जाडोमा वातानुकूलित?
टायरहरू जाडोमा बदलिएको थियो, काम गर्ने तरल पदार्थ र ब्याट्री जाँच गरियो। तपाईं छुट्टी वा स्कीइङमा जाँदै हुनुहुन्छ जस्तो लाग्छ। यो भन्दा गलत केहि हुन सक्दैन। यो एयर कंडीशनर जाँच गर्न लायक पनि छ। कम्तिमा धेरै कारणहरूको लागि, यो जाडोमा यसलाई खोल्न लायक छ।
वसन्त र गर्मीमा, वातानुकूलितले ड्राइभरहरूको जीवन बचाउँछ - यसले ड्राइभिङ आराम र यात्रुहरूको कल्याणमा सुधार गर्दछ। हामी मध्ये धेरैले गर्दैनौं 
उसले 20 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी तापक्रममा वातानुकूलित बिना कार चलाउने कल्पना गर्छ। हामीले चाँडै यो तथ्यलाई प्रयोग गर्यौं कि नयाँ खरिद गरिएको कारमा, यो सुविधा हुन बन्द भयो, आवश्यक मानक बन्यो। तर, पाराको स्तम्भ १५ डिग्रीभन्दा तल झर्ने बित्तिकै, अधिकांशको लागि यो अनावश्यक तत्व बन्छ, र यसलाई खोल्ने बटन झन्डै आधा वर्षसम्म धुलोले ढाकिएको हुन्छ। हामी सोच्छौं कि एयर कन्डिसनर सक्रिय छ, जसको मतलब अधिक इन्धन खपत, जसको मतलब कारको हालको सञ्चालनको लागि अनावश्यक लागत। यद्यपि, जब हामी यो प्रश्न "चिसो" लाई हेर्छौं, यो जाडोमा मौसम खराब विचार होइन भनेर जान्छ।
सुरक्षाको लागि
शरद ऋतु-जाडो मौसममा, धेरै ड्राइभरहरूले निरन्तर धुमिल विन्डोजहरूको समस्याको सामना गरिरहेका छन्, जसले यात्राको आरामलाई मात्र उल्लङ्घन गर्दैन, तर दृश्यता सीमित गरेर, हामीलाई खतरामा पार्छ। र्याग वा स्पन्जले सञ्झ्याल पुछ्ने रूपमा जिमनास्टिक्स, जुन अझै पनि यात्रा अघि स्वीकार्य छ, जबकि ड्राइभिङ प्रायः "वाइपिङ उपकरणहरू" फेला पार्नु, सिट बेल्टहरू खोल्ने, सिटबाट फिगर उठाउने आवश्यकतासँग सम्बन्धित छ। चालकको लागि महत्त्वपूर्ण असुविधा र सडकमा एकाग्रता कम गर्नुहोस्। र - महत्त्वपूर्ण - विरलै लामो समयको लागि मद्दत गर्दछ। समस्या को समाधान, निस्सन्देह, वातानुकूलन छ।
- वातानुकूलित विन्डोजलाई वाष्पीकरण गर्ने मानक तताउने भन्दा धेरै छिटो विधि हो। जब वातानुकूलित संगै तापलाई सक्रिय गरिन्छ, हावा तताउने मात्र होइन, डिह्युमिडिफाइड पनि हुन्छ, जसले प्रभावकारी रूपमा ओसिलोबाट छुटकारा पाउन मद्दत गर्छ, ”पोज्नानको सुजुकी अटोमोबाइल क्लबकी जेनेटा वोल्स्का मार्चेभका भन्छिन्।
वातानुकूलित र तताउने बटन सक्रिय गर्नाले कारको भित्री भागमा पर्याप्त आर्द्रता कायम राख्न पनि अनुमति दिन्छ, जसले कारका सबै झ्यालहरूमा फोगिङको अभाव हुन जान्छ र यात्राको आराम बढाउँछ।
बचतको लागि
स्पष्ट बचतबाट उत्प्रेरित, लगभग छ महिनाको लागि एयर कन्डिशनर बन्द गर्दा पनि हाम्रो पोर्टफोलियोमा गम्भीर असर हुन सक्छ। तेलबाट अलग गरिएको शीतलक, लामो ब्रेक पछि चल्ने, कम्प्रेसरलाई क्षति पुर्याउन सक्छ, अर्थात्। सम्पूर्ण शीतलन प्रणाली को इन्जिन। बारीमा, नियमित वातानुकूलित सञ्चालन - जाडोमा लगायत सबै वर्षभरि - कम्प्रेसर कम्पोनेन्टहरूको प्राकृतिक स्नेहन प्रदान गर्दछ र वसन्तमा हामीलाई उच्च लागतबाट बचाउन सक्छ। विशेषज्ञहरूले हप्तामा कम्तिमा एक पटक, कम्तिमा 15 मिनेट मात्र एयर कन्डिसनर खोल्न सल्लाह दिन्छन्। यो सम्पूर्ण प्रणालीको लागि भरपर्दो सुरक्षा प्रदान गर्न पर्याप्त हुनुपर्छ।
स्वास्थ्यको लागि
वसन्तमा मात्र एयर कन्डिसनर जाँच गर्न आवश्यक छ भन्ने विश्वास गर्नु पनि गल्ती हो। - एयर कन्डिसनर वर्षमा दुई पटक जाँच गर्नुपर्छ, विशेषगरी गर्मीको मौसम अघि, जब सम्पूर्ण प्रणाली धेरै गहन रूपमा प्रयोग गरिन्छ र यसको कार्यसम्पादन र दक्षताको ख्याल राख्न लायक हुन्छ, र जाडो अघि, जब एयर कन्डिसनर कम अन गर्नुपर्छ। अक्सर, तर यसको प्रयोगले यात्राको आराम र त्यसैले हाम्रो सुरक्षालाई उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि गर्न सक्छ,” पोज्नानको फोर्ड बेमो मोटर्स सेवाका वोज्सिच कोस्टका भन्छन्। - यसबाहेक, प्रत्येक निरीक्षणको मतलब कूलेन्ट, व्यापक कीटाणुशोधन र फिल्टरहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुँदैन। अब साइटमा समीक्षा गर्न वा आकर्षक मूल्यमा स्टक फेला पार्न पनि धेरै सजिलो छ, उनी थप्छन्।
विशेष गरी एलर्जी पीडितहरूले सम्झनु पर्छ कि कारको वेंटिलेशन प्रणाली फङ्गी र मोल्डको लागि प्रजनन मैदान हुन सक्छ, जसको लागि शरद ऋतु नमी उत्कृष्ट प्रजनन स्थल हो। एयर कन्डिसनरको उचित मर्मत र वर्षभरि प्रयोगले यो जोखिमलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्छ।
यद्यपि, यो याद गर्नुपर्दछ कि गम्भीर चिसोमा एयर कंडीशनर खोल्दा असफल हुन सक्छ, जुन यसको विफलताको अर्थ होइन। केहीमा, विशेष गरी नयाँ, सवारी साधनहरू, उत्पादकहरूले एउटा संयन्त्र प्रयोग गर्छन् जसले तापमान 5 डिग्री सेल्सियसभन्दा तल झर्दा एयर कन्डिसनरलाई सक्रिय हुनबाट रोक्छ। यो बाष्पीकरण को आइसिङ रोक्न आवश्यक छ। समाधान भनेको एयर रिसर्कुलेशन अन गरेर कारलाई न्यानो अप गर्नु र त्यसपछि मात्र एयर कन्डिसनर सुरु गर्नु हो।
तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, जाडोमा वातानुकूलित कुनै विरोधाभास होइन। यद्यपि, यदि हामीले यात्रु सुरक्षा वा स्वास्थ्यको कारणले यसलाई स्थायी रूपमा प्रयोग गर्ने निर्णय गर्दैनौं भने, यो विशुद्ध आर्थिक कारणहरूको लागि आवधिक रूपमा यसलाई सक्रिय गर्ने विचार गर्न लायक छ। त्यस्ता छोटो सेटहरूको लागि बढेको इन्धन खपत पक्कै पनि हाम्रो वालेटमा अदृश्य हुनेछ, र वातानुकूलित साँच्चै आवश्यक पर्दा मौसम अघि महँगो मर्मत वा प्रतिस्थापन पार्ट्सबाट बच्नेछ। तर यो केहि चीज हो जुन प्रत्येक चालकले "चिसो रगतमा" गर्नुपर्छ।
