छोटो परीक्षण: किया ProCee'd १.1.6 CRDi LX दृष्टि ISG
सामग्रीहरू
उल्टो पक्ष संग शुरू गरौं: ISG स्टार्ट / स्टप को लागी खडा छ। यो धेरै कम्पन बिना राम्रो संग काम गर्दछ जब इन्जिन रोक्न वा शुरू, र समय भन्दा पहिले इन्जिन बन्द गर्दैन। यो हाम्रो परिक्षण को समयमा पर्याप्त चिसो थियो कि यो एक सामान्य सर्किट मा काम गर्दैन, तर यो प्रो Cee'd अझै पनी एक काफी कम औसत खपत हासिल, यानी। पाँच लिटर, र तापमान मा कि ISG लाई काम गर्न अनुमति दिन्छ, यो अझ कम हुनेछ।
LX Vision तपाइँले Pro Cee'd मा किन्न सक्ने तेस्रो उत्कृष्ट उपकरण हो। यदि तपाइँ उपकरण स्तर भन्दा पर जानुहुन्छ भने, तपाइँले रेन सेन्सर, रेडियोको लागि एलसीडी रङ स्क्रिन, एलईडी टेललाइटहरू (एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू अटोमेटिक हेडलाइटहरू LX भिजनमा मानक छन्) र सेल्फ-डिमिङ रियर भ्यू मिरर पनि पाउनुहुनेछ। यस्तो उपकरणको साथ, यस्तो प्रो Cee'd को परीक्षण एक भन्दा 1.600 यूरो बढी खर्च हुनेछ। धेरै? सायद यो साँचो हो, किनभने LX Vision उपकरणको साथ पनि, यस्तो Pro Cee'd एक कार हो जसमा चालक धेरै बोर हुँदैन। वातानुकूलित स्वचालित छ र यसको काम राम्रोसँग गर्दछ, पछाडिको पार्किङ प्रणाली धेरै ड्राइभरहरूको लागि पर्याप्त छ, ब्लुटुथ ह्यान्ड्स-फ्री प्रणाली सजिलैसँग काम गर्दछ, र त्यहाँ क्रूज नियन्त्रण र स्पीड लिमिटर भएकोले, उपकरण वास्तवमै पर्याप्त छ।
यो एक शर्मको कुरा हो कि डिजाइनरहरु काउन्टरहरु को बीच प्रदर्शन को राम्रो उपयोग गर्न सकेनन्, किनकि यो मात्र एक समय मा एक महत्वपूर्ण जानकारी देखाउँछ, यद्यपि यो सजीलै एक भन्दा धेरै प्रदर्शन गर्न को लागी पर्याप्त कोठा छ। वास्तव मा, त्यहाँ कुनै पनी देखाउन को लागी मात्र यो कती धेरै समय सेट गरीएको छ, उदाहरण को लागी, जब ड्राइभर एक गति लिमिटर खोलेको छ र यो अन-बोर्ड कम्प्यूटर मा अन्य डाटा नियन्त्रण गर्न असम्भव छ।
प्रो Cee'd राम्रो पा the्ग्रा पछाडि बस्छ, भले पनि तपाइँ औसत भन्दा माथि हुनुहुन्छ, र यो एक आरामदायक ड्राइभि position्ग स्थिति पाउन गाह्रो छैन। साइड विन्डोज को तल्लो किनारा धेरै उच्च छ, जो केहि साँच्चै मनपर्छ (सुरक्षा को भावना को कारण), केहि मात्र यो मन पर्दैन। पछाडिको सीट को लागी पहुँच पर्याप्त सजीलो छ, तर पक्कै मात्र छेउ मा एक ढोका को मतलब पार्किंग ठाउँहरु केहि बिन्दु मा कडा हुन सक्छ।
मोटर? पर्याप्त शान्त (यद्यपि त्यहाँ काम गर्न को लागी केहि छ), पर्याप्त शक्तिशाली, किफायती पर्याप्त। उहाँ आफ्नो कक्षा मा सबै भन्दा राम्रो छैन, तर उहाँ या त गम्भीर छैन।
र यस्तो लेबल एक प्रो Cee'd को लागी एक समग्र को लागी उपयुक्त छ, खास गरी जब तपाइँ मूल्य र उपकरणहरु लाई विचार गर्नुहोस्। यस वर्ग मा फेसन र टेक्नोलोजी मा नवीनतम प्रवृत्तिहरु को लागी खोज्न को लागी शायद यो धेरै सजिलो हुनेछ, केवल एक सस्तो कार को लागी खोज्नेहरु केहि सस्ता को लागी रिसोर्ट गर्न रुचाउनेछन्, तर यदि हामी कार को तर्कसंगत देख्छौं, मूल्य प्रदर्शन को माध्यम बाट। यस्तो एक प्रो Cee'd प्रस्ताव, तथापि, टाढा बाट टाढा छैन।
पाठ: Dusan Lukic
किया ProCee'd १.1.6 CRDi LX भिजन ISG
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | KMAG dd |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 11.500 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 16.100 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 11,6 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.582 cm3 - अधिकतम पावर 94 kW (128 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 260 Nm 1.900–2.750 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६ डब्ल्यू (ह्याङ्कुक भेन्टस प्राइम २)। |
| क्षमता: | उच्च गति 197 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 4,8/3,7/4,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 108 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.225 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.920 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.310 मिमी - चौडाई 1.780 मिमी - उचाइ 1.430 मिमी - व्हीलबेस 2.650 मिमी - ट्रंक 380 - 1.225 एल - इन्धन ट्यांक 53 लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३69 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| अधिकतम गति: | 197 किमी / घन्टा (हामी।) |
| परीक्षण खपत: | 5,9 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,6m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
यो सस्तो हुन सक्छ, यो अझ राम्रो सुसज्जित हुन सक्छ (तर अधिक महंगा), तर यो जस्तै परीक्षण गरीएको थियो, प्रो Cee'd शायद मूल्य र प्रदर्शन को बीच सबै भन्दा राम्रो सम्झौता हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
खपत
फारम
पैसा को मूल्य
मिटर
धेरै कम स्टीयरिंग हटना
सूर्य visors उज्यालो छैन
