छोटो परीक्षण: निसान Juke 1.6i (86 kW) Visia
सामग्रीहरू
जवाफ सरल छ: धेरै थोरै। यो सत्य हो कि यसको मूल्य लगभग 1.500 यूरो कम छ, तर Juk मा यो धेरै बचत गर्न लायक छैन किनभने बचत सही ठाउँमा छैन। Acenta ब्रान्डेड उपकरणको तुलनामा, Visia भन्दा पहिलो धनी, आधार Juke मा केहि तत्वहरू छैनन् जसले तपाईंलाई ड्राइभिङ गर्दा सम्भव भएसम्म सहज महसुस गराउँदछ। म निश्चित रूपमा निलम्बन वा भिजेको मतलब होइन, तिनीहरू पूर्ण रूपमा अपरिवर्तित छन्।
तर स्पिकरफोन र क्रूज कन्ट्रोल नभएको कारमा, मलाई "पर्याप्त सभ्य" नभएकोमा सजाय दिइयो जस्तो लाग्यो। सायद त्यहाँ अन्य ड्राइभरहरू छन् जसले एक हातले स्टेयरिङ ह्वील, दिशा सूचक वा गियर लिभर समात्न मन पराउँदैनन्, अर्को हातले सेल फोन आफ्नो कानमा थिचेर उनीहरूलाई कसैले देख्न सक्दैन (पुलिसलाई पनि होइन)। तर तिनीहरूले सडकमा के हुन्छ वास्ता गर्दैनन्, र तिनीहरूलाई थाहा छैन कि तिनीहरू कत्ति खुसी हुन सक्छन् कि ट्राफिक जाममा सबै कुरा फेरि ठीक भयो।
आधार Juke Visia मा वातानुकूलितको पनि अभाव छ, जुन पक्कै पनि चालक र यात्रुहरूको कल्याणमा अतिरिक्त कर हो।
त्यसैले निष्कर्ष एकदम सरल छ: फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र पेट्रोल इन्जिनको साथ आधार जुकमा, थोरै राम्रो उपकरणको साथ अधिक स्वीकार्य संस्करण।
पाठ: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | रेनो निसान स्लोभेनिया लिमिटेड |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 14.990 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 15.390 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,6 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 86 kW (117 hp) 6.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 158 Nm 4.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 215/55 / R17 V (कन्टिनेन्टल कन्टीप्रिमियम सम्पर्क 2)। |
| क्षमता: | उच्च गति 178 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,0 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 139 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.225 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.645 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.135 मिमी - चौडाइ 1.765 मिमी - उचाइ 1.565 मिमी - ह्वीलबेस 2.530 मिमी - ट्रंक 251–830 46 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३35 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 9,7s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 14,4s (V.) |
| अधिकतम गति: | 178 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 8,8 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,9m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
जुकको आफ्नै आकर्षण छ, निस्सन्देह, यसले सबैलाई प्रभावित गर्दैन, तर हामी यसलाई मन पराउनेहरूलाई आधारभूत उपकरणसहितको आधार इन्जिन सिफारिस गर्दैनौं।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
पारदर्शिता
उपयोगी भित्री
उपस्थिति
पछाडि ठाउँ
स्टीयरिंग व्हील अनुदैर्ध्य दिशा मा समायोज्य छैन
उच्च गति मा शोर
