छोटो परीक्षण: Peugeot 208 1.2 VTi आकर्षण
सामग्रीहरू
नयाँ Peugeot २०208 आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा राम्रो आठ सेन्टिमिटर सानो छ। प्रवेश स्तर मोडेलहरु पनि कम शक्तिशाली इन्जिन संग सुसज्जित छन्, Dvestoosmica तीन सिलिन्डर पेट्रोल इन्जिन हामी कम Stosedmica बाट थाहा छ, तर यसको मतलब यो होइन कि प्यूजो आफ्नो प्रस्ताव मा एक कदम फिर्ता लिएको छ।
डिजाइनको क्षेत्रमा, तिनीहरूले फरक दृष्टिकोण लिए। आक्रामक स्पर्शहरू सुन्दरताद्वारा प्रतिस्थापन गरिन्छ, र क्रोम ट्रिमहरूका साथ सुरुचिपूर्ण फिनिशहरूद्वारा तीव्र किनारहरू प्रतिस्थापन गरिन्छ। पहिलो नजरमा, 208 औं पहिले नै एक संकीर्ण कार हो, यद्यपि संख्याहरूले यो देखाउँदैन।
भित्र, कार धेरै वर्गहरु यसको पूर्ववर्ती भन्दा राम्रो छ। गन्ध पछि पनि, तपाइँ बुझ्न सक्नुहुन्छ कि त्यहाँ उच्च गुणस्तर को सामग्री छन्। सब भन्दा पहिले, सुन्दर, शान्त रंग संयोजन र सुन्दर ढंगले गोल हार्डवेयर हड्तालमा छन्, साथ साथै धेरै कम घुसपैठ स्विच, किनकि ती मध्ये धेरै केस को बिचमा सात इन्च स्क्रिन मा "गायब" भयो।
हामी पहिले नै सर्कल मा चालक मतदाता को स्थिति को बारे मा विवाद को एक धेरै सुनेका छौं। एउटा सानो स्टीयरिंग व्हील कि टाढा ड्राइभर तिर फैलिएको छ र धेरै कम छ यहाँ छ कि अब हामी स्टीयरिंग व्हील को माध्यम बाट काउन्टर मा हेर्न सक्नुहुन्छ। यो स्पष्ट छ कि चाँडै वा पछि सबैलाई यो स्थिति को लागी प्रयोग गरीन्छ। पुरुषहरु को लागी, यो सम्भवतः अलि बढी गाह्रो छ, धेरै सानो स्टीयरिंग व्हील संग संयुक्त सानो र निचोड पेडल यो एक स्लट मिसिन स्थिति हो जस्तो लाग्छ।
सामान्य मा, त्यहाँ यसको पूर्ववर्ती भन्दा धेरै धेरै ठाउँ भित्र छ। पछाडि बसेर पनि धेरै आरामदायक छ, त्यहाँ पर्याप्त घुँडा कोठा छ। विषय यस पटक एक ठूलो dormer यस पटक (पहिलो परीक्षण मा "दुई सय आठौं" को विपरीत) थिएन, धेरै धेरै headroom थियो।
स्लिमिङ औषधिको लागि धन्यवाद (कार यसको पूर्ववर्ती भन्दा 120 किलोग्राम भन्दा बढी हल्का छ), 1,2-लिटर इन्जिनले दैनिक आचरणहरू अलि सजिलो बनाउँछ। यो कारको एकमात्र कमजोरी भनेको पहिलो 1.500 rpm माथि निष्क्रिय हुनु हो, जब कार लगभग अनुत्तरदायी हुन्छ। त्यसपछि ऊ उठ्छ र मेहनती कमिलाले जस्तै आफ्नो उद्देश्य पूरा गर्छ। पक्कै पनि, यसको रेसिङ उद्देश्य छैन, तर राम्रोसँग समयबद्ध पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिएको छ, यसले धेरैजसो आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा विश्वसनीय रूपमा ह्यान्डल गर्छ। राजमार्गमा, जहाँ रेभहरू धेरै उच्च छन्, त्यहाँ केही आवाज हुन सक्छ र खपत पनि चाहना भन्दा बढी हुन सक्छ। 130 km/h र 3.500 rpm मा, यो लगभग सात लिटर छ।
तौल घटाउनु पनि ड्राइभि of्ग को अन्य पक्षहरु मा एक सकारात्मक प्रभाव छ। यो शहरी भूलभुलैया मा धेरै रमाईलो हुन सक्छ, तर जब सानो स्टीयरिंग व्हील दौड संवेदना संग हामीलाई seduces, Dvestoosmica गतिशील ड्राइविंग मोड मा राम्रो प्रतिक्रिया, र स्टीयरिंग प्रणाली को परिशुद्धता तुरुन्तै फुटपाथ मा तंग कोर्नरिंग को लागी तयार गर्दछ।
Peugeot दुई सय र आठ संग नयाँ सिद्धान्तहरु को लागी प्रतिबद्ध छ। जाहिर छ, धेरै महिलाहरु को विकास मा भाग लिईयो, किनकि सबै कुरा सफा संग संगठित र भित्र व्यवस्था गरीएको छ, र उनीहरुले आफ्नो बाटो मा पहिया पछाडि आफ्नो स्थिति समायोजित गरे। केटाहरु, तथापि, पक्का भयो कि कार राम्रो संग चलेको छ।
पाठ: साशा Kapetanovich
Peugeot 208 1.2 VTi लुभाना
आधारभूत डेटा
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.199 cm3 - अधिकतम पावर 60 kW (82 hp) 5.750 rpm मा - अधिकतम टर्क 118 Nm 2.750 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 195/55 R 16 H (Michelin Primacy)। |
| क्षमता: | उच्च गति 175 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 12,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 104 g/km। |
| मासे: | खाली वाहन 975 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.527 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 3.962 मिमी - चौडाई 1.739 मिमी - उचाइ 1.460 मिमी - व्हीलबेस 2.538 मिमी - ट्रंक 311 एल - इन्धन ट्यांक 50 लि। |
हाम्रो मापन
| टी = 25 ° C / p = 966 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२66 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | 13,7s (IV) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | 19,7s (V.) |
| अधिकतम गति: | 175 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 6,5 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 41,1m |
| AM तालिका: | 41m |
मूल्यांकन
सुखद उपस्थिति र विशेष गरी उपस्थिति यो कार को विशेषता हो। विचार गर्दै कि पूर्ववर्ती मुख्यतया महिलाहरु द्वारा खरिद गरिएको थियो, एक सानो "स्त्रीत्व" ले उनलाई चोट पुर्याएन।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
spaciousness
स्टीयरिंग परिशुद्धता
व्यक्तिगत प्यानल
इन्धन ट्यांकी टोपी मात्र एक कुञ्जी संग खोल्न सकिन्छ
कम rpm मा इन्जिन
गियरबक्स परिशुद्धता
