क्लियरेन्स फोर्ड प्यूमा
सामग्रीहरू
Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Ford Puma мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.
एउटा चाखलाग्दो बिन्दु: कार खरिदकर्ताहरूले ग्राउन्ड क्लियरेन्समा विशेष ध्यान दिन्छन्, किनकि हाम्रो देशमा राम्रो ग्राउन्ड क्लियरेन्स एक आवश्यकता हो; यसले तपाइँलाई टाउको दुखाइबाट बचाउनेछ जब पार्किङ कर्बहरू।
Высота дорожного просвета у Форд Пума составляет от 125 до 166 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.
यदि चाहियो भने, कुनै पनि कारको ग्राउन्ड क्लियरेन्सलाई धक्का अवशोषकहरूका लागि स्पेसरहरू प्रयोग गरेर बढाउन सकिन्छ। कार अग्लो हुनेछ। यद्यपि, यसले उच्च गतिमा आफ्नो पुरानो स्थिरता गुमाउनेछ र गतिशीलतामा धेरै गुमाउनेछ। ग्राउन्ड क्लियरेन्स पनि कम गर्न सकिन्छ; यसको लागि, एक नियमको रूपमा, मानक झटका अवशोषकहरू ट्युनिंगहरूसँग बदल्न पर्याप्त छ: ह्यान्डलिंग र स्थिरताले तपाईंलाई तुरुन्तै खुशी पार्नेछ।
क्लियरेन्स फोर्ड पुमा 2019, 5-डोर SUV/SUV, दोस्रो पुस्ता
09.2019 - हाल
| बन्डलिङ | निकासी, मिमी |
| 1.5 EcoBoost MT ST | 152 |
| 1.5 EcoBoost MT ST X | 152 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT टाइटेनियम | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT Titanium X | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT ST-लाइन | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-लाइन | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT ST-Line X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-Line X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (125) MT ST-Line Vignale | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT ST-लाइन | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT ST-Line X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-लाइन | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-Line X | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-लाइन | 164 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Line X | 164 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT ST-लाइन | 164 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT ST-Line X | 164 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT टाइटेनियम | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT Titanium X | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) MT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT टाइटेनियम | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT Titanium X | 166 |
| 1.0 EcoBoost (125) DCT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT टाइटेनियम | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT Titanium X | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) MT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT टाइटेनियम | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT Titanium X | 166 |
| 1.0 EcoBoost mHEV (155) DCT ST-Line Vignale | 166 |
| 1.0 EcoBoost (95) MT टाइटेनियम | 166 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT टाइटेनियम | 166 |
| १.५ इकोब्लु (१२०) एमटी टाइटेनियम एक्स | 166 |
| 1.5 EcoBlue (120) MT ST-Line Vignale | 166 |
ग्राउन्ड क्लियरेन्स फोर्ड प्यूमा १९९७, ह्याचब्याक ३ डोर, पहिलो पुस्ता
03.1997 - 11.2001
| बन्डलिङ | निकासी, मिमी |
| १.७ एमटी पुमा रेसिङ (युके विशेष संस्करण) | 125 |
| 1.4 MT कौगर | 140 |
| 1.6 MT कौगर | 140 |
| 1.7 MT कौगर | 140 |
| 1.7 MT Cougar SE | 140 |