छोटो परीक्षण: टोयोटा Verso 1.6 D-4D Sol

ठिक छ, हामी शंका गर्छौं कि यो सेवा दुबै ब्रान्डहरूको लागि राम्रो योजनाबद्ध व्यापार रणनीति हो। र अझै, BMW पावर इन्जिन भएको पहिलो टोयोटा हामी भन्दा अगाडि छ। बजारमा प्रवृति निर्माताहरूले उन्नत प्रविधिको साथ इन्जिनको आकार घटाउने हो, त्यसैले अहिले 67 प्रतिशत ग्राहकहरूले 1,6 र 1,8 लिटर बीचको इन्जिनहरू छनौट गर्छन्। यहाँ टोयोटा सबैभन्दा कमजोर थियो, र भर्सा को नाक मा नयाँ 1.6 D-4D इन्जिन एक अपेक्षित कदम हो।

यो कसरी व्यवहार मा काम गर्दछ? तपाइँ "हराइरहेको" 400 क्यूबिक इन्च नोटिस गर्नुहुन्न यदि तपाइँ लगनशीलता संग उपलब्ध सबै छ गियरहरु को उपयोग गर्नुहुन्छ। दाहिने हात क्षेत्र मा, जहाँ टोक़ वक्र यसको steepest मा छ, तपाइँ ठीक वर्सा को पीछा गर्नुहुनेछ। यो शोर मा एक महत्वपूर्ण वृद्धि संग, मात्र ३,००० आरपीएम मा exhales। यदि तपाइँ सबै kil२ किलोवाट को उपयोग गर्नुहुन्छ, Verso १०० मात्र 3.000 सेकेन्ड मा जानेछ। यो सत्य हो, जे होस्, कि इन्जिन आदर्श वाहन को शान्त प्रकृति को लागी उपयुक्त छ भने। कार एक परिवार कार को रूप मा डिजाइन गरीएको छ र अभ्यास मा पनि छ। यो ड्राइभि und्ग, आरामदायक र सुन्दर तरिकाले सवारी गर्न undemanding छ।

अद्यावधिक गरिएको Verso एक राम्रो ताजा लुक छ। गत वर्षको नवीकरणले यसलाई थप फैशनेबल सन्दर्भ दियो, तर यो ध्यान दिनुपर्छ कि यो कार 2009 देखि बजारमा मुख्य आधारको रूपमा रहेको छ। यो भित्री मा अधिक ध्यान दिएर छ, जो बरु खैरो र उदासीन छ, तर निर्माण गुणस्तर गरीब र गलत बनाउन देखि टाढा। । जसरी हामी भर्सोमा बानी बस्छौं, यो एकदम उच्च छ। काउन्टरहरू दायाँतिर सारिएको हुनाले, गिलासबाट हुडसम्मको दृश्य पूर्ण रूपमा अबाधित छ। तिनीहरू सरल र पारदर्शी छन्, एउटा सानो डिजिटल सूचकको अपवाद बाहेक जसले हाम्रो किलोमिटर र इन्धनको स्थिति पढ्छ - यो कुनै अर्को समयमा हुन्छ। यद्यपि, यो टोयोटा टच २ भनिने पूर्णतया नयाँ मल्टिमिडिया मल्टिमिडिया प्रणाली हो। नयाँ ग्राफिक्ससहितको छ इन्चको एलसीडी डिस्प्लेको साथमा, गुगल स्ट्रीट भ्यू प्रयोग गर्ने सम्भावनाको साथ अपडेट गरिएको नेभिगेसनलाई नियन्त्रण गर्न सम्भव छ, र मिररलिङ्क मार्फत हामी जडान गर्न सक्छौं। फोन र त्यसैले इन्टरनेट पहुँच।

डीजल Versos को संसार को लागी एक नयाँ टिकट को लागी तपाइँ पहिले भन्दा 900 ०० यूरो कम खर्च गर्नुहुनेछ, जब मात्र एक दुई लीटर टर्बोडीजल उपलब्ध थियो। त्यसोभए, सही उपकरणको साथ, मात्र तपाइँ चाहानुहुन्छ आराम को मात्रा मापन गर्नुहोस्। सुझाव: यदि तपाइँ एक ठूलो छत विन्डो को लागी छनौट गर्नुहुन्छ, ध्यान राख्नुहोस् कि तपाइँ छत मा केहि पनि ढुवानी गर्न सक्षम हुनुहुने छैन, किनकि यो छत र्याकहरु स्थापित गर्न सम्भव छैन।

पाठ: साशा Kapetanovich

Toyota Verso 1.6 D-4D Sol

आधारभूत डेटा

बिक्री:	टोयोटा एड्रिया डू
आधार मोडेल मूल्य:	16.450 €
परीक्षण मोडेल लागत:	23.980 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	12,3 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 82 kW (112 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 270 Nm 1.750–2.250 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २२५/४५ आर १७ डब्ल्यू (मिशेलिन प्राइमेसी एचपी)।
क्षमता:	उच्च गति 180 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,7 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 119 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.460 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.260 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.460 मिमी - चौडाइ 1.790 मिमी - उचाइ 1.620 मिमी - ह्वीलबेस 2.780 मिमी - ट्रंक 484–1.689 55 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३64 km किमी
त्वरण 0-100km:	12,3s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	180 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	6,0 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	5,2 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	37,5m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• नयाँ इन्जिनको साथ, भर्सोले प्राय जसो प्रतिस्पर्धीहरूले पहिले नै प्रस्ताव गर्ने कुराहरू प्रदान गर्दछ। त्यसैले "यो धेरै छ" अन्यत्र खोजिनुपर्छ। प्रयोगको सहजता, गुणस्तर र मूल्य पहिले नै वास्तविक विशेषताहरू हुन्।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

spaciousness

मूल्य

प्रयोगमा सहजता

टोयोटा टच २ प्रणाली

सुख्खा भित्री

ओडोमीटर र ईन्धन रीडिंग को पठनीयता