विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 First Edition
सामग्रीहरू
र यदि यसले गर्छ भने, किनकि केही अवस्थामा यो पहिले नै भइरहेको छ, खेलकुद ब्रान्डहरू वा तिनीहरूका ग्राहकहरूले सबैभन्दा बढी लाभ उठाउनेछन्। यो सत्य हो कि तर्कसंगत र सबै भन्दा माथि सामान्य ज्ञान एक डिजेल इन्जिन संग कार किन्न को लागी राम्रो बहाना हो, तर अर्को तर्फ, पेट्रोल इन्जिनहरु हृदय र आत्मालाई रोमाञ्चक बनाउन डिजाइन गरिएको कारहरु मध्ये एक हो।
यति ठूलो र बलियो।
परीक्षण अल्फा पहिले नै यो जस्तै हुन सक्छ। ठीक छ, QV को 500hp संस्करण प्रयोग गरिसकेपछि, प्रत्येक मेसिन कम शक्ति भएको देखिन्छ, तर 280hp उपलब्धि पनि कुनै सानो उपलब्धि होइन। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, स्टेलभियो परीक्षणको क्रममा पाङ्ग्रामा अलि लजालु थिए। एक्सेलेरेशन धेरै मध्यम छ र गतिको अनुभूति राम्रोसँग लुकेको छ। तर जब तपाईले नम्बरहरू हेर्नुहुन्छ, चाहे मिटरमा वा चश्मामा, यो चाँडै स्पष्ट हुन्छ कि कार धेरै छिटो छ। यसले मात्र 100 सेकेन्डमा 5,7 किलोमिटर प्रति घण्टाको गति रोक्छ, र लगभग 230 किलोमिटर प्रति घण्टाको उच्च गति। विशेष गरी हामीले १,७०० पाउण्डभन्दा बढी तौल भएको कारको बारेमा लेखिरहेका छौं। एकै समयमा, यो भनिन्छ कि Stelvio माथि उल्लेखित वजन को बावजुद, यसको कक्षा मा हल्का मध्ये एक हो।
त्यसकारण हामीले उहाँको हैसियतको बारेमा गुनासो गर्न सक्दैनौं। कर्नरिङ गर्दा शरीर हिल्नु अलिकति संघर्ष हो, राजमार्गमा, उच्च गतिमा, केहि पनि छैन, र त्यसैले स्टेल्भियो कार चलाउनको लागि राम्रो अनुमान हो। निस्सन्देह, भौतिक विज्ञानको नियमहरू (अझैसम्म) बाइपास गर्न सकिँदैन, र एक बारीमा यस्तो अतिशयोक्तिले नाकलाई यात्राको दिशाबाट विचलित गर्छ, तर हामी अझै पनि यस समयमा सबैभन्दा शक्तिशाली स्टेल्भियोको ड्राइभिङको प्रशंसा गर्न सक्छौं। यद्यपि, वा विशेष गरी जब यात्रा छिटो र गतिशील छ। आरामदायी र यात्रु-अनुकूल सवारीको समयमा, स्टेल्भियो पर्याप्त परिष्कृत देखिँदैन। अहिले पनि, राम्रो कारहरू अन्य ब्रान्डहरूको मागमा छन्, तर अल्फा रोमियोले पनि आत्मा र हृदयलाई शान्त पार्न सक्छ।
राम्रोसँग सुसज्जित
यो, निस्सन्देह, कार राम्रोसँग सुसज्जित छ भने मद्दत गर्छ। 53.000 यूरोको अन्तिम मूल्य ट्यागको साथ, स्टेल्भियो पक्कै पनि सस्तो कार होइन, तर यसको प्रतिस्पर्धीहरूको तुलनामा यसले धेरै प्रस्ताव गर्दछ। यद्यपि, पिकपकेटहरूमा Apple CarPlay को अभाव छ जुन Steelvio QV सँग पहिले नै छ, र त्यसैले बाँकी संस्करणहरूमा पनि हुनेछ; तर अझै पनि केन्द्रीय सूचना स्क्रिन स्टेल्भियाको घाउ र निस्सन्देह, उनको पूर्ववर्ती गिग्लियाको क्यान्सर बनेको छ। थम्बटर्नको नियन्त्रण कहिलेकाहीं (धेरै) माग गर्दैछ, प्रस्ताव धेरै मामूली छ, तर हामीले पहिले नै यस बारे डिजेल संस्करणको साथ गुनासो गरिसकेका छौं, त्यसैले हामी यो सूप डुबाउने छैनौं। बाँकी उपकरणहरूको लागि, पहिलो संस्करणले ड्राइभरको राम्रोसँग ख्याल राख्छ, र यात्रुहरूले पनि गुनासो गर्न सक्दैनन्।
त्यसोभए यो यस पटक पनि सत्य हुन दिनुहोस्: स्टेल्भियो (अझै) यसको प्रिमियम प्रतिस्पर्धीहरूसँग बराबरीमा छैन, तर यो तिनीहरूभन्दा धेरै अगाडि छ। यद्यपि, यो पहिले अल्फा रोमियो हो, र त्यसपछि एक SUV, र यसले निश्चित रूपमा फरक पार्छ। त्यसैले औसत पारखी, र सामान्यतया यो इटालियन ब्रान्ड को प्रशंसक लागि। जे होस्, स्टेल्भियो तैपनि राम्रो मसला हो।
मा पढ्नुहोस्:
विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super
तुलना परीक्षण: अल्फा रोमियो Stelvio, ऑडी Q5, बीएमडब्ल्यू X3, मर्सिडीज बेंज GLC, पोर्श Macan, भोल्वो XC60
अल्फा रोमियो स्टेल्भियो 2.0 टर्बो 16v 280 AT8 Q4 पहिलो संस्करण
आधारभूत डेटा
| आधार मोडेल मूल्य: | 54.990 € |
|---|---|
| परीक्षण मोडेल लागत: | 53.420 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.995 cm3 - अधिकतम पावर 206 kW (281 hp) 5.250 rpm मा - 400 rpm मा अधिकतम 2.250 Nm टर्क |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 8-स्पीड स्वचालित प्रसारण - टायरहरू 255/45 R 20 V |
| क्षमता: | उच्च गति 230 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 5,7 s - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 7,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 161 g/km |
| मासे: | खाली गाडी 1.735 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.300 kg |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.687 मिमी - चौडाइ 1.903 मिमी - उचाइ 1.648 मिमी - व्हीलबेस 2.818 मिमी - इन्धन ट्यांक 64 लि |
| बक्स: | 525 |
हाम्रो मापन
| टी = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३55 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 5,7s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| परीक्षण खपत: | 13,2 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 8,6 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,2m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 59dB |
मूल्यांकन
यदि हामीले स्टेल्भियो सबैका लागि होइन भनेर लेख्यौं भने हामी सायद सत्यबाट टाढा छैनौं। वास्तवमा, अल्फा रोमियो ब्रान्ड सबैको लागि होइन। तपाईं निश्चित रूपमा उहाँसँग प्रेममा थोरै (वा धेरै) हुनुपर्छ, तब मात्र तपाईं पूर्ण रूपमा सन्तुष्ट हुनुहुन्छ। नतिजाको रूपमा, तपाईं क्षमा गर्न इच्छुक हुनुहुन्छ, वा कम्तिमा केही प्रकारको सम्झौता गर्नुहोस्, र त्यसपछि अन्तिम परिणाम सही हुनेछ। सायद दुई-लिटर टर्बो इन्जिनको साथ स्टेल्भियोलाई यो धेरै आवश्यक छ। उपभोगलाई हेर्ने हो भने कम हुन सक्थ्यो तर अर्कोतर्फ ग्यासमा पाइला टेक्दा मुटु बेस्सरी धड्किन्छ । र फेरि हामी सम्झौतामा छौं ...
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
फारम
ईन्जिन
सडकमा स्थिति (गतिशील ड्राइभिङको लागि)
इन्धन खपत
भित्र महसुस गर्दै
