छोटो परीक्षण: सीट Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 ढोका)
Mii, सानो भए पनि, सीट भन्छिन्। धेरै ठाउँ र धेरै कम बाहिरी आयामहरू बाहेक तपाईं आफ्नो ठूला भाइहरू मध्ये एकमा बसिरहनुभएको जस्तो लाग्छ, ठीक छ? केहि को लागी, विशेष गरी शास्त्रीय उन्मुख ग्राहकहरु, निश्चित रूप देखि - र केहि बच्चाहरु को लागी बिभिन्न चीजहरु चाहन्छन्। पछिल्लो, निस्सन्देह, अन्य ब्रान्डहरूका प्रतिस्पर्धीहरू छन्, तर तथ्य यो हो कि फक्सवैगन नुस्खाले काम गर्दछ यो तथ्यले प्रमाणित गर्दछ कि यो माथि छैन! कुनै Citigo अब दुर्लभ छैन। अन्य जोडीको मामलामा जस्तै, Mii कोठाको साथ खुसी हुन्छ: लामो खुट्टा भएका मानिसहरूले पाङ्ग्रा पछाडि राम्रो महसुस गर्नेछन्, र बच्चाहरूलाई पछाडि नराम्रो लाग्दैन।
यस्तो समग्र लम्बाइ मा चमत्कार पक्कै पनी अपेक्षित छैन, र पूरै reclined अगाडि सीटहरु र पछाडि घुँडा ठाउँ को एकै मात्रा मा लिन्छन्। पहिलो नजर मा, ट्रंक सानो छ, तर मात्र यो एक डबल तल छ, जो धेरै उपयोगी हुन जान्छ, किनकि त्यहाँ बाधा मुनि पर्याप्त ठाउँ छ (उदाहरण को लागी) एक कम्प्यूटर झोला को लागी, तर यो पनि एक झोला को लागी पानी को। बोतल वा बियर को प्लेट। पछाडि शेल्फ को बाकी "म्यानुअल" हो, त्यसैले तपाइँ यसलाई कम गर्न बिर्सन सक्नुहुन्छ र तपाइँ मात्र रियरभ्यू मिरर मा देखेर थाहा पाउनुहुनेछ जब तपाइँ पा .्ग्रा पछाडि जानुहुन्छ। मोटर? 75 लीटर ग्राइन्डर किफायती छ, र यसको XNUMX अश्वशक्ति अझै शक्तिशाली छ कि राजमार्ग मा Mii ट्रकहरु को बीचमा चलाउन को लागी बर्बाद छैन।
पाँच-स्पीड गियरबक्स छिटो र सटीक छ Mii सहरमा उत्कृष्ट महसुस गराउनको लागि। उपकरणहरू र रेडियोहरू सरल प्रकारका हुन्, तर किनभने ड्यासबोर्डमा नेभिगन नेभिगेसनको प्रभुत्व रहेको छ, जसले कार प्रणालीहरूसँग राम्रो काम गर्दछ, यसले ह्यान्ड्स-फ्री कलहरू मात्र गर्न सक्दैन, तर संगीत बजाउन र यात्रा कम्प्युटर डेटा हेर्न पनि सक्छ। एक उत्कृष्ट समाधान - जब यो विश्वसनीय हुनेछ। दुर्भाग्यवश, नेभिगनले लगातार जडान गुमाएको छ।
कहिलेकाहीँ उसले गुनासो गर्यो, तर यो बाहिरियो कि सबै ठीक थियो, तर कम्तिमा आधा समय प्रणाली पुन: सुरु गर्नुपर्यो (जसको मतलब दस सेकेन्डको लागि पावर बटन थिच्नु पर्छ र प्रणाली आफ्नो खुट्टामा फर्किनको लागि अझै लामो समय पर्खनु पर्छ।) । माथि!, जहाँ गार्मिन एकाईले गर्यो, हामीसँग यी समस्याहरू थिएनन्। तर समग्र धारणा सकारात्मक रहन्छ: Mii राम्रो शहरी कार हो, यसको पाँच-ढोकाको शरीरको कारणले व्यावहारिक, पार्किङमा कुनै समस्या नपर्ने पर्याप्त सानो, र राजमार्गबाट डराउनु नपर्ने पर्याप्त शक्तिशाली।
पाठ: Dusan Lukic
Mii 1.0 (55 kW) EnjoyMii (5 गेट्स) (2015)
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | पोर्श स्लोभेनिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 10.287 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 11.053 € |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 13,8 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 3-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 999 cm3 - अधिकतम पावर 55 kW (75 hp) 6.200 rpm मा - अधिकतम torque 95 Nm 3.000-4.300 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५० आर १७ एच (गुडइयर अल्ट्राग्रिप ८)। |
| क्षमता: | उच्च गति 171 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 13,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 108 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 929 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.290 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.557 मिमी - चौडाई 1.645 मिमी - उचाइ 1.489 मिमी - व्हीलबेस 2.420 मिमी। |
| आन्तरिक आयामहरू: | इन्धन ट्यांक 35 एल। |
| बक्स: | –.२-–.२ l |
हाम्रो मापन
| टी = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३75 km किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 14,1s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 24,0s (V.) |
| अधिकतम गति: | 171 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 5,8 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 4,6 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 41,9m |
| AM तालिका: | 40m |
मूल्यांकन
सीट को चिन्ता को शहरी बच्चा को संस्करण कुनै अन्य दुई भन्दा खराब छ। यस प्रकार, फारम र मूल्य छनौट गर्दा निर्णय हुनेछ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
ईन्जिन
खपत
अगाडि ठाउँ
डबल ट्रंक तल
ब्लुटुथ प्रणाली राम्रोसँग काम गरिरहेको छैन
पहिलो र दोस्रो गियर को बीच अत्यधिक दायरा
