संक्षिप्त परीक्षण: बीएमडब्ल्यू 8 श्रृंखला 840 डी xDrive ग्रान कूप (२०२०) // कूप दुई अंक

जब BMW को सम्बन्धमा 8 अंक उल्लेख गरिएको छ, यो पौराणिक E31 लाई सम्झन गाह्रो छैन, जुन सायद अझै पनि यस Bavarian ब्रान्डको सबैभन्दा सुन्दर कार मध्ये एक मानिन्छ। तर प्रसिद्ध कूपको समयमा, बजारलाई अझै प्रयोगकर्ताहरूबाट अद्यावधिकहरू आवश्यक पर्दैन, त्यसबेला कसैले पनि दुईवटा ढोका र ISOFIX कनेक्टरहरू सुन्दरतामा थप्ने सोचेका थिएनन्।

तर बजार परिवर्तन भइरहेको छ र कार निर्माताहरूले पनि ग्राहकहरूको मागलाई पछ्याइरहेका छन्। चार-ढोका कूपहरू गत वर्षको हिउँ होइनन्। हामी भन्न चाहन्छौं कि BMW ले तिनीहरूलाई पनि राम्ररी चिन्छ, आजको 8 शृङ्खला ग्रान कूपको पूर्ववर्तीको रूपमा एक पटक BMW 6 सिरिज ग्रान कूप भनिन्थ्यो।... BMW ले यसको मोडेलहरूको लागि फरक नामहरू किन छान्यो भनेर व्याख्या गर्ने मूल्यवान रेखाहरू हामी गुमाउने छैनौं, तर तथ्य यो हो कि आजको Osmica पहिलेको छवटाको लागि पूर्ण रूपमा वैध उत्तराधिकारी हो।

हामीले एक पटक भनेका थियौं कि केहि विशेष मोडेलहरू (श्रृङ्खला 5, श्रृंखला 7 ...) पछाडि एक विशिष्ट आधार प्लेटफर्म छ, आज यो अलि फरक छ, BMW को रूपमा। लगभग 15 विभिन्न मोडेलहरू सिर्जना गर्न सक्षम लचिलो CLAR प्लेटफर्मको साथ, श्रृंखला 3 देखि श्रृंखला 8 सम्म सबै।

मिलिमिटर पनि आफ्नो भनाइ छ। आजको Osmica लगभग यसको पूर्ववर्ती जस्तै छ, 5.082 मिलिमिटर लम्बाइ मापन। भित्री लेआउट पनि उस्तै छ। तर यदि हामीले हालको ८ शृङ्खला कूपसँग समानान्तरहरू तान्यौं भने, हामीले चार-ढोका कूप २३१ मिलिमिटर लामो भएको देख्छौं। र उनको क्रोच 201 मिलिमिटर लामो छ। अतिरिक्त 30 मिलिमिटर चौडाइ पनि केबिनमा थप आराम अनुकूलन योग्य छ।

यद्यपि कूपमा लामो ढोकाहरू छन् र पूर्ण रूपमा पछाडि फर्केका अगाडि सिटहरू छन्, तर चार-ढोका कूपमा अनुपातहरू अलि फरक छन्। ककपिट भित्र पस्न र बाहिर निस्कन पूर्णतया सजिलो बनाउनको लागि पछाडिको जोडी ठुलो छ।बाहिरी रेखाले त्यसो भन्दैन भने पनि यात्रुहरूको टाउको माथि पनि चारै दिशामा पछाडिपट्टि प्रशस्त ठाउँहरू छन्। शक्तिको लागि, तेस्रो यात्री पनि बीचको किनारमा बस्न सक्छ, तर त्यहाँ, निस्सन्देह, यो बायाँ र दायाँ "सीट" मा जस्तो सहज छैन।

Osmica को बाहिरी प्रभावशाली र आँखा आकर्षक छ, तर यो भन्न गाह्रो छ कि भित्री वास्तुकला एक डिजाइन overkill हो। भित्री भागलाई हेर्दा, BMW ले यसको भित्री डिजाइनमा मोडेलदेखि मोडेलमा दोहोर्याउँदैछ भन्ने भावनालाई हल्लाउन सक्दैन।, शृङ्खलाहरू बीचको महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरू बिना, जसले थप विशेष मोडेलहरू हाइलाइट गर्नेछ। 3 श्रृंखलाको ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा अभ्यस्त भएकाहरूका लागि, Osmica पूर्ण रूपमा घरमा पनि हुनेछ।

स्पष्ट रूपमा तिनीहरू अधिक परिष्कृत सामग्रीहरू (वा, भन्नुहोस्, क्रिस्टल गियर नब) को साथ प्रिमियम अनुभव सुधार गर्न कोशिस गर्दै छन्, तर समानताको समग्र भावना अझै जारी छ। त्यो बाहेक, एर्गोनोमिक्स, ड्राइभिङ स्थिति र सुरक्षा सुविधाहरूको सूट वास्तवमै दोष दिन गाह्रो छ। यदि हामी लेख्छौं कि यसमा सबै कुरा छ, हामीले धेरै याद गरेका छैनौं।

ठिक छ, जो कोही जो भित्री भाग हेर्दा उदासीन रहन्छ, यस्तो BMW लाई गतिमा सेट गर्दा पूर्णतया फरक विचार हुन सक्छ। पहिल्यै पछाडिको पहिलो केही मिटरले मांसपेशी मेमोरीमा BMW ड्राइभ गर्ने विशिष्ट अनुभूतिहरू जगाउँदछ।। अचानक, स्टीयरिङ प्रणाली, उत्कृष्ट ड्राइभ मेकानिक्स र पहिलो-कक्षा चेसिस बीचको जडान ध्यानयोग्य हुन्छ। यो सबै घुमाउरो बीच बढ्दो गति संग बढ्छ। कूप संस्करण परीक्षण गर्दा हामीले पहिले नै लेखेका कुरामा आठ ग्रान कूप एउटा अपडेट मात्र हो।

चार-ढोका संस्करणमा पनि, Osmica एक प्रभावशाली वाहन बनेको छ।

यो एक उत्कृष्ट GT ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्ने कार हो। त्यसैले सीमामा टाउकोविहीन धक्का होइन, तर अलि बढी गतिमा लामो कुनाहरूमा रमाइलो सवारी। घरमा ग्रान कूप छ। लामो ह्वीलबेसले मात्र स्थिरतामा सुधार गर्छ र चालकलाई गाडीमा थप आत्मविश्वास दिन्छ। ग्रान कूप जस्तै, यसले यसको उपस्थितिले सुझाव दिएको भन्दा बढी दैनिक सवारी आराम प्रदान गर्दछ।

जो अधिक उत्साह चाहन्छन् पेट्रोल संस्करण मनपर्नेछ, तर 320 "अश्वशक्ति" डिजेल छ सिलिन्डर पनि यो कार लागि आदर्श छ।... केवल एक सानो विशेषता डिजेल hum केबिन मा जान्छ, अन्यथा तपाईं कम revs मा एक अस्पष्ट hum संग अधिक वा कम हुनेछ।

जब हामी BMW मा 8 दायरा को शीर्ष को लागी खडा भन्दछौं, यो स्पष्ट छ कि मूल्य पनि उपयुक्त छ। हामी यस तथ्यमा अभ्यस्त छौं कि परीक्षण नमूनाहरू सामानहरूसँग राम्रोसँग आपूर्ति गरिन्छ, त्यसैले परीक्षण मेसिनको लागि आवश्यक $ 155 हेर्दा पनि हामी कुर्सीबाट खसेका छैनौं... तर, BMW ले ८ मार्कको सट्टा ६ मार्क हुने गाडीको लागि पनि यति उच्च दर लिने कि नपर्ने भन्ने चिन्ता छ ।

BMW 8 श्रृंखला 840d xDrive Gran Coupe (2020)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोभेनिया
परीक्षण मोडेल लागत:	155.108 €
आधार मोडेल छुट संग मूल्य:	110.650 €
परीक्षण मोडेल मूल्य छुट:	155.108 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	5,1 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.993 cm3 - अधिकतम पावर 235 kW (320 hp) 4.400 rpm मा - अधिकतम torque 680 Nm 1.750–2.250 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - एक 8-गति स्वचालित प्रसारण।
क्षमता:	250 km/h उच्च गति - 0 s 100-5,1 km/h त्वरण - संयुक्त औसत इन्धन खपत (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 उत्सर्जन 155 g/km। 
मासे:	खाली वाहन 1.925 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.560 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 5.082 मिमी - चौडाइ 1.932 मिमी - उचाइ 1.407 मिमी - व्हीलबेस 3.023 मिमी - इन्धन ट्यांक 68 लि।
बक्स:	ट्रंक 440 लीटर

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

रूप

पछाडिको बेन्च प्रयोग गर्न सजिलो

एर्गोनोमिक्स

ड्राइभि properties गुण

अस्पष्ट आन्तरिक डिजाइन