जब Lamborghini F1 - Formula 1 मा दौडियो
साहसिक लेम्बोर्गिनी in F1 यो छोटो र असफलता को पूर्ण थियो, शपथ लिएका प्रतिद्वन्द्वीहरु के विपरीत फेरारी... लगभग बीस वर्ष पहिले, Casa di Sant'Agata सर्कस मा उनको हात कोसिस गर्ने कोशिश गरे, तर महत्वपूर्ण परिणाम हासिल गर्न असफल। आउनुहोस् सँगै यसको इतिहास पत्ता लगाउनुहोस्।
यो सबै इन्जिन संग शुरू हुन्छ
La लेम्बोर्गिनी ईन्जिनियरि् निर्माण को लागी 1988 मा जन्मे 3.5 V12 इन्जिन अंग्रेजी टीम लोला को लागी, फोर्ड Cosworth इन्जिन संग निराश। इन्जीनियर: टीम को कप्तान मा मोटरस्पोर्ट को दुनिया बाट दुई ठूला खेलाडीहरु छन्। माउरो फोर्गेरी e डेनियल ओडेटो, दुबै मा अग्रणी पदहरु कब्जा फेरारी सत्तरीको दशकमा।
पहिलो सीजन (१ 1989 In) मा कार LC89 फ्रान्सेली नेतृत्व फिलिप Alliot स्पेनिश ग्रान्ड प्रिक्स मा एक रोचक छैठौं स्थान लिन को लागी प्रबन्ध गर्दछ। विश्वस्त प्रमाण हो कि एक प्रतिष्ठित टीम को रूप मा लोटस इन्जिन आपूर्ति को लागी Emilian ब्रान्ड सम्पर्क गर्नुहोस्।
1990 मा लोला विश्व कन्स्ट्रक्टर च्याम्पियनशिप छैटौं स्थानमा समाप्त भयो (एक अद्भुत तेस्रो स्थान को लागी धन्यवाद अगुरी सुजुकी जापानी ग्रान्ड प्रिक्समा, राइजिङ सन चालकको लागि पहिलो पोडियम), जबकि लोटस एक निराशाजनक वर्ष (विश्व च्याम्पियनशिप मा आठौं स्थान) को माध्यम बाट जाँदै छ, तर मात्र आंशिक रूप मा, पाँचौं स्थान बाट डेरेक वारविक हंगेरी मा।
एक निर्माता को रूप मा डेब्यू
त्यो वर्ष, मेक्सिकन अरबपति फर्नांडो गोंजालेज लुना प्लेसहोल्डर छवि उनी लेम्बोर्गिनी ईन्जिनियरि contacts्लाई सम्पर्क गरी १ 1991 १ मा दौडने एक पूर्ण एकल सिटर बनाउन को लागी सम्पर्क राख्छन्, तर जब कार तयार हुन्छ, मध्य अमेरिकी व्यापारी पातलो हावामा बेपत्ता भए। आर्थिक समस्या को बावजुद, कार 291 मा भर्ना विश्व च्याम्पियनशिप नेतृत्व निकोला लारिनी र बेल्जियम बाट एरिक भान डी पोएल.
लारिनीको आफ्नो पहिलो अमेरिकी ग्रान्ड प्रिक्स मा सातौं स्थान प्रशंसक र पेशेवरहरु लाई एकै किसिमको भ्रामक छ, तर सिजन को बाँकी स्ट्यान्डि in मा अंक को कमी संग केहि हद सम्म निराशाजनक, प्रतिद्वन्द्वीहरु को लागी स्पष्ट रुपमा निकृष्ट प्रदर्शन र असंख्य विश्वसनीयता मुद्दों संग बाहिर जान्छ। अन्य टोली पनि मोटर्स संग सुसज्जित छ। लेम्बोर्गिनी, लिगियरराम्रो छैन: बेल्जियम को लागी शून्य अंक र दुई सातौं स्थान। Thierry Butsen सान मारिनो र मोन्टे कार्लो मा।
इन्जिन मा फर्कनुहोस्
एक निराशाजनक बिल्डर अनुभव पछि लेम्बोर्गिनी १ 1992 २ मा फिर्ता आउनका लागी डिजाइन गरिएको इन्जिनहरुमा विशेष ध्यान केन्द्रित गर्न मिनार्डी и भेन्टुरी... दुबै टोली एक अंक (ब्राजिलियन संग क्रमशः स्कोर गर्न को लागी प्रबंधन ईसाई Fittipaldi जापान मा र फ्रेन्च संग बर्ट्रान्ड गाशोट मोन्टे कार्लो मा), तर यदि फ्रान्सेली टीम को लागी हामी फेन्जा को लागी एक सकारात्मक मौसम (र एक मात्र एक) को बारे मा कुरा गर्न सक्छौं, नयाँ इन्जिन को परिचय अघिल्लो बर्ष बाट एक कदम फिर्ता को प्रतिनिधित्व गर्दछ।
गत वर्ष लेम्बोर्गिनी in F1 यो 1993 हो: V12 इन्जिन फ्रान्सेली टोली को नयाँ आगमन अनुमति दिन्छ लारोसे तीन महत्वपूर्ण अंक प्राप्त गर्न को लागी, जस मध्ये दुई उसले जित्यो फिलिप Alliot सान मारिनो मा पाँचौं स्थान को अवसर मा।
