जब तपाईं उच्च माइलेज संग कार किन्न डराउनु पर्दैन

मर्सिडीज W124 को समय, जो एक लाख किलोमिटर यात्रा गरेको छ, फिर्ता आउँदैन। तर उच्च माइलेजले सधैं समस्याको अर्थ गर्दैन। एक पूर्व शर्त, तथापि, वाहन को सही सञ्चालन छ।

इन्जिन र अन्य वाहन कम्पोनेन्टहरूको सेवा जीवन तिनीहरूको उपयुक्त डिजाइन मात्र होइन, तर तिनीहरू प्रयोग गर्ने तरिकाले पनि बढेको छ।

असमान किलोमिटर किलोमिटर - शहरीहरू धेरै कठिन छन्

- यो मान्न सकिन्छ कि मुख्यतया लामो दूरीको मार्गहरूमा यात्रा गर्ने कारहरू बिस्तारै ढिलो हुन्छ। उचित रखरखाव धेरै महत्त्वपूर्ण छ - इन्जिन तेल र फिल्टर को नियमित प्रतिस्थापन, साथै राम्रो गुणस्तर ईन्धन संग ईन्धन। यो डिजेलका लागि विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ, रजेस्जोको होन्डा सिग्मा शोरूमबाट राफाल क्राविकले औंल्याए।

नब्बेको दशकमा, मर्सिडिज र प्युजोबाट प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी डिजेलहरू, साथै फक्सवागनको टर्बोचार्ज्ड 1.9 TDI, सबैभन्दा भरपर्दो डिजेलहरू मानिन्थ्यो। जापानी इन्जिनहरू, जस्तै होन्डा र टोयोटाबाट चल भल्भ टाइमिङ, पेट्रोल इन्जिनहरू बीच राम्रो प्रतिष्ठा थियो। 

यो पनि हेर्नुहोस्: पार्किङ सेन्सरहरू - हामी तिनीहरूको स्थापना चरणबद्ध रूपमा देखाउँछौं (फोटो)

पुराना डिजेल इन्जिनहरूले इन्जेक्शन पम्प वा एकाइ इन्जेक्टरहरूको साथ इन्जेक्शन प्रणालीहरू प्रयोग गर्थे। तिनीहरू कम-गुणस्तरको ईन्धनमा बढी प्रतिरोधी थिए, र तिनीहरूका घटकहरू पुनर्जन्मको अधीनमा थिए। सोलेनोइड इन्जेक्टरहरूको साथ साझा रेल प्रणालीहरू अब भरपर्दो छैनन् तर पुन: निर्माण गर्न सकिन्छ।

"यो हाल प्रयोग गरिएका अधिकांश प्रकारका पिजोइलेक्ट्रिक इन्जेक्टरहरूसँग सम्भव छैन, जो ईन्धनको गुणस्तरमा धेरै संवेदनशील छन्," क्रेभेट्स जोड दिन्छन्।

पुरानो डिजेल इन्जिनहरूमा कम परिष्कृत हार्डवेयर भएकोले उनीहरूले महँगो मर्मत नगरी लामो समयसम्म चलाउन सक्छन् भन्ने कुरा पनि उहाँ नोट गर्नुहुन्छ। तिनीहरूको फाइदा, अन्य चीजहरूको बीचमा, यो हो कि त्यहाँ कुनै कण फिल्टर छैन, जसको प्रतिस्थापन प्रायः PLN 1000 भन्दा बढी खर्च हुन्छ। एफएपी फिल्टर बिनाको डिजेल इन्जिन भएको कार तीन लाखभन्दा बढी माइलेज भए पनि बिना डराएर किन्न सकिने होन्डा विशेषज्ञको दाबी छ। km

- यदि यो माइलेज सही छ भने, कार ठीकसँग सर्भिस गरिएको छ र यसको इतिहास दस्तावेज गरिएको छ, Rafał Kravec भन्छन्। 

यो पनि हेर्नुहोस्: इन्जिन तेल - स्तर र प्रतिस्थापन सर्तहरू निगरानी र तपाईं बचत हुनेछ

संकुचन दीर्घायुको लागि नुस्खा होइन

मेकानिकहरू साना (1.0, 1.2 वा 1.4) र नयाँ कारहरूमा स्थापित शक्तिशाली पेट्रोल इन्जिनहरूबाट सावधान छन्, प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन र टर्बोचार्जिङ मार्फत प्राप्त।

लुकास्ज प्लोन्का, Rzeszow का एक अटो मेकानिक, विश्वास गर्छन् कि 150 किलोमिटरको दौड पछि, त्यस्ता इन्जिनहरूलाई ठूलो परिमार्जन आवश्यक हुन सक्छ: - उत्पादन सामग्रीहरू कम गुणस्तरको बनिरहेका छन्। र ठूला कारहरूमा साना इन्जिनहरू सीमामा धकेलिन्छन्। स्टीलहरू उच्च ओभरलोड र उच्च तापमानको अधीनमा छन्।

Rafał Krawiec का अनुसार, आधुनिक पेट्रोल इन्जिनहरू पुराना एकाइहरू जत्तिकै टिकाउ हुँदैनन्: - पुरानो इन्जिनहरू 350 किलोमिटर जान सक्छन् र त्यसपछि, सबैभन्दा खराब अवस्थामा, रिंगहरू र बुशिङहरू परिवर्तन गर्नुहोस् र कारले समस्या बिना नै अर्को 300 चलाएको छ। संकुचन को समयमा निर्मित इन्जिन को मामला मा, यो परिणाम को नक्कल गर्न गाह्रो हुन सक्छ। 

तपाइँ कसरी ख्याल गर्नुहुन्छ तपाइँ यसलाई कसरी गर्नुहुन्छ - पुरानो सत्य अझै मान्य छ

तपाईंले सवारी गर्ने तरिका धेरै महत्त्वपूर्ण छ। उचित सञ्चालनको लागि धन्यवाद, टर्बोचार्जरको सेवा जीवन 200 देखि 300 हजार सम्म विस्तार गर्न सकिन्छ। km तेल नियमित रूपमा परिवर्तन गर्नुपर्छ (हरेक 10-15 हजार किमी), चिसो अवस्थामा इन्जिन लोड नगर्नुहोस् र लामो यात्रा पछि निष्क्रिय अवस्थामा टर्बाइनलाई चिसो गर्नुहोस्। नोजलहरूले 300 XNUMX सम्म पनि सामना गर्दछ। किमी, तर तपाईंले प्रमाणित स्टेशनहरूमा इन्धन भर्नु पर्छ। अर्कोतर्फ, डिजेल कण फिल्टरको लागि शहर ड्राइभिङ घातक छ। त्यसैले यदि हामी विरलै लामो दूरीको यात्रा गर्छौं भने, यो तत्व भएको कार किन्नुहोस्।

त्यसकारण, नयाँ गाडीहरूको लागि, माइलेज अघिल्लो मालिकको सेवा इतिहास र ड्राइभिङ शैली भन्दा कम महत्त्वपूर्ण छ।

- टर्बो इन्जिनको अवस्थामा पनि, 200 वा 250 हजार किलोमिटर भन्दा बढी दौडले तिनीहरूलाई अनुपयुक्त बनाउँदैन। तर केवल एक निश्चित इतिहास संग कार मा, Lukasz Plonka जोड दिन्छ।

प्रयोग गरिएको कार डिलर ग्र्जेगोर्ज वोज्नियाक भन्छन्, चालकहरूले पेट्रोल इन्जिन भएका कारहरू खोजिरहेका छन्।

“उनीहरूको सेवा सस्तो भएकोले मात्र हो,” उनी तर्क गर्छन्। - प्रयोग गरिएको कार किन्दा, फ्रान्सेली वा इटालियन कारहरू आपतकालीन पिग्गी बैंकहरू हुन् भनेर ब्रान्ड वा स्टिरियोटाइपको नेतृत्वमा नपर्नुहोस्। तिनीहरूको गुणस्तर जर्मनीका कारहरू भन्दा फरक छैन, जुन पोल्याण्डमा मूल्यवान छ। कारको अवस्था र इतिहास ब्रान्ड भन्दा बढी महत्त्वपूर्ण छ।

गभर्नरेट बार्टोज