छोटो परीक्षण: हुंडई ix20 1.6 CRDi शैली

धेरै मानिसहरु सोध्छन्, "ix20 के हो?" धेरै जवाफहरु सही छन्: यो म्याट्रिक्स को उत्तराधिकारी हो, यो एक सानो लिमोसिन भ्यान हो, त्यो हो, Clio को रूप मा एउटै आकार, केवल यो एक minivan मा स्तरवृद्धि गरीएको छ, यो शहरी र उपनगरीय संग एक राम्रो चार मीटर कार हो महत्वाकांक्षा, र यो, जस्तै पहिले नै भनिएको छ, हुण्डाई लुक हो। कार को यो प्रकार कस्तो हुनुपर्छ मा।

हुण्डाई मा, उनीहरु लाई शायद कुनै पनी कार ब्रान्ड को बुद्धिमानी दीर्घकालीन विकास अभिविन्यास छ अहिले; के उनीहरु दुई दशक पहिले शुरू गरीयो अब महान उत्पादनहरु र एक (योग्य) राम्रो ब्रान्ड छवि मा अनुवाद गरीरहेको छ।

र ix20 निश्चित रूपमा यस फोकसको उत्कृष्ट उदाहरण हो र ब्रान्ड राम्रो छविको योग्य छ भन्ने प्रमाण हो। आजको पहिले नै अत्याधुनिक मापदण्डहरूद्वारा पनि, ix20 चलाउन एकदमै सजिलो छ: किनभने क्लच पेडलको नरम स्प्रिङ (साथै ब्रेक र एक्सेलेटर पनि नरम छन्) र पावर स्टेयरिङ एकदमै शक्तिशाली भएकोले, यसको मतलब यो हो। औंठी घुमाउन आवश्यक बल, धेरै सानो छ। यसको अतिरिक्त, यो यसमा उच्च स्थित छ, जसको मतलब ड्राइभरले कारको अगाडि स्तम्भमा क्लासिक कारहरू भन्दा नजिक र टाढा देख्छ। यो कम अनुभवी पारिवारिक ड्राइभरहरूका लागि कारको उत्कृष्ट व्याख्याहरू मध्ये एक हो, साथै पुराना ड्राइभरहरू र सामान्यतया जो कोहीको लागि जसले खेलकुदलाई अन्तिम र हल्कापनलाई आवश्यकताहरूमा पहिलो स्थान दिन्छ।

युरोपेली बजारमा सफल हुनको लागि, हुण्डाईको जर्मनीमा एउटा डिजाइन कार्यालय सहितको विकास केन्द्र छ। ix20 हाम्रो पुरानो महाद्वीपमा पनि लोकप्रिय छ, जुन भित्री भागमा विशेष गरी साँचो छ - यो विगत केही वर्षहरूमा इन्टेरियर डिजाइनमा हुन्डाईको दृष्टिकोणको बलियो विकास हो, तर एकै समयमा हामीले के गर्छौं त्यससँग यसको कुनै सरोकार छैन। । पहिले कोरियालीहरूबाट विरासतमा आएको - मानौं - राम्रो दशकको लागि। भित्र त्यहाँ धेरै डिजाइन तत्वहरू छन्, तर तिनीहरू अझै पनि kitsch को प्रतिबन्धबाट सुरक्षित छन्, जबकि सबै पारदर्शी र ergonomic छ। यो सबै विशेष गरी सेन्सरहरूको लागि सत्य हो, अधिक असन्तुष्टि केवल अन-बोर्ड कम्प्युटरको कारणले हुन सक्छ, जसले ठूलो मात्रामा डाटा भण्डार गर्दछ, र तिनीहरू बीच ब्राउजिङ मात्र एक-तर्फी हुन्छ।

यस्तो इन्जिन छनौट गर्नु पनि नराम्रो छैन: यो बिस्तारै घुमाउन को लागी लाग्छ र रातो क्षेत्र सम्म स्पिन गर्न मन पराउँछ, तर एकै समयमा यो एक विशेषता डीजल चरित्र छ: १,२०० आरपीएम मा उठ्नुहोस्, १,1.200०० मा पहिले नै सभ्य कर्षण छ, सम्म। ३५०० ले आफ्नो सास टाढा लैजान्छ र यो लगभग १०० किलोमिटर प्रति ईन्धन of लीटर ईन्धन संग पनि लगभग एक टन र ३०० किलोग्राम शरीर चलाउन सक्छ।

तेसैले, यदि तपाइँ लक्षित ग्राहक समूह मा आउनुहुन्छ, संकोच नगर्नुहोस् र ix20 एक प्रयास दिनुहोस्। सम्भवतः, उहाँ सुखद रूप मा तपाइँ सबै मा आश्चर्यचकित हुनेछ। यो मात्र तरिका हो।

पाठ: Vinko Kernc, फोटो: Saša Kapetanovič

हुंडई ix20 1.6 CRDi शैली

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.582 cm3 - अधिकतम पावर 85 kW (116 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम torque 260 Nm 1.900–2.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६ टी (गुडइयर अल्ट्राग्रिप ७+)।
क्षमता:	उच्च गति 182 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 11,5 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 5,1/4,0/4,4 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 114 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.356 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.810 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.100 मिमी - चौडाइ 1.765 मिमी - उचाइ 1.600 मिमी - ह्वीलबेस 2.615 मिमी - ट्रंक 440–1.486 48 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।

हाम्रो मापन

T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel। vl = 63% / ओडोमीटर स्थिति: 4.977 किमी
त्वरण 0-100km:	10,8s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	१२० / १२० (IV./V)
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	१२० / १२० (V./VI।)
अधिकतम गति:	182 किमी / घन्टा (हामी।)
परीक्षण खपत:	7,4 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी:	40,1m
AM तालिका:	41m

मूल्यांकन

• जो ड्राइभि enjoy्ग र, यसबाहेक, चलाउन मन लाग्दैन, तर आराम र ड्राइभि of, आन्तरिक लचीलापन, डिजाइनर विवरण र राम्रो प्रदर्शन संग स्वीकार्य ईन्धन खपत को लागी डिजाइनर को ख्याल गर्न को लागी मन पर्दैन को लागी एक महान कार।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ड्राइभि of को सजिलो

spaciousness र लचीलापन

avdiosystem

एर्गोनोमिक्स

खपत र क्षमता

एकतर्फी यात्रा कम्प्यूटर

वाइपर नराम्ररी पखाल्छन्

अन्तिम परीक्षण कार मूल्य