मोटरसाइकल चेन किट: तुलना परीक्षण, रखरखाव र सिद्धान्त

सरल, ओ-रिंग वा कम घर्षण चेन किटहरू आज विभिन्न गुणहरूमा उपलब्ध छन्, जसको कार्यसम्पादन र स्थायित्व पनि तपाईंले तिनीहरूको हेरचाह गर्ने तरिकामा निर्भर गर्दछ। तपाईले यस विषयमा जान्न आवश्यक सबै कुरा मोटो स्टेशनमा उपलब्ध छ।

चेन र यसको एनालग दाँतको बेल्टले दुई गियरहरूलाई प्रत्यक्ष ड्राइभमा हुनको लागि धेरै टाढा जोड्न अनुमति दिन्छ। यसरी, चेनले प्रसारणको चालित गियरबाट यसको विस्तारित छेउमा तन्य बललाई पिनियनमा स्थानान्तरण गर्दछ, जुन लगभग 60 सेन्टीमिटरको दूरीमा हुन्छ। रिंग गियरको ठूलो त्रिज्याले गुणा गर्दा, यो बलले थप "टोर्क" (वा टर्क) सानो त्रिज्या भएको गियर भन्दा। यद्यपि, क्राउन व्हीलको लागि यो टोक़ मान पछाडिको पाङ्ग्राको लागि जस्तै हो, किनकि तिनीहरू एक टुक्रामा बनाइएका छन् र घुमाउने अक्षहरू छन्। यसरी, ड्राइभ व्हील (पछाडि) मा महत्त्वपूर्ण टर्क र मोटरसाइकलको तुलनात्मक रूपमा कम द्रव्यमानले तिनीहरूको "प्रामाणिक" समयको व्याख्या गर्दछ, 6 औं स्थानमा पनि! निस्सन्देह, 5 औं, 4 वा कमको लागि, गियर टर्क सधैं उच्च हुनेछ, त्यसैले मुकुट र त्यसैले पछाडिको पाङ्ग्रामा टर्क समान अनुपातमा बढ्नेछ। तपाईं मार्फत पछ्याउनुहोस्?

विभिन्न प्रकारका चेनहरू

साधारण चेन सबैभन्दा पुरानो र निश्चित रूपमा सबैभन्दा प्रसिद्ध छ। अधिक कठिन मर्मतसम्भार (र त्यसैले छिटो पहिरन) र आधुनिक इन्जिनहरूको उच्च प्रदर्शनको कारण, यो लामो समयसम्म धेरै मोटरसाइकलहरूबाट गायब भएको छ। तर, आर्थिक कारणले गर्दा ५० सेमी ३ र करिब १२५ सेमी ३ रह्यो। यद्यपि, एक साधारण चेनले ठूलो फाइदा राख्छ: जोर्नीहरूमा कुनै घर्षण छैन, किनकि त्यहाँ कुनै घर्षण छैन, र त्यसैले कुनै हानि छैन! ओ-रिङ चेन भन्दा बढी सञ्चित लागत प्रभावकारी, त्यसैले यो अझै पनि प्रतिस्पर्धामा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ... जहाँ कार्यसम्पादन महत्त्वपूर्ण छ र स्थायित्व माध्यमिक छ।

औंठी श्रृंखला रोलर अक्ष को स्नेहन को समस्या समाधान गर्न ठीक देखि देखा। वास्तवमा, अपरेशनको क्रममा, ग्रीस यस रणनीतिक स्थानबाट तुरुन्तै हटाइन्छ र प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो हुन्छ, जसले विधानसभामा द्रुत पहिरन निम्त्याउँछ। यसको समाधानको लागि, निर्माताहरूले यी पिनहरू र तिनीहरूको साइड प्लेटहरू बीच "O'ring" (O मा क्रस-सेक्शनको कारणले) नामक ओ-रिंग घुसाउने विचार गरेका थिए। फँसिएको, पानी, बालुवा र थपबाट सुरक्षित, मूल ग्रीस लामो समयसम्म रहन्छ, यसैले एक्सेलहरूको हेरचाह गर्दै र विस्तारित सेवा जीवन प्रदान गर्दछ!

यद्यपि, यो ओ-रिङ चेन अझै पनि मर्मत-रहित छ: सबैभन्दा पहिले, यसलाई नियमित रूपमा सफा गर्न सम्झनुहोस् र त्यसपछि बाहिरी रोलरहरूलाई SAE 80/90 EP गियर ग्रीसले सधैं दाँतमा लुब्रिकेट गर्नुहोस्। जबसम्म तपाईले चेन लुब्रिकेटर जस्तै स्कटोइलर, क्यामेलोन आयलर वा अन्य जुन यसलाई लामो समयसम्म लुब्रिकेट गर्ने विकल्प रोज्नुहुन्छ।

यदि चेन धेरै फोहोर छ भने, तपाईं यसलाई डिजेल, घरेलु इन्धन, वा दुर्गन्धित पेट्रोल प्रयोग गरेर हटाउन सक्नुहुन्छ (हेर्नुहोस्, अन्य चीजहरू बीच, एमएस फोरममा उत्कृष्ट मोर्फिङ ट्यूटोरियल)। चेतावनी: पेट्रोल वा, यसबाहेक, ट्राइक्लोरेथिलीन कहिल्यै प्रयोग नगर्नुहोस्, किनकि यसले एक्सल सिलहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ! र पछाडिको टायरलाई कपडाले छोपेर कुनै पनि प्रोट्रसन्सबाट जोगाउन ख्याल गर्नुहोस्।

राम्रो हेरचाह संग, O-Ring श्रृंखला को जीवन एक साधारण चेनको तुलनामा औसतमा दोब्बर हुन्छ, कहिलेकाहीँ 50 किमी भन्दा बढी हुन्छ। सिक्काको अर्को पक्ष यो हो कि त्यहाँ धेरै घर्षण हुन्छ, विशेष गरी जब तिनीहरू दौडनु अघि नयाँ हुन्छन्! यसका लागि विश्वस्त हुन, AFAM द्वारा प्रस्ताव गरिएको स्ट्र्यान्डहरूको झुकाउने बलहरू तुलना गर्न पर्याप्त छ, उदाहरणका लागि, मोटरसाइकल प्रदर्शनीहरूमा वा अझ राम्रो, ओ-रिंगहरू बिना चेन स्थापना गर्नु अघि र पछि मोटरसाइकल चलाउनको लागि ... वास्तवमा। , एक पटक गतिमा, गियर र क्राउन संग सामंजस्यपूर्ण मिश्रण गर्न चेन झुक्नु पर्छ। यस रोटेशनको समयमा, सिलहरूले भित्री र बाहिरी प्लेटहरू बीचमा रगड्छ, आन्दोलनलाई कम गर्छ, यसरी "खाने" शक्ति, वा बरु, आज, इन्धन खपत बढ्दै छ!

यही कारणले गर्दा हो कम घर्षण श्रृंखला, जसले दुबै संसारको उत्कृष्ट संयोजन गर्नमा गर्व गर्छ: कम घर्षण (यसैले कम शक्ति हानि) र राम्रो स्थायित्व। तर त्यसो भए कसरी? रहस्य ग्यास्केटको आकारमा छ - O'Ring देखि X'Ring सम्म वा राउन्ड टु क्रस - र X'Ring को लागी सामग्री वा नाइट्राइल को छनोट। छोटकरीमा, यहाँ एउटा उत्पादन हो जुन कागजमा जे भए पनि सबै गुणहरू छन्। यो हेर्न बाँकी छ, बेन्च मा मापन ...

चेन, ग्रीस, तेल र पहिरन

Sanson को सल्लाह, एमएस फोरम बाट

ग्रीस चिकनी तेल हो: यो तेल होइन।

तेल तरल हुन्छ: यो धेरै वा कम छिटो बग्छ, तर यो गर्छ।

यो "SAE 80/90 EP" गियर तेलको मामला हो।

वास्तवमा, शब्दावली अनुसार, यो अटोमोबाइल अक्ष (EP = चरम दबाव) को लागी एक तेल हो।

गियर तेल अक्सर पातलो हुन्छ।

फ्याट 2 उत्पादनहरू छन्; साबुन र तेल। साबुनको भूमिका स्पन्ज जस्तै तेल अवशोषित छ। दबाब र capillarity मा निर्भर गर्दछ, साबुन तेल बाहिर थुक्नेछ।

साबुन रासायनिक रूपमा फ्याटी पदार्थ, अर्थात् धातु साबुन, धातु हाइड्रोक्साइड (क्याल्सियम, लिथियम, सोडियम, एल्युमिनियम, म्याग्नेसियम) वा फ्याटी एसिड (स्टेरिक, ओलिक) को प्रतिक्रियाको परिणामको साथ एसिडको प्रतिक्रियाको उत्पादन हो। एक स्नेहक। हामी लिथियम साबुनको बारेमा कुरा गर्दैछौं, उदाहरणका लागि, ठोस स्नेहक रूपमा लिथियम लवण। (पहेँलो रंगको तरल पदार्थ उच्च गति (ग्रीसको लागि) र कम दबाबको लागि उपयुक्त।)

तसर्थ, अभिव्यक्ति: "SAE 80/90 EP गियरबक्स प्रकार को ग्रीस संग" अनुपयुक्त छ: यस अवस्थामा, एक "तेल", वा बरु "लुब्रिकेट" भन्नु पर्छ।

PS: तेल चेन स्नेहनको लागि उपयुक्त छैन: यसले विलायकको रूपमा काम गर्दछ, स्नेहकलाई पातलो पार्छ। नतिजाको रूपमा, ग्रीस हटाइनेछ जहाँ यो हुनुपर्छ (लिङ्क अक्ष वरिपरि)। यदि त्यहाँ ओ-रिंगहरू वा एक्स-रिंगहरू छन् भने, सील उत्तमबाट टाढा छ। ओ-रिंगको लागि आवश्यक सहिष्णुता 1/100 मिमी हो, जुन चेनको परिशुद्धताबाट टाढा छ।

केवल धेरै बलियो केशिकाको साथ एक विलायक-आधारित ग्रीसले यसलाई O-रिंगको बावजुद ओ-रिंगमा प्रवेश गर्न र लिङ्क शाफ्टलाई समात्न अनुमति दिन्छ। जब विलायक वाष्पीकरण हुन्छ (विसरण द्वारा), ग्रीस रहन्छ र विलायकले ग्रीसलाई बोक्छ।

न गियर दाँत न रोलर लुब्रिकेट हुनु पर्छ। दुबै (सामान्य समयमा) मा कुनै हार र आँसु छैन। वास्तवमा, तथाकथित रोलरहरू लिङ्कहरूको अक्ष वरिपरि अवस्थित छन्।

अझ के हो भने, हाम्रो मोटरसाइकल चेनको सही शब्दावली "रोलर चेन" हो (बाहिरी भाग, अक्सर वर्षा पछि चम्किलो हुन्छ, जुन गियरको दाँतमा घुम्छ)। तसर्थ, रोलरहरू राम्ररी घुमाउँदा लुक्दैनन्।

चेन पहिरनका दुई स्रोतहरू छन्:

- पहिलो अक्षको पहिरन र लिङ्कको खाली बेलनाकार भाग हो। चेन घुम्ने क्रममा यी दुई भागहरू बीच घर्षण हुन्छ। सामान्यतया यस स्तरमा कुनै धातु/धातु सम्पर्क हुनु हुँदैन। ग्रीस, यसको स्थिरता र चरम दबाब गुणहरूको आधारमा, इन्टरफेसको रूपमा कार्य गर्नुपर्दछ ताकि सतहहरू ग्रीसमा "स्लाइड" हुन्छन्।

उच्च चापको प्रभावमा (चेनमा इन्जिनको तनाव टनमा मापन गरिन्छ!) लुब्रिकेन्ट प्रवाह हुन सक्छ र पानी छिर्न सक्छ, त्यसैले सम्पर्क धातुबाट धातुमा सीधै हुन्छ। त्यसपछि त्यहाँ एक धातु अंतर छ, सबैभन्दा खराब अवस्थामा, एक वेल्ड। यो एक ज्ञात हार्ड बिन्दु हो, एक पिस्टन / सिलिन्डर को लागी यो एक पफ हुनेछ।

एक व्यक्तिले यी क्षेत्रहरूमा प्रवेश गर्ने बित्तिकै, जहाँ स्नेहन अपूर्ण छ, लिङ्कहरूको ज्यामिति परिवर्तन हुन्छ: बढ्दो खेलहरू (लगना) को कारण चेन लम्बिन्छ। चेन पिच परिवर्तन हुन्छ, त्यसैले घुमाउरो पिनियन र क्राउनमा राम्रोसँग प्रदर्शन हुँदैन। एक लगाएको चेनमा, यो स्पष्ट रूपमा देखिन्छ कि दाँतमा चेनको पत्राचार अनुमानित छ, पहिलो लिङ्कहरू पार गरेको चेन बन्द भएको छ। शक्ति केवल केहि लिङ्कहरू मार्फत जान्छ, जुन अझ बढी तनावको अधीनमा छ, र श्रृंखला अझ लामो हुन्छ।

- बिस्तारै, र यो पहिरनको दोस्रो कारण हो, रोलरहरू अब दाँतमा घुमाउँदैनन्, तर तिनीहरूसँगै च्यात्छन्, जसले तपाईंलाई थाहा भएको आकारको दाँतहरू लगाउन जान्छ: "रुस्टर कंघी" को आउटपुट गियरमा। गियरबक्स। र मुकुटमा "दाँत देखे"।

सँधै ग्रीसले भरिएको अक्षहरू, एक इष्टतम इन्टरफेस (चिसो र तातो दुवै) हुने बाटो खोजौं, र हामीसँग चेनहरू छन् जुन कहिल्यै नखुल्ने (वा मुस्किलले बाहिर)!

नोट: सिल गरिएको केस र तेल नुहाउने ठाउँमा टाइमिङ चेनहरू शोर हुन्छन्, तर शायदै नष्ट हुन्छन्।

हाम्रो मोटरसाइकल चेन रिपोर्ट जारी राख्दै ...

[-विभाजन: तुलनात्मक-]

मोटरसाइकल चेनहरूको तुलना

O'ring र X'ring कम घर्षण रिंग चेन बारेमा सत्य

बेन्चमा कम्तिमा एक तुलनात्मक मापन बिना चेनको प्रभावकारिताको बारेमा निष्कर्ष निकाल्न गाह्रो छ। यो गर्नको लागि, हामीले Enuma को क्लासिक O-Ring चेन किट (O'Ring) लाई Prokit को अर्को लो-फ्रिक्सन (X'Ring) मोडेलसँग तुलना गर्यौं। गिनी पिग मोटरसाइकल कावासाकी ZX-6R हो, जुन Fuchs BEI 261 बुथ एलायन्स 2 Roues (Montpellier) मा आयोजित गरिएको थियो।

यो पहिलो परीक्षणको लागि, बाइकलाई मूल चेन सेट, अर्थात् क्लासिक ओ-रिङहरू जस्तै Enuma EK MVXL 525 108 लिङ्कहरू र 28 किमीको मोडेलले सुसज्जित गरिएको छ, जुन राम्रो अवस्थामा र अझै राम्रो अवस्थामा राखिएको छ। बेन्च मापन चिकनी छन्:

ZX-6R रिङ चेनको साथ मापन: 109,9 HP 12 rpm मा र 629 rpm मा 6,8 μg को टर्क

मानक O'Ring चेन पछ्याउँदै, कम घर्षण X'Ring ले यसको रहस्य प्रकट गर्दछ ...

यो पुरानो चेन सेटलाई छुट्याउन र बेन्चमा नयाँ मापनको लागि 525 UVX (रातो!) कम घर्षण चेनको साथ Prokit EK + JT एसेम्बलीसँग बदल्न बाँकी छ। लगभग समान मौसम अवस्थाहरूले उही मापन सटीकता प्रदान गर्नुपर्छ। कुनै पनि मेकानिकल कम्पोनेन्ट जस्तै बेफाइदा यो हो कि चेनलाई लगभग 1 किलोमिटरको रन-इन चाहिन्छ। यो पहिलो परीक्षण 000 किमी पछि मात्र गरिन्छ, जब चेन अझै पनि पर्याप्त "कस" हुन आवश्यक छ।

जे होस्, निन्जेटले ११२ अश्वशक्ति उत्पादन गर्छ। @ 112 rpm 12 μg टर्क @ 482 rpm वा 6,9 hp र अर्को 10 mcg! पहिले नै उल्लेखनीय प्रदर्शन निस्सन्देह प्रसिद्ध X'Ring Quadra EK प्याटेन्टबाट कम घाटा सीलहरूलाई श्रेय दिन सकिन्छ। यसरी, परम्परागत ओ-रिंगहरूसँग चेन घर्षणमा 30-50% वृद्धि पुष्टि भएको देखिन्छ। यो 1 किमी पछि पुन: परीक्षण गर्न बाँकी छ।

द्रुत समय यात्रा, दोस्रो मापन केहि हप्ता पछि लिइन्छ, स्थानीय A1 मा 000 किलोमिटर "वरपर" पछि: कावासाकी ZX-9R, सबै हिसाबले समान (र राम्रो तेल भएको चेन!), उही मापन स्ट्यान्डमा फर्कन्छ। । तार्किक रूपमा, रोलर र प्लेटहरूले आफ्नो ठाउँ लिएका छन्, एक्स-रिंग सीलहरू पनि, हामीले तार्किक रूपमा अझ महत्त्वपूर्ण लाभहरू प्राप्त गर्नुपर्छ ... बेन्चमा संक्रमण केही हदसम्म यो अपेक्षाको विरोधाभास हो। शक्ति र टोक़ मा वृद्धि 110,8 hp मा आधा थियो। लगभग समान टोक़ अवलोकन गरिएको छ। कम सम्पर्क बिन्दुको कारण X-Rings चाँडै भाँचियो कि तपाईं सोच्नुहुन्छ? त्यसोभए घर्षण सतहहरू बढ्नेछ, जसको परिणामस्वरूप ओ-रिंग चेनहरूको बराबर हानि हुन्छ? जे भए पनि, यो एक अवलोकन हो जुन यस तुलनात्मक परीक्षणबाट पछ्याउँछ, कम घर्षण चेनहरूले अन्ततः हामीले अपेक्षा गरेभन्दा कम महत्त्वपूर्ण लाभ देखाए, तर पर्याप्त विश्वस्त, यस परीक्षणमा कुनै पनि अवस्थामा, हाम्रो ध्यान योग्य हुन।

तपाईंलाई थाँहा थियो?

- हामीले यो Fuchs बेन्चमा मापन गर्न सक्षम भयौं: राम्रोसँग लुब्रिकेट गरिएको चेनले प्रसारण घाटा २२.८ देखि २१.९ mN सम्म घटाउन सक्छ र त्यसैले ०.८ अश्वशक्ति पुनर्स्थापना गर्न सक्छ, अर्थात् हाम्रो परीक्षण कावासाकी ZX-22,8R को मामलामा लगभग 21,9% पावर!

- 520 को चेन, यसको मतलब: 5 = चेन पिच वा दुई लगातार लिङ्कहरू बीचको दूरी; 2 = चेन चौडाइ

हामी तिनीहरूको प्राविधिक सहयोगको लागि Alliance 2 Wheels र Fox लाई धन्यवाद दिन्छौं।

Prokit EK कम घर्षण चेन बारे सबै जानकारी यहाँ छ।

हाम्रो मोटरसाइकल चेन रिपोर्ट जारी राख्दै ...

[-विभाजन: सेवा-]

तपाईंलाई थाँहा थियो?

चेन किन टुटेको छ?

यसका लागि धेरै कारणहरू छन्:

- वायुमण्डलीय अवस्था: वर्षाले चेनलाई "धुने" गर्छ, ग्रीस हटाउँछ, तर यसमा टाँसिन्छ, बालुवा सहित सडकको फोहोर, र यो "सडक स्लश" ले एक शक्तिशाली घर्षणको रूपमा कार्य गर्दछ, यसलाई चाँडै नष्ट गर्दछ।

- तनाव नियन्त्रणको अभाव: यदि चेन धेरै कडा छ भने, उदाहरणका लागि, व्हील बेरिङहरू र विशेष गरी गियरबक्सको आउटपुट गियर शाफ्ट चाँडै असफल हुन सक्छ, उच्च मर्मत लागतको परिणामस्वरूप! धेरै ढीला, यसले झटका निम्त्याउँछ र अझ बढी लगाउनेछ।

- स्नेहन बिना: चेनमा O'Rings वा X'Rings भए तापनि, अन्य तत्वहरू, टाउको, गियर र चेनको बाहिरी भाग लुब्रिकेट हुनुपर्छ (सुक्खा घर्षण = धेरै द्रुत पहिरन)।

- ड्राइभिङ शैली: यदि तपाइँ हरेक ट्राफिक लाइटमा दौड्दै हुनुहुन्छ र अन्य एक्रोबेटिक स्टन्टहरू गर्दै हुनुहुन्छ भने, सर्किट सीमा धेरै महत्त्वपूर्ण हुनेछ। यस्तो यातनाले उसलाई छिट्टै कमजोर बनाउँछ, र त्यसपछि उसलाई नष्ट गर्दछ ...

मर्मतका बारे थप जानकारीको लागि एमएस फोरममा उत्कृष्ट च्यानल ट्यूटोरियल पनि हेर्नुहोस्

सेवा, प्रतिस्थापन

व्यावसायिक सल्लाह

सम्पूर्ण चेन सेटलाई प्रतिस्थापन गर्न विचार गर्नको लागि चेन टेन्सन स्ट्रोकको अन्त्य र बिटको पोइन्ट दाँत प्रयोग गर्नु राम्रो हुन्छ। साँच्चै, किट को घटक (चेन, मुकुट, गियर) किलोमिटर को लागी बन्द भयो। यदि ट्रान्समिसनको आउटपुट गियर जीर्ण रह्यो भने, उदाहरणका लागि नयाँ चेन स्थापना गर्दा यसको पहिरनलाई गति दिनेछ! छोटकरीमा, अर्थव्यवस्थाको गलत राम्रो विचार ... छोटकरीमा: चेन तनाव समायोजन यसको स्ट्रोकको अन्त्यमा पुग्ने बित्तिकै, सबै कुरा बदल्नुहोस्!

यदि चेनलाई पुन: जोड्न आवश्यक पर्दैन, जुन सबैभन्दा सामान्य केस हो भने, तपाइँ पनि लिङ्कलाई पीस गर्न सक्नुहुन्छ वा सबै चीजहरू तुरुन्तै छुट्याउन डाइभर्टर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। पुन: जडान पनि छिटो छ, तर मास्टर लिङ्क रिभेट गर्न र पछाडिको पाङ्ग्रा केन्द्रित गर्न विशेष ध्यान दिइनेछ।

तपाईंले चेन लुब्रिकेट गर्नु अघि, यसलाई सफा गर्न नबिर्सनुहोस्: ग्रीसको साथ संचित र धेरै हानिकारक फोहोर छोप्ने कुनै मतलब छैन! एक उच्च दबाव तातो पानी क्लीनर प्रभावकारी छ, तर 80 र 120 बार बीचको दबाबले ओ-रिंगहरू मार्फत पनि पानी प्रवेश गर्न सक्छ! त्यसैले, तथाकथित "धूम्रपानरहित" वा केरोसिन तेलको साथ क्लासिक ब्रश सफा गर्न प्राथमिकता दिनुहोस्।

यदि तपाईंको मोटरसाइकलमा केन्द्र स्ट्यान्ड छैन भने, कार ज्याक र विस्तारित साइड स्ट्यान्डले व्हीललाई भ्याकुममा घुमाउन र नियमित रूपमा यसको चेन सफा र लुब्रिकेट गर्न मद्दत गर्न सक्छ।