छोटो परीक्षण: ओपल Cascada १.1.6 टर्बो Cosmo

यद्यपि, भर्खरको जेनरेशन ओपल कन्भर्टिबलको रिलीजको साथ, यो र धेरै धेरै परिवर्तन भएको छ। तर सटीक बनौं - भर्खरको एस्ट्रा कन्भर्टिबल केवल एक परिवर्तनीय थिएन, यसलाई कडा फोल्डिंग रूफको कारणले ट्विनटप भनिन्थ्यो। र जे भए पनि, यो Astra थियो। ओपलको नयाँ कन्भर्टिबल, जुन अहिले पनि नयाँ होइन, वास्तवमा एस्ट्राको रूपमा एउटै प्लेटफर्ममा निर्माण गरिएको थियो, तर यसको मतलब यो एस्ट्रा परिवर्तनीय हो भन्ने होइन। कास्काडाको मामलामा, यसको मतलब यो पनि होइन कि कारहरू एउटै वर्गका हुन्, किनकि कास्काडा एस्ट्रा भन्दा धेरै ठूलो छ, 23 सेन्टिमिटर जति।

यस प्रकार, हामी विश्वास संग भन्न सक्छौं कि नयाँ ओपल परिवर्तनीय यसको (छुट्टै) नाम को सबै अधिकार छ। तर यो मात्र सेन्टिमिटर मा वृद्धि छैन। आकार उसलाई मद्दत गर्दछ, तर तथ्य यो हो कि यो एक ठूलो मेसिन हो, जो पनि धेरै दिन्छ। जे होस्, ठूलो को कुरा, एक पनि खाता मा यसको वजन, जो उल्लेखनीय रूप मा एक रूपान्तरण को खर्च मा एक क्लासिक हार्डटप संग एकै आकार को एक सेडान को आकार भन्दा बढि लिनु पर्छ। खैर, यो एक समस्या होईन, तर मात्र जब सम्म सही इन्जिन चयन गरीन्छ। केहि समय पहिले, ओपल (र न केवल उनीहरु, तर लगभग सबै कार ब्रान्डहरु) इन्जिन को मात्रा (तथाकथित आकार मा कमी) को मात्रा घटाउने निर्णय गरे।

निस्सन्देह, एक सानो इन्जिन पनि हल्का छ, त्यसैले तपाइँ कार मा सानो ब्रेक स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ, केहि घटक मा बचत र यति मा। अन्तिम परिणाम, पक्कै, कार को कुल वजन मा एक धेरै बचत, जो, सबै पछि, एक कमजोर मात्रा संग इन्जिन को एक सभ्य टुक्रा हो। जटिलताहरु, अवश्य, परिवर्तनीय संग। यो शरीर सुदृढीकरण को कारण एक सामान्य कार भन्दा धेरै भारी छ, र अतिरिक्त तौल को कारण, इन्जिन यति धेरै काम गर्न को लागी छ। र यस भाग मा, इन्जिन एक फरक टुक्रा हो। त्यहाँ जति धेरै शक्ति छ, उति नै सजिलो छ। र यो समय, अन्यथा मात्र Cascado संग एक 1,6 लीटर इन्जिन कुनै समस्या थिएन।

मुख्य रूपले होइन किनकि यो दुई संस्करणहरु मा उपलब्ध छ (हामीले १ -०-अश्वशक्ति को बारे मा आधा एक बर्ष पहिले पेश गरेका थियौं), तर १.170 लिटर टर्बो पेट्रोल इन्जिन को अधिक शक्तिशाली संस्करण २०० 'अश्वशक्ति', जो पर्याप्त हुनेछ यदि हामी एक बिट मजाक, ट्रक को लागी पनि। खैर, कास्काडो को लागी यो पक्कै हो। यसको साथ, यो परिवर्तनीय पनि एक स्पोर्टी नोट हुन्छ। कारण लामो व्हीलबेस र कार को विचारपूर्वक वितरित वजन को लागी, त्यहाँ कुनै समस्या छैन जब एक घुमाउरो सडक मा छिटो ड्राइभि्ग। Cascada एक गरीब आधार मा यसको मूल देखाउँछ - परिवर्तनीय शरीर वक्रता पुरा तरिकाले हटाउन सकिदैन। जे होस्, हल्लाउने धेरै स्वीकार्य छ र यो शायद एक ठूलो मा भन्दा कम छ र, सबै भन्दा माथि, धेरै अधिक महंगा परिवर्तनीय।

इन्जिन मा फर्कनुहोस्। यसबाहेक, उनको २०० "घोडा" कास्केड को वजन संग कुनै समस्या छैन। जे होस्, तस्वीर ग्यास माइलेज संग परिवर्तन हुन्छ। परीक्षण औसत दस लीटर भन्दा मा थियो, त्यसैले मानक प्रवाह दर १०० किलोमिटर प्रति सम्मानजनक .200.१ लीटर थियो। यदि हामी इन्जिन को दुबै संस्करणहरु तुलना, तब औसत पेट्रोल खपत लगभग उस्तै छ, तर त्यहाँ एक मानक बाट एक महत्वपूर्ण फरक छ, अर्थात्, अधिक शक्तिशाली संस्करण यो एक लीटर द्वारा कम छ। किन? जवाफ सरल छ: एक भारी कार २०० अश्वशक्ति १ 7,1० घोडा भन्दा धेरै राम्रो ह्यान्डल गर्न सक्छ। जे होस्, यो एक नयाँ पुस्ताको इन्जिन हो, निस्सन्देह, स्पोर्टी ड्राइभि for्ग को लागी तदनुसार उपभोग बढाउन को लागी कुनै आवश्यकता छैन। तेसैले, तपाइँ पनि कास्काडो र यसको १.100-लीटर इन्जिन को बारे मा लेख्न सक्नुहुन्छ कि कम छ!

हामी क्यास्काडा को भित्री भाग बाट पनि प्रभावित थियौं। ठिक छ, केहि पहिले नै एक बाहिरी आकार र रंग छ कि एक बरगंडी रातो क्यानभास छत संग राम्रो संग जान्छ। यो पक्कै कार को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागहरु मध्ये एक हो, त्यसैले यो ध्यान दिन लायक छ कि यो पनी प्रति घण्टा 50 किलोमिटर को गति मा ड्राइभि while्ग गर्दा सार्न सकिन्छ। प्रक्रिया १ seconds सेकेन्ड लाग्छ, त्यसैले तपाइँ सजीलै खोल्न वा छत बन्द गर्न सक्नुहुन्छ जब ट्राफिक लाइट मा रोकिन्छ।

भित्र, उनीहरु छाला असबाब, तातो र चिसो अगाडिको सीटहरु, नेभिगेसन, एक रियरभ्यू क्यामेरा, र धेरै अन्य उपहारहरु कि पैसा पनि लागत संग प्रभावित। सामानहरु कास्काडो को मूल्य सात हजार यूरो भन्दा बढेको छ, र सबै भन्दा धेरै, लगभग तीन हजार यूरो, छाला असबाब को लागी कटौती गर्नु पर्छ। यो बिना, मूल्य धेरै अधिक सभ्य हुने थियो। जे होस्, यो क्यास्काडो को लागी लेख्न सम्भव छ कि यो राम्रो मूल्य को लायक छ। यदि तपाइँ तपाइँको हात मा एक काउन्टर संग प्रतियोगीहरु को लागी खोज्न शुरू गर्नुभयो, उनीहरु लाई धेरै यूरो को हजारौं को धेरै खर्च हुनेछ। तेसैले, छाला असबाब एक समस्या हुनु हुँदैन।

पाठ: सेबेस्टियन Plevnyak

ओपल कास्केड १.1.6 टर्बो कोस्मो

आधारभूत डेटा

बिक्री:	ओपल दक्षिण पूर्व यूरोप लिमिटेड
आधार मोडेल मूल्य:	24.360 €
परीक्षण मोडेल लागत:	43.970 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	9,7 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.598 cm3 - अधिकतम पावर 147 kW (200 hp) 5.500 rpm मा - 280-1.650 rpm मा अधिकतम टर्क 3.200 Nm।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP)।
क्षमता:	उच्च गति 235 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 9,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 158 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.680 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.140 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.695 मिमी - चौडाइ 1.840 मिमी - उचाइ 1.445 मिमी - ह्वीलबेस 2.695 मिमी - ट्रंक 280–750 56 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

टी = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel। vl = २%% / ओडोमीटर स्थिति: १४.३73 km किमी
त्वरण 0-100km:	9,7s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	235 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	10,3 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत:	7,1 l / १०० किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	39,6m
AM तालिका:	40m

मूल्यांकन

• Cascado संग, Opel को बिक्री परिणाम को बारे मा कुनै भ्रम छैन। तर यसको मतलब यो होइन कि कारमा केहि हराइरहेको छ। ऊ मौसमको अवस्था र भौगोलिक स्थानमा धेरै निर्भर हुने कारहरूको क्लासमा बस चढ्छ। तर चिन्ता नगर्नुहोस् - बन्द-शीर्ष कास्काडा पनि कारको योग्य भन्दा बढी छ!

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

फारम

ईन्जिन

हावा सुरक्षा

50 किमी / घन्टा को गति मा छत आन्दोलन

एउटा कुञ्जी वा रिमोट कन्ट्रोल संग पार्क गरिएको कार को छत खोल्ने / बन्द गर्ने

इन्फोटेनमेन्ट सिस्टम र ब्लुटुथ

भलाई र केबिन मा spaciousness

गुणवत्ता र कारीगरी को सटीक

Cascada आधार मूल्य बन्द कुनै छुट छ।

औसत इन्धन खपत