छोटो परीक्षण: स्कोडा Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) शैली

हामी पुरानो फाबिया कोम्बीको निन्दा गर्दैनौं, किनकि ठूलो संख्यामा परिवारहरूले उनीहरूलाई विश्वासपूर्वक सेवा गर्छन्। वास्तवमा, अधिक उचाइको कारण, यो वृद्ध व्यक्तिहरूको लागि आदर्श कार हो जसले यसलाई भित्र पस्न वा बाहिर जान गाह्रो हुन्छ। तर स्कोडामा, उनीहरू थप चाहन्थे - तपाईंले अन्यथा भन्न सक्नुहुन्छ, विशेष गरी जब उनीहरूको शोरूम आगन्तुकहरूलाई पुनरुत्थान गर्ने कुरा आउँछ। फलस्वरूप, नयाँ Fabia Combi पहिलेको भन्दा एक सेन्टिमिटर लामो, चार सेन्टिमिटर चौडा र 3,1 सेन्टिमिटर कम छ। र यदि हामीले स्कोडाको स्लोभाकियाली डिजाइन प्रमुख जोसेफ काबानको वरिपरि समूहले बनाएको अझ कठोर डिजाइन चालहरू हेर्छौं भने, नयाँ गतिशीलता कहाँबाट आयो भन्ने कुरा हामीलाई स्पष्ट हुनुपर्छ।

ठूलो गधाले ताजगीलाई बिगार्न सकेन, जुन अर्कोतर्फ, निस्सन्देह पारिवारिक चालहरूमा संकेत गर्दछ। नवीनतामा यसको पूर्ववर्तीको तुलनामा 25 लिटर अधिक सामान ठाउँ छ र, मलाई विश्वास गर्नुहोस्, 530 लिटरको साथ यो वास्तवमै प्रभावशाली छ। एकै समयमा, तपाईंले दैनिक जीवनमा काममा आउने केहि अतिरिक्त सुविधाहरूको दृष्टि गुमाउनु हुँदैन। पछाडिको फन्डरको छेउमा दुईवटा ठूला दराजहरू साना वस्तुहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, र एक उपयोगी नवीनता पनि लचिलो (हटाउन सकिने, अवश्य!) पट्टा हो, जसमा तपाईं राख्न सक्नुहुन्छ, उदाहरणका लागि, एउटा झोला। त्यहाँ किनमेलको लागि दुईवटा हुकहरू पनि छन्, र 12V आउटलेटले ट्रंकमा एउटा उपयोगी कूलर झोलाको साथ तपाईंको पेय चिसो राख्नेछ।

ट्रंकको तल हेर्दै, तपाइँ क्लासिक टायरको प्रतिस्थापन देख्न सक्नुहुन्छ, जुन निश्चित रूपमा सशर्त उपयोगी मर्मत किट भन्दा राम्रो समाधान हो। स्कोडा फाबियाको बारेमा एउटै प्रमुख गुनासो भनेको अस्पष्ट यात्री पक्ष हो, जसरी तपाईं पाङ्ग्राको पछाडि आँखामा पट्टी बाँधेर राख्नुभएको थियो भने, तपाईं फक्सवागन, सिट वा स्कोडामा हुनुहुन्थ्यो कि भनेर तपाईंलाई पक्कै पनि थाहा हुँदैन। निस्सन्देह, त्यहाँ माथि उल्लेखित जर्मन ब्रान्डका धेरै समर्थकहरू छन् जुन यस निष्कर्षसँग असहमत हुनेछन्, तर जे होस्, भित्री (साथै बाहिरी) मा पनि, वोक्सवैगन समूह ब्रान्डका मोडेलहरू पनि डिजाइनमा धेरै विविध हुन सक्छन्। । तर तिनीहरू भन्छन् कि पैसा संसारको शासक हो, र सामान्य घटक निश्चित रूपमा व्यक्तिगत मोडेल को व्यक्तिगतकरण भन्दा बढी लाभ हो।

तर आशावादीहरू, र सौभाग्यवश स्कोडाका केही ग्राहकहरूले यसलाई पूर्ण रूपमा फरक प्रकाशमा हेर्छन्, किनकि निर्मित प्रविधिहरू प्रमाणित र राम्ररी परीक्षण गरिएका छन्। उदाहरणका लागि, 1,2-लिटर TSI इन्जिन 81 किलोवाट वा सोभन्दा बढी घरेलु रूपमा उत्पादित 110 "घोडाहरू" एक पुरानो मित्र हो, यद्यपि यसले प्रत्यक्ष इन्धन इन्जेक्सन र EU6 अनुपालन, स्टार्ट-स्टप र ब्रेक ऊर्जा बचत, र छ-गतिको गर्व गर्दछ। म्यानुअल गियरहरू (DSG डुअल-क्लच प्रसारणको लागि, तपाईंले अतिरिक्त जर्ज घटाउनुपर्छ) र एक इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली जसको मुख्य फाइदा ठूलो सहज र टच स्क्रिन हो। तिनीहरू स्विस घडी जस्तै काम गर्छन्, र जब तपाईं कारबाट कारमा स्विच गर्नुहुन्छ, जस्तै अटो स्टोरमा चलिरहेको छ, तपाईं तुरुन्तै सोच्नुहुन्छ किन सबैसँग पहिले नै छैन।

त्यहाँ साउन्डप्रूफिङमा केही बचत भएको छ किनभने चेसिसको आवाज केही प्रतिस्पर्धाभन्दा ठूलो छ, र विशेष गरी कीलेस गो प्रणालीमा। यसले तपाइँलाई एक बटनको साथ इन्जिन सुरु गर्न र रोक्न अनुमति दिन्छ, जुन राम्रो छ यदि प्रणाली कार भित्र र बाहिर जानको लागि स्मार्ट कुञ्जी संग सुसज्जित छ। त्यसोभए तपाई सधैँ आफ्नो खल्ती वा पर्समा साँचो राख्न सक्नुहुन्छ र हुकहरूमा बटन वा सेन्सरहरूसँग सबै कुरा गर्न सक्नुहुन्छ। स्कोडामा, कार्य आधा मात्रै सकिएको थियो, त्यसैले अनलक गर्ने र लक गर्ने अझै पनि क्लासिक हो, र बटन मार्फत काम सुरु गर्नुहोस्। यदि मैले पहिल्यै हातमा कुञ्जी लिएर कारमा चढ्नु पर्छ भने, क्लासिक इन्जिन स्टार्ट एक विशुद्ध नियमित कार्य हो, किनकि बटन उपयोगी भन्दा बढी भ्रामक छ ...

हामीले एलईडी टेक्नोलोजी डेटाइम रनिङ लाइटहरूको प्रशंसा गर्यौं जसले स्वचालित रूपमा सुरुङहरूमा र साँझमा पूर्ण प्रकाशमा स्विच गर्छ, कर्नरिङ असिस्ट प्रकार्य, ह्यान्ड्स-फ्री प्रणाली, क्रूज नियन्त्रण, तर पक्कै पनि हामीलाई ती चार एयरब्यागहरू र दुईवटा सुरक्षा चाहिन्छ। पर्दा कहिल्यै आवश्यक थिएन। सहायक सामग्रीमा कालो १६ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्रा, बोलेरो कार रेडियो र सन सेट इन्सुलेट ग्लास समावेश छ। खेलकुद र गतिशीलताको नजिक भएको फरक बाटोको लागि स्कोडालाई धन्यवाद जसले स्कोडा फाबिया S16 वा आगामी R2000 रेसिङ कारको साथ सफलतापूर्वक प्रचार गरेको छ। यदि हामी सानो परी कथा हुन सक्छौं भने, Fabia Combi एउटा कुरूप हाँसको बच्चाबाट वास्तविक हंसमा गएको छ। यदि केवल भित्री अलि बढी मौलिक थियो ...

पाठ: Alyosha Mrak

Fabia Combi 1.2 TSI (81 kW) शैली (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	9.999 €
परीक्षण मोडेल लागत:	15.576 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,6 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर, 4-स्ट्रोक, इन-लाइन, टर्बोचार्ज्ड, विस्थापन 1.197 cm3, अधिकतम पावर 81 kW (110 hp) 4.600–5.600 rpm मा – 175–1.400 rpm मा अधिकतम टर्क 4.000 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर 215/45 R 16 H (Dunlop SP Sport Maxx)।
क्षमता:	उच्च गति 199 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,6 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 6,1/4,0/4,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 110 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.080 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.610 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ ४.०५० मिमी - चौडाइ १.७९८ मिमी - उचाइ १.४४० मिमी - ह्वीलबेस २.५८३ मिमी
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 45 एल।
बक्स:	530 1.395००-XNUMX००० л

हाम्रो मापन

टी = 14 ° C / p = 1.033 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३49 km किमी
त्वरण 0-100km:	10,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	199 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	7,0 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,1 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	38,1m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• एक 530 लीटर ट्रंक संग एक पुरुष को बाइक (परीक्षण!) जब पछाडि बेन्च जोडिएको छ, तपाइँ यसलाई याद गर्न सक्नुहुन्न। यदि डिजाइन विभाग, स्कोवा को डिजाइन को प्रमुख, स्लोभाक जोसेफ Kaban को नेतृत्व मा, एक अलि बढी स्वतन्त्रता भित्र थियो, स्कोडा Fabio Combi तुरुन्तै साना परिवारहरु लाई साबित टेक्नोलोजी को लागी धन्यवाद सल्लाह दिनेछन्।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ट्रंक आकार र प्रयोग को सजिलो

ISOFIX माउन्ट

छ गति मैनुअल प्रसारण

सहज स्पर्श केन्द्र प्रदर्शन

नियमित प्रतिस्थापन टायर

कुनै स्मार्ट कुञ्जी प्रविष्ट / कार बाहिर निस्कन

चेसिस को गरीब soundproofing

भित्र पनि वोक्सवैगन / सीट जस्तै देखिन्छ