Kratki परीक्षण: फोर्ड फोकस एसटी लाइन 2.0 TDCI
फोर्डले खेलकुद संस्करणहरू ST लाई कल गर्छ, त्यसैले तपाईंले ST-Line पदनाम अलि भ्रामक छ भन्ने सोच्न सक्नुहुन्छ। तर यो साँच्चै पहिलो नजरमा मात्र हो, किनभने तिनीहरूले उपकरणको छनोटमा धेरै प्रयास गरे र केवल केहि सामानहरूले टाइटेनियम लेबलले प्रस्ताव गरेको भन्दा कारको अलि फरक चरित्र सिर्जना गर्यो। सबैभन्दा पहिले, लुकले यसलाई बाँकी फोकसहरूबाट अलग राख्छ किनभने यसमा विभिन्न बम्परहरू छन्। अन्य चीजहरू जसले यसलाई फरक बनाउँदछ, पक्कै पनि, हल्का 15-स्पोक ह्वीलहरू, कन्ट्रास्ट-स्टिच फ्रन्ट स्पोर्ट्स सीटहरू, तीन-स्पोक लेदर-रेप गरिएको स्टेयरिङ ह्वील, एक शिफ्ट लिभर र केही अन्य साना टचहरू हुन्।
खेलकुद सस्पेन्सन पाएको भएता पनि ड्राइभिङ गर्दा आरामसँग चकित हुन्छ, त्यसैले सडकमा यसको उत्कृष्ट स्थितिसँगै यसले चालकलाई साँच्चै ड्राइभिङको आनन्द दिन्छ। इन्जिन निश्चित रूपमा पर्याप्त शक्तिशाली छ, यद्यपि 150-लिटर टर्बोडिजेल "केवल" एक नियमित XNUMX "अश्वशक्ति" एक हो। त्यसले भन्यो, यो ध्यान दिन लायक छ कि "तिर्खा" पनि मध्यम थियो, र हाम्रो दरमा औसत सेवन कम निर्णायक थियो।
निस्सन्देह, हामी पनि केहि कम रोचक सुविधाहरु पाईयो। केन्द्र कन्सोल को काफी फराकिलो अगाडि अन्त्य ड्राइभि while्ग गर्दा अझ कष्टप्रद छ। धेरै प्रकार्यहरु को लागी टचस्क्रिन सजीलै चालक को लागी एक द्रुत नजर संग सन्देशहरु र डाटा नोटिस गर्न को लागी स्थित छ, तर यो धेरै टाढा छ, त्यसैले तपाइँ पर्दा को तल मा तपाइँको हथेली राखेर ड्राइभि by द्वारा आफैंलाई मद्दत गर्न आवश्यक छ। प्रदर्शन सीमा। कन्सोल को चौडाइ पनि हस्तक्षेप, जो चालक को दाहिने खुट्टा को लागी कोठा घटाउँछ। अन्यथा, फोकस एक धेरै उपयोगी र राम्रो संग सोचेको वाहन साबित हुन्छ, र त्यहाँ कुनै संकेत छैन कि यसको जीवनकाल को नजिकै छ।
पाठ: Tomaž Porekar · फोटो: Saša Kapetanovič
मा पढ्नुहोस्:
फोर्ड फोकस आरएस
फोर्ड फोकस ST 2.0 TDCi
फोर्ड फोकस १.1.5 TDCi (k० kW) टाइटेनियम
फोर्ड फोकस Karavan 1.6 TDCi (77 kW) 99g टाइटेनियम
फोकस एसटी लाइन 2.0 TDCI (2017)
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | स्वत DOO शिखर सम्मेलन |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 23.980 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 28.630 € |
लागत (प्रति वर्ष)
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.997 cm3 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 3.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 370 Nm 2.000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - 6 स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायरहरू 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip)। |
| क्षमता: | उच्च गति 209 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 8,8 सेकेन्ड - औसत संयुक्त इन्धन खपत (ECE) 4,0 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 105 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 1.415 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.050 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.360 मिमी - चौडाइ 1.823 मिमी - उचाइ 1.469 मिमी - ह्वीलबेस 2.648 मिमी - ट्रंक 316–1.215 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि। |
हाम्रो मापन
| मापन शर्तहरु: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = ५५% / ओडोमीटर स्थिति: ३.१४55 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १२० / १२० (IV./V) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १२० / १२० (V./VI।) |
| परीक्षण खपत: | 6,7 एल / 100 किमी |
| मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: | 5,7 l / १०० किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 38,6m |
| AM तालिका: | 40m |
| तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर | 59dB |
मूल्यांकन
यो फोकस छिटो र आकर्षक छ, तर यो पनि एक आरामदायक सवारी बचाउँछ र एक सौदा हो।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
केन्द्र कन्सोल को अगाडिको भाग
इन्फोटेनमेन्ट नियन्त्रण
