संक्षिप्त परीक्षण: किया सीड १. CR सीआरडीआई संस्करण // भरि उपयोगिता
हामीले सिडको तेस्रो पुस्तालाई पहिले नै थाहा पाइसकेका छौँ र यो २०१९ मा स्लोभेनियाली कारको उपाधिका लागि प्रतिस्पर्धा गर्ने पाँचवटा कारमध्ये पनि थियो। हामीले पहिलो परीक्षणमा (Avto पत्रिकाको अघिल्लो अंकमा) सिडले तेस्रो, पेट्रोल इन्जिनसँग पनि ड्राइभ गर्न मन पराउँछ भन्ने थाहा पाएपछि, हामीले डिजेल परीक्षण गर्न सक्षम भयौं। यो नयाँ छ र नयाँ EU 2019temp मानकको धेरै सख्त आवश्यकताहरूमा पूर्ण रूपमा अनुकूलित छ। यसको मतलब डिजेल पार्टिक्युलेट फिल्टरको अतिरिक्त, यसमा सक्रिय उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणालीको साथ चयनात्मक उत्प्रेरक रिडक्सन (SCR) पनि छ। छोटकरीमा, यसले कम कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन गर्छ (WLTP मापन मापदण्ड अनुसार 6g प्रति किलोमिटर जब यो हाम्रो परीक्षण नमूनामा आउँछ)। परीक्षण गरिएको सीडमा, इन्जिन सबैभन्दा विश्वसनीय विवरण हो। प्रदर्शनबाट छक्क पर्यो, किनकि हुड मुनि त्यहाँ एक अधिक शक्तिशाली उदाहरण थियो, त्यो हो, घरमा 111 किलोवाट वा बढी भएको, 100 "घोडाहरू" संग। यो थोरै पुन: डिजाइन गरिएको चेसिस डिजाइनको साथ राम्रोसँग जान्छ। लगभग सबै अवस्थामा ड्राइभ गर्दा Ceed अब एक धेरै शान्त र चिल्लो वाहन हो। सवारीलाई कहिलेकाहीँ ठूला बम्पहरूले बाधा पुर्याउन सक्छ, तर अघिल्लो सीडको तुलनामा त्यहाँ उल्लेखनीय सुधार भएको छ। यसले राम्रो स्थिरता र सुरक्षित ह्यान्डलिङको अनुभूति पनि दिन्छ, त्यसैले हामीसँग गुनासो गर्नुपर्ने केही छैन।
केबिनमा भएका सामग्रीहरू पनि मनमोहक छन्, यो अब धेरै सस्तो उपस्थितिको "प्लास्टिक" छैन, ड्यासबोर्ड र सिट कभरहरू पनि उल्लेखनीय सुधारहरूको सूचीमा समावेश छन्।
हामी विभिन्न इलेक्ट्रोनिक सहायकहरू सुसज्जित गर्ने प्रगतिको बारेमा पनि कुरा गर्न सक्छौं, यद्यपि यहाँ, साशा कपेतानोविचले हाम्रो पहिलो परीक्षणमा उल्लेख गरेझैं, लेन राख्ने प्रणाली सामान्य सुरक्षाको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण र आवश्यक थियो भनेर विश्वास गर्ने डिजाइनरहरूलाई हामी बुझ्दैनौं - के अधिग्रहण। प्रत्येक पटक कार पुन: सुरु गर्दा यो सक्रिय हुनुपर्छ, यसरी ड्राइभरको इच्छा मेटाइन्छ ताकि उसले "यो खर्च गर्न सक्दैन"। सीड हेडलाइटहरूको स्वचालित डिमिङको लागि एड-अन पनि उपयोगी छ। Edition Ceed सँग एकदमै ठूलो सात इन्चको केन्द्र स्क्रिन पनि छ। नजिकैको पछाडिको दृश्य क्यामेरा छ जसमा कारको पछाडि के देखाइएको छ भन्ने स्पष्ट तस्विर छ। इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली पूर्णतया सामान्य छ, स्क्रिनमा मेनुहरू सरल छन्, र ध्वनि भाग र ब्लुटुथ मार्फत फोनमा जडान गर्ने क्षमता पनि सन्तोषजनक छ। Ceed ले CarPlay वा Andorid Auto मार्फत स्मार्टफोन जडानलाई पनि समर्थन गर्दछ। कम्तिमा एप्पल फोनहरूको लागि, म लेख्न सक्छु कि यस्तो जडानको साथ, चालकले ट्राफिक जाम मार्फत आधुनिक नेभिगेसनको लागि आवश्यक सबै पाउँछ।
आजका सबै इलेक्ट्रोनिक रूपमा सहायता प्राप्त रद्दीहरू जस्तो नभई, यो नोट गर्नुपर्छ कि सीडसँग केहि छ जुन धेरैका लागि महत्त्वपूर्ण खरिद तर्क हुनेछ - एक परम्परागत ह्यान्डब्रेक लीभर। यो साँचो हो कि यसले दुई सिटहरू बीचको बीचमा केही ठाउँ लिन्छ, तर Ceed सँग पर्याप्त "एनालॉग" छ भन्ने भावनाले केही ल्याउँछ, तर यसले ह्यान्डब्रेक प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ जब चालकले त्यसो गर्न रोज्छ। , र सधैं होइन जब तपाईले इन्जिन सुरु गर्नु पर्छ, जस्तै केहि "उन्नत" कारहरूमा ...
एक शक्तिशाली इन्जिनले इन्धन खपत कत्तिको चाँडो बढ्न सक्छ भन्ने कुरामा अचम्मको स्रोत हुन सक्छ - यदि हामीसँग खुट्टा धेरै भारी छ भने। तर हाम्रो सामान्य सर्कलमा नतिजा पनि आधिकारिक डाटा "वाचा" भन्दा धेरै उच्च छ। यसरी यो Ceed सबै Kia कारहरूको समग्र छापमा फिट हुन्छ, र यसले वास्तवमै आर्थिक रूपमा ड्राइभ गर्न धेरै प्रयासहरू लिन्छ।
अर्कोतर्फ, खरीद गर्दा, स्लोभेनियाई वितरक द्वारा प्रदान गरिएका सबै विकल्पहरू जाँच गर्न आवश्यक छ, तिनीहरूका जोकरहरूले मूल्य घटाउन सक्छन्। यात्रा अघि जस्तै, किन्नु अघि पनि: तपाईं आर्थिक रूपमा कार्य गर्न सक्नुहुन्छ।
Kia Ceed 1.6 CRDi 100kW संस्करण
आधारभूत डेटा
| परीक्षण मोडेल लागत: | 21.290 € |
|---|---|
| आधार मोडेल छुट संग मूल्य: | 19.490 € |
| परीक्षण मोडेल मूल्य छुट: | 18.290 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 100 kW (136 hp) 4.000 rpm मा - 280-1.500 rpm मा अधिकतम टर्क 3.000 Nm |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 H (Hankook Kinergy ECO2) |
| क्षमता: | 200 किमी/घन्टा शीर्ष गति - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग np - संयुक्त औसत इन्धन खपत (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 111 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.388 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.880 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.310 मिमी - चौडाइ 1.800 मिमी - उचाइ 1.447 मिमी - व्हीलबेस 2.650 मिमी - इन्धन ट्यांक 50 लि |
| बक्स: | 395 1.291००-XNUMX००० л |
हाम्रो मापन
| टी = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,3 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 36,4m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 58dB |
मूल्यांकन
यसको राम्रो उपकरण र यसको आकर्षक लुकका कारण सीड आकर्षक हुन जारी रहनेछ, र हामी यसलाई यसको विशालताको लागि दोष दिन सक्दैनौं। यदि तपाईं औसत खोज्दै हुनुहुन्छ र यो तपाईंको शरीरमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चिन्ह होइन भने राम्रो खरिद।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
फारम
spaciousness र प्रयोग को आसानी
इन्जिन र इन्धन खपत
बलियो उपकरण
इलेक्ट्रोनिक सहायकहरूको प्रयोग "लामो"
