छोटो परीक्षण: मिनी कन्ट्रीम्यान कूपर एसडी All4

मिनी देशवासी? यो Minias को बीचमा सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा विशाल छ (यद्यपि नयाँ पाँच ढोका धेरै यसको नजिक आइसकेको छ)। त्यसपछि मिनी को बीच एक मैक्सी जस्तै केहि। र बुजुर्गहरु को बीच मा, कन्ट्रीम्यान पहिले नै एक राम्रो पाँच बर्ष पुरानो छ। पक्का, यो (भर्खरै) अधिक "अस्वीकृत" तर कम व्यावहारिक पेसम्यान को साथ अनुकूलित थियो, तर अधिकतर यो उस्तै रह्यो। यसको मतलब यो हो कि यो धेरै अधिक रोचक, अधिक विविध, खेलकुद र यस आकार वर्ग मा हाइब्रिड को अधिक plebeian उदाहरणहरु को तुलना मा अधिक प्रतिष्ठित छ, तर एकै समयमा अधिक टिकाऊ र कम यसको प्रीमियम प्रतियोगीहरु भन्दा कम सहज। त्यसैले त्यहाँ बीचमा केहि छ।

नवीकरण को मतलब देशवासी को लागी प्रमुख प्राविधिक आविष्कार थिएन, यो फैशन सिद्धान्तहरु (एलईडी दिनको समय चलिरहेको रोशनी सहित) संग redecoration र सामंजस्य को बारे मा अधिक थियो, र यसैले देशवासी अझै पनी ती जस्तै आधुनिक सहायता प्रणाली को अभाव छ। जो सजीलै उनीहरु बाट बीएमडब्ल्यू), एलईडी हेडलाइट्स र अधिक बाट प्राप्त गर्न सकिन्छ। तर तपाइँ नयाँ देशवासी को लागी पर्खन सक्नुहुन्छ। उमेर को बावजूद, देशवासी सजिलै संग एक क्रसओभर एथलीट को रूप मा वर्णन गर्न सकिन्छ। इन्जिन को मामला मा, तर (यसको सबैभन्दा शक्तिशाली) turbodiesel को नाक को मामला मा, केहि साँच्चै शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन हैन कि तपाइँ प्रीमियम प्रतियोगीहरु को केहि बाट याद गर्न सक्नुहुन्छ, तर अझै पनी।

यो प्रमाणित छ, उदाहरण को लागी, यसको प्रसारण द्वारा, जो सटीक, सकारात्मक आन्दोलनहरु, र सबै भन्दा माथि, यसको चेसिस यो साबित हुन्छ। यो टिकाऊ छ र यसैले सबैभन्दा आरामदायक छैन (छोटो बम्प्स मा पछाडि बसेर धेरै असहज हुन सक्छ), तर यो चेसिस को पनि यसको फाइदाहरु छन्: एक अत्यन्त सटीक (कार को यस वर्ग को लागी, पक्कै) स्टीयरिंग व्हील संग, जो समीक्षा को एक धेरै प्रदान गर्दछ, यो मिनी sportier ड्राइविंग को लागी महान। र त्यहाँ प्रदर्शन को सीमा मा पुश गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन: यो चेसिस पहिले नै यसको सबै आकर्षण लाई प्रकट गर्दछ, भन, एक शान्त खेल सवारी मा। र जबकि यसको सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव डामर मा लगभग अदृश्य छ, यो फिसलन सतहहरु मा रमाईलो छ र पछाडि पाels्ग्राहरु को लागी पर्याप्त टोकरे स्थानान्तरण गर्न सक्छ कि एक चालक डकार रैली विजेताहरु को शैली मा टिब्बा र बजरी सडकहरु तल ग्लाइडिंग कल्पना गर्न सक्छन्।

इन्जिन? एसडी पदनाम एक १४३-अश्वशक्ति turbodiesel को लागी खडा छ, एक पुरानो परिचित कि नवीकरण को समयमा परिमार्जन गरिएको थियो, मुख्य रूप देखि शोर र कम खपत कम गर्न को लागी। हाम्रो मानक गोद मा ५.143-लीटर परिणाम आकार, तौल र सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव (प्रतिस्पर्धा को तुलना मा) को मामला मा धेरै अनुकूल छ, र .5,8.१ लिटर को परीक्षण को खपत बर्फ को कारण उच्च छ। र यी अवस्थामा देशवासी रमाईलो। भित्री (डिजाइन को मामला मा) पक्कै एक क्लासिक मिनी छ। अगाडि यो सम्भव थियो (उच्च सीटहरु को बाहेक) कुनै मिनी मा बस्न को लागी, पछाडि यो नराम्रो छैन, ट्रंक को बीचमा सबै पहिया ड्राइभ को कारण सानो छ (कार को बाह्य आयामहरु मा निर्भर गर्दछ) , तर सामान्य को लागी यो काफी छ। (परिवार) आवश्यकताहरु।

मूल्य सूची मा एक नजर एक उत्साह थोरै शान्त गर्न सक्नुहुन्छ: अलि बढी ३ thousand हजार भन्दा बढि मूल्य सूची अनुसार एक परीक्षण को रूप मा यस्तो एक देशवासी लागत। तपाइँ एक राम्रो हजार बचाउन सक्नुहुन्छ यदि तपाइँ वायर्ड प्याकेज (जो पनी नेभिगेसन उपकरण हो कि अधिक र अधिक प्रयोगकर्ताहरु लाई आफ्नो स्मार्टफोन मा छ) र केवल केहि इन्फोटेनमेन्ट विवरण जोड्नुहोस्, तर तथ्य बनी रहन्छ: मिनी सबै को लागी छैन। मूल्य को। अन्तिम तर कम्तिमा होइन, त्यहाँ केहि गलत छैन।

पाठ: Dusan Lukic

देशवासी कूपर एसडी All4 (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	23.550 €
परीक्षण मोडेल लागत:	39.259 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,4 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.995 cm3 - अधिकतम पावर 105 kW (143 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 305 Nm 1.750–2.700 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 17 H (Pirelli Sottozero Winter 210)।
क्षमता:	उच्च गति 195 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,4 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 130 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.395 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.860 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.109 मिमी - चौडाई 1.789 मिमी - उचाइ 1.561 मिमी - व्हीलबेस 2.595 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 47 एल।
बक्स:	–.२-–.२ l

हाम्रो मापन

T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel। vl = 59% / ओडोमीटर स्थिति: 10.855 किमी
त्वरण 0-100km:	9,7s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	195 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	8,1 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,8 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	44,3m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• मिनी कन्ट्रीम्यान सबैका लागि क्रसओभर होइन। मूल्यको कारणले होइन, तर यसको चरित्रको कारणले। सबैलाई खुसी पार्न यो एकदमै फरक, अप्ठ्यारो, खेलकुद पनि हो। तर यो खोज्नेहरूलाई प्रस्ताव गर्न धेरै छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

खपत

नेतृत्व

सडक मा स्थिति (विशेष गरी फिसलन सतहहरु मा)

मूल्य

केहि सामाग्री को उपयोग

कुनै भर्खरको अनलाइन मद्दत छैन