 100 लिटर मापन गर्यौं, जुन यति ठूलो आधुनिक कारको लागि राम्रो सूचक हो।
त्यसैले युवाहरु र RCZ को बारेमा कुनै पनी तरिकामा उजुरी नगर्नुहोस्। (सम्भवतः पहिले 206 संशोधित): मध्यम उमेरका मानिसहरु लाई पनि आफ्नै आकर्षण छ। उनीहरु कि जंगली वा यति अप्रत्याशित छैनन्, तर एक युवा परिवार मा बस्ने धेरै रमाईलो छ। र उपयोगी कार यस मा एक ठूलो भूमिका खेल्छ।
पाठ: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi शैली
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | Peugeot स्लोभेनिया डू |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 26.230 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 28.280 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.560 cm3 - अधिकतम पावर 80 kW (109 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 240-260 Nm 1.750 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP)। |
| क्षमता: | उच्च गति 180 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 125 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.425 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.020 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.365 मिमी - चौडाइ 1.837 मिमी - उचाइ 1.639 मिमी - ह्वीलबेस 2.613 मिमी - ट्रंक 432–1.245 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३35 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 180 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 6,6 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
औसत वार्षिक र Peugeot 3008 मा केहि गलत छैन। मानसिकता परिवर्तन गर्न को लागी एक मात्र कुरा हो: तपाईले कलेज केटीहरूलाई स्पोर्ट्स कारमा चलाउनुहुन्थ्यो, अब तपाईले आफ्नो श्रीमती र बच्चाहरूको हेरचाह गर्नु पर्छ ...
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपकरण
छ गति मैनुअल प्रसारण
ड्राइभि position स्थिति
इन्जिन को चिकनीपन
उपयोगिता
पछाडि पार्किंग सेन्सर मात्र
अगाडिको सिँढीहरु (बीचको किनारा)
पूर्ण वाहन लोड मा इन्जिन प्रदर्शन
पछाडि बेंच अनुदैर्ध्य दिशा मा समायोज्य छैन
