छोटो परीक्षण: वोक्सवैगन माथि! 1.0 TSI बीट्स

भोक्सवैगन माथि! कार, ​​जो सीट र स्कोडा संस्करणहरु पनि प्राप्त गरीएको छ, भर्खरै एक अपडेटेड छवि संग हाम्रो सडकहरु मा चलेको छ।

बाहिरी डिजाइन को मामला मा थोरै परिमार्जन गरीएको छ, अगाडिको बम्पर redecorated गरीएको छ, नयाँ कोहरे बत्तीहरु स्थापित गरीएको छ, र हेडलाइट्स लाई एक एलईडी हस्ताक्षर पनि प्राप्त भएको छ। साथै नयाँ केहि रंग संयोजन हो, अलि बढी स्वतन्त्रता कार को व्यक्तिगतकरण को लागी दिइएको छ।

त्यहाँ केहि दृश्य परिवर्तन भित्र छन्, तर ती अझै पनी त्यहाँ छन्। अझ धेरै स्मार्टफोन कनेक्टिविटी को मामला मा गरीएको छ, भोक्सवैगन अब एक बच्चा विशेष गरी यी बच्चाहरु मालिकहरु को लागी डिजाइन गरीएको एउटा अनुप्रयोग प्रदान गर्दछ। यसको माध्यम बाट, प्रयोगकर्ता कार संग जोड्न को लागी सक्षम हुनेछ, र आर्मेचर मा एक सुविधाजनक स्ट्यान्ड मा स्थापना पछि, स्मार्टफोन एक multifunctional प्रणाली को कार्यहरु प्रदर्शन गर्दछ। बीट्स को परीक्षण संस्करण पनि एक नयाँ 300W अडियो प्रणाली संग सुसज्जित थियो कि यो बच्चा लाई चार पाels्ग्रा मा एक Gavioli दूतावास मा बदल्न सक्छ।

नयाँ युपोको विशेषता भनेको नयाँ ३.० लिटर पेट्रोल इन्जिन हो। अब यसले टर्बोचार्जरको मद्दतले सास फेर्न सक्छ, त्यसैले धेरै उपयोगी 90 एनएम टर्कको साथ पावर पनि 160 "हर्सपावर" मा बढेको छ। भन्न आवश्यक छैन, यो कुनै पनि शहर स्थानान्तरणको लागि पर्याप्त छ, र राजमार्गमा छोटो यात्राहरू पनि डरलाग्दो हुनेछैन। अन्यथा, भोक्सवागन बेबी चलाउनु पूर्णतया रमाइलो र सजिलो कार्य रहनेछ। स्टीयरिंग व्हील सीधा र सटीक छ, चेसिस एकदम सहज छ, पारदर्शिता र गतिशीलताको बारेमा गुनासो गर्ने कुनै कारण छैन।

हामीले नयाँ स्वाभाविक रूप मा आकांक्षी पूर्ववर्ती को तुलना मा एक मानक आरेख मा नयाँ को कम खपत मापन। प्रति 4,8 किलोमीटर प्रति 100 लीटर संग, यो एकदम एक रेकर्ड छैन, तर यो राजमार्ग मा एक उच्च गति द्वारा (उनको लागि) हासिल भएको थियो। यदि तपाइँ मात्र शहर र शहर को प्रवेश द्वार को आसपास ड्राइभ गर्नुहुन्छ, यो संख्या कम हुन सक्छ।

पाठ: साशा Kapetanovich फोटो: साशा Kapetanovich

यस्तै सवारी को परीक्षण जाँच गर्नुहोस्:

तुलना परीक्षण: हुण्डाई i10, रेनो टिंगो, टोयोटा Aygo, वोक्सवैगन माथि!

तुलना परीक्षण: फिएट पांडा, हुण्डाई i10 र VW अप

टेस्ट: odakoda Citigo 1.0 55 kW 3v लालित्य

छोटो परीक्षण: सीट Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 ढोका)

छोटो परीक्षण: रेनो Twingo TCe90 गतिशील EDC

संक्षिप्त परीक्षण: स्मार्ट forfour (५२ kW), संस्करण १

विस्तारित परीक्षण: टोयोटा Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 ढोका)

छोटो परीक्षण: फिएट 500C 1.2 8V खेल

1.0 TSI बीट्स माथि (2017)

आधारभूत डेटा

आधार मोडेल मूल्य:	12.148 €
परीक्षण मोडेल लागत:	13.516 €

लागत (प्रति वर्ष)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बो-पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - अधिकतम पावर 66 kW (90 hp) 5.000 rpm मा - अधिकतम torque 160 Nm 1.500 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ५ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर १८५/५० आर १६ टी।
क्षमता:	उच्च गति 185 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,9 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 108 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.002 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.360 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 3.600 मिमी - चौडाइ 1.641 मिमी - उचाइ 1.504 मिमी - ह्वीलबेस 2.407 मिमी - ट्रंक 251–951 35 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

मापन शर्तहरु: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४55 किमी
त्वरण 0-100km:	11,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	13,9s (IV)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	17,3s (V.)
परीक्षण खपत:	7,1 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	4,8 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	40,2m
AM तालिका:	40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर	60dB