निकास ग्याँस पुन: परिसंचरण भल्भ: प्रकार्य, सेवा जीवन र मूल्य

EGR भल्भ हो खेल्नु जसले तपाईंको कारमा प्रदूषकहरूको उत्सर्जन कम गर्न काम गर्छ। यो एक भल्भ हो जुन इन्जिनको इंजेक्शन प्रणालीमा निकास ग्यासहरू पुन: इन्जेक्सन गर्न खोल्छ र बन्द हुन्छ। डिजेल गाडीहरूमा EGR भल्भ अनिवार्य छ र पेट्रोल इन्जिनहरूमा बढ्दो रूपमा स्थापना भइरहेको छ।

🚗 निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भले कसरी काम गर्छ?

La vanne EGR (निकास ग्यास पुन: परिसंचरण) वायुमण्डलमा प्रदूषक ग्यासहरूको उत्सर्जन घटाउने प्रणाली। वास्तवमा, 2000 देखि, युरोपेली संघले उत्सर्जन नियमहरू (युरो 6 मानक) प्रति किलोमिटर अधिकतम ग्यास उत्सर्जनको साथ कडा बनाएको छ।

उदाहरणका लागि, 2009 मा अनुमति दिइएको दर 180 mg/km थियो, र 2019 मा यो 117 mg/km थियो। त्यसोभए, कारहरू द्वारा उत्सर्जित प्रदूषित ग्याँसहरूको मात्रा कम गर्न, निर्माताहरूले EGR भल्भ सिर्जना गरेका छन्।

यसको सञ्चालन अपेक्षाकृत सरल छ: निकास ग्याँस recirculation भल्भ अनुमति दिन्छ ग्यास रिसाइकलppchappement वायुमण्डलमा उत्सर्जित CO2 को मात्रा कम गर्न। यसरी, 5% देखि 35% निकास ग्यासहरू इन्जिनद्वारा पुन: प्रयोग गरिन्छ।

प्राविधिक रूपमा, यो मात्र हो भल्भ जसले निकास ग्यासहरू छोड्छ वा जालमा राख्छ ताकि तिनीहरू इन्जिनमा फिर्ता इन्जेक्ट हुन्छन्। सबै डिजेल सवारी साधनहरूमा निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ अनिवार्य छ किनभने तिनीहरूले वातावरणलाई सबैभन्दा बढी प्रदूषित गर्छन्, विशेष गरी जब इन्जिन अझै तातो छैन।

आखिर, जब डिजेल इन्जिन कम गतिमा चलिरहेको छ वा अझै तातो छैन, केहि निकास ग्याँसहरू जलाउँदैनन्। अतिरिक्त नाइट्रोजन अक्साइड र सूक्ष्म कणहरू (स्केल) त्यसपछि वायुमण्डलमा छोडिन्छन्।

यसबाट बच्न र प्रदूषणकारी ग्याँसहरूको उत्सर्जनलाई सीमित गर्न, कारहरू EGR भल्भसँग सुसज्जित छन्, जसले प्रणालीमा केही निकास ग्याँसहरू पुन: निर्देशित गर्दछ। इन्जेक्टरहरू.

त्यसपछि तिनीहरू दोस्रो पटक जलाइन्छ र कम प्रदूषित ग्याँसहरू समावेश गर्दछ। यद्यपि, यो सिद्धान्तमा एक कमजोरी छ: यसले लामो समयसम्म इंजेक्शन प्रणालीलाई प्रदूषित गर्छ। त्यसैगरी, निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भ आफैं फोहोर र बन्द हुन सक्छ, यसलाई अनुपयोगी बनाउँछ।

यदि तपाईंको EGR भल्भ बन्द स्थितिमा बन्द छ भने, तपाईंको कारले धेरै प्रदूषित गर्नेछ। यदि यो खुला स्थानमा अड्कियो भने, सेवन प्रणाली क्षतिग्रस्त र अवरुद्ध हुन सक्छ। त्यसैले निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भलाई राम्ररी सेवा दिन महत्त्वपूर्ण छ।

🗓️ निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भको सेवा जीवन कति लामो हुन्छ?

निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भको सेवा जीवन भिन्न हुन्छ। त्यसकारण, यो सिफारिस गरिन्छ कि तपाइँ निर्माताको मर्मत लगलाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। नोट गर्नुहोस्, तथापि, औसतमा निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। प्रत्येक 150 किमी बारेमा

निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भको सेवा जीवन पनि तपाईले आफ्नो गाडी कसरी प्रयोग गर्नुहुन्छ भन्नेमा धेरै निर्भर हुन्छ। वास्तवमा, यदि तपाइँ शहरमा मात्र गाडी चलाउनुहुन्छ भने, तपाइँको निकास ग्यास पुन: सर्कुलेशन भल्भ छिटो बन्द हुन्छ, किनभने यो कम रेभ्समा इन्जिनहरूले सबैभन्दा बढी प्रदूषक र कार्बन उत्पादन गर्दछ।

यदि तपाईंको EGR भल्भ बन्द छ वा अब काम गरिरहेको छैन भने, तपाईंले धेरै समस्याहरू सामना गर्न सक्नुहुन्छ:

• पावर हानि ;
• प्राविधिक नियन्त्रण अस्वीकार गरे ;
• कालो धुवाँको उत्सर्जन ;
• इन्जिन निकास चेतावनी बत्ती प्रज्वलित ;
• गाईवस्तु चराउने मेसिन कम गतिमा.

तसर्थ, तपाईं र तपाईंको गाडीको लागि EGR भल्भको आयु अधिकतम बनाउन महत्त्वपूर्ण छ। यो गर्न, यो नियमित रूपमा मोटरवे मा उच्च गति मा ड्राइभ गर्न सल्लाह दिइन्छ। वास्तवमा, जब तपाईंको इन्जिन माथि उठाइन्छ, यसले निकास प्रणालीमा अड्किएको कुनै पनि कार्बनलाई हटाउनेछ।

त्यस्तै descaling तपाईंलाई प्रणालीमा जम्मा भएका सबै स्केलहरू राम्ररी सफा गर्न अनुमति दिन्छ। अन्तमा, तपाईंको ईन्धनमा थपिने additives छन् जसले निकास प्रणाली र विशेष गरी EGR भल्भ सफा गर्नेछ।

नोट गर्नुहोस् कि क्षतिग्रस्त EGR भल्भले प्राविधिक समस्याहरूको क्यास्केड सिर्जना गर्न सक्छ किनकि सम्पूर्ण इन्जिन बन्द हुनेछ। त्यसकारण, यो समस्यालाई हल्का रूपमा नलिनु र पहिलो देखिने लक्षणहरूमा समाधान गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

💰 निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भको मूल्य कति हुन्छ?

यदि उत्सर्जन नियन्त्रण बत्ती बल्छ भने, यो EGR भल्भलाई बदल्ने वा सफा गर्ने समय हो। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि EGR भल्भको मूल्य धेरै फरक छ: EGR भल्भ एक कार मोडेलबाट अर्कोमा धेरै फरक हुन सक्छ।

औसतमा गणना गर्नुहोस् १.२० देखि २.५० यूरो सम्म (श्रम) EGR भल्भ परिवर्तन गर्नुहोस्। मूल्य मा भिन्नता निकास ग्यास रिसर्क्युलेसन भल्भ को प्रविधि साथै यसको स्थान को कारण हो।

वास्तवमा, केहि सवारीहरूमा, निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भमा पहुँच धेरै गाह्रो छ र त्यसैले पहुँच प्राप्त गर्न धेरै अन्य भागहरू हटाउन आवश्यक छ। त्यसोभए यदि मूल्यहरू एक गाडीबाट अर्कोमा धेरै भिन्न हुन्छन् भने अचम्म नमान्नुहोस्।

उदाहरण को लागी, रेनो क्लियो 4 मा, तपाईले निकास ग्यास रिसर्कुलेशन भल्भ प्रतिस्थापन गर्न औसत 80 युरो र फोर्ड सी-म्याक्स मा, औसत 350 युरो अपेक्षा गर्नुपर्दछ। EGR भल्भको मूल्य पनि प्रयोग गरिएको प्रविधिको आधारमा धेरै फरक हुन्छ।

वास्तवमा, त्यहाँ विभिन्न प्रकारका EGR भल्भहरू छन्: उच्च दबाव निकास ग्याँस recirculation भल्भ и कम दबाव निकास ग्यास recirculation भल्भ। सबैभन्दा सामान्य EGR भल्भहरू उच्च दबाव भल्भहरू हुन् जसले निकास मेनिफोल्डबाट इनटेक मेनिफोल्डमा बाइपास लाइन सिर्जना गर्दछ। दबाव उच्च छ किनभने EGR भल्भ मेनिफोल्डको डाउनस्ट्रीममा अवस्थित छ।

यसको विपरित, कम दबाव निकास ग्यास पुन: सर्कुलेशन भल्भहरू निकास रेखाको तल अवस्थित छन्। त्यसपछि तिनीहरूले ग्यासहरू टर्बोचार्जरमा फिर्ता गर्छन् न कि इनटेक मेनिफोल्डमा। त्यस्तै गरी, तिनीहरू प्रायः इन्जिनमा फर्किने ग्यासहरूको तापक्रम सीमित गर्न कूलरसँग सुसज्जित हुन्छन्।

अन्तमा, EGR भल्भहरू आज लगभग सबै कुरा हुन्। पावर भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने समस्यालाई सरल बनाउन। 2000 सम्म, भल्भहरू प्रायः थिए टायर.

सचेत रहनुहोस् कि केहि व्यक्तिहरूले पूर्ण रूपमा निर्णय गर्छन् निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ हटाउनुहोस्... तर त्यसो गर्न कडाइका साथ निषेध गरिएको छ किनभने सवारी साधनले निर्माताको प्रदूषण विरोधी मापदण्डहरू पूरा गर्दैन। त्यस्तै गरी, तपाईं मार्फत प्राप्त हुनेछैन प्राविधिक जाँच गर्नुहोस् कि तपाईंले निकास ग्यास पुन: परिसंचरण भल्भ हटाउनुभएको छ।