छोटो परीक्षण; अल्फा रोमियो Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT सुपर

सेतो अल्फा, १-इन्च QV- शैली रिम्स, चिन लाइन मुनि रातो, ठूलो क्रोम tailpipe। यो आशाजनक छ। त्यसपछि रातो सिलाई संग सुन्दर खेल सीटहरु, तर स्टीयरिंग व्हील, एल्युमिनियम pedals र दोहोरो क्लच प्रसारण मा एउटै सिलाई। अझ धेरै आशाजनक। जूलियट एक स्मार्ट कुञ्जी छैन, त्यसैले तपाइँ यसलाई स्टीयरिंग व्हील र डीजल को बगलमा लक मा राख्नु पर्छ।

ठिक छ, नडराउनुहोस्, अल्फाको १175५-अश्वशक्ति डीजलले धेरै अवसरहरुमा यसको खेलकुद प्रमाणित गरेको छ। आखिर, यो Giulietta मा सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन छ, Veloce संस्करण मा 240-अश्वशक्ति टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिन बाहेक।

जे होस्, पहिलो एक्सेलेरेशन को समयमा, यो एक कान्छो भाइ, १.1,6-लीटर डीजल इन्जिन (जाँच) १२० "अश्वशक्ति" को लागी बाहिर निस्कियो। निराशा? पहिलो बिन्दु, निस्सन्देह, तर यो बाइक कागज मा प्राविधिक डाटा सुझाव भन्दा धेरै उद्धार गर्दछ। तथ्य यो हो कि टर्बो डीजल एक संकीर्ण प्रयोगयोग्य आरपीएम दायरा छ, दोहोरो क्लच प्रसारण लेबल TCT सजीलै लुकेको छ, र चूंकि इन्जिन कम rpms बाट धक्का गर्न मनपर्छ (ताकि धेरै कम नहोस्, फेरि TCT को बारे मा धेरै चिन्ता गर्दछ), यो जूलियट अपेक्षा भन्दा धेरै जीवित छ। निस्सन्देह: यो खेलकुद तरीका मा कुनाहरु को आसपास वा राजमार्ग मा खगोलीय गति मा गति गर्न सक्दैन, तर यदि चालक अनुभवी छ, ऊ छिटो हुन सक्छ। Veloce अधिभार खेल निलम्बन पनि दोषी छ, जो १ 120 इन्च पाels्ग्रा र टायर संग आउँछ।

तेसैले, त्यहाँ केबिन मा धेरै कम्पनहरु छन्, तर यो Giulietta धेरै उच्च सेट पर्ची सीमाहरु द्वारा यो को लागी क्षतिपूर्ति, पर्याप्त उच्च कि उनीहरु "गल्तीले" हासिल गर्न लगभग असम्भव छन्। जे होस्, यदि चालक यसको लागी पुरा तरिकाले प्रयास गर्दछ, यो Giulietta सटीक ह्यान्डलिंग, पर्याप्त प्रतिक्रिया र एक समग्र सुखद ड्राइभि .्ग स्थिति संग इनाम दिन सक्छ। हो, एक अधिक शक्तिशाली इन्जिन संग यो पनी रमाईलो हुनेछ, तर वालेट अधिक पीडित हुनेछ जब किन्न। र यस्तो Giuliette को सार अझ धेरै सहन योग्य पैसा को लागी (र आराम र सुरक्षा को लागी बिल्ट-इन उपकरण को एक राम्रो सेट संग) को लागी अधिक मनोरन्जन प्रदान गर्न को लागी हो।

पाठ: Dušan Lukič · फोटो:

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT सुपर (2017)

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	22.990 €
परीक्षण मोडेल लागत:	26.510 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 88 kW (120 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 320 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 6-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन - टायरहरू 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5)।
क्षमता:	उच्च गति 195 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 10,2 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 3,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 103 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.395 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.860 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.351 मिमी - चौडाइ 1.798 मिमी - उचाइ 1.465 मिमी - व्हीलबेस 2.634 मिमी - ट्रंक 350 एल - इन्धन ट्याङ्की 60 लि

हाम्रो मापन

मापन शर्तहरु: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४43 किमी
त्वरण 0-100km:	10,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
परीक्षण खपत:	5,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	42,0m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	60dB

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम को गरीब ग्राफिक्स

पुराना काउन्टरहरु