चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार एनआईओ: २०२५ सम्ममा विश्वभर ४,००० कार ब्याट्री रिप्लेसमेन्ट स्टेशनहरू लागू गर्न चाहन्छ
सामग्रीहरू
विद्युतीय सवारीसाधन चार्ज गर्ने नेटवर्कहरू विश्वभर विस्तार भइरहेका छन्। यद्यपि, चिनियाँ विद्युतीय सवारी कम्पनी निओले विश्वभरका ४,००० भन्दा बढी एक्सचेन्ज स्टेशनहरूसँग ब्याट्री प्रतिस्थापनमा दांव लगाउन खोजिरहेको छ।
चिनियाँ कार निर्माता इन्स्टिच्युट अफ ओशनोग्राफी हालैको रोयटर्स रिपोर्टका अनुसार, यो एक मात्र कम्पनी हो जसले ब्याट्री प्रतिस्थापनको साथ वास्तविक सफलता पाएको छ र कुनै पनि समय चाँडै त्यहाँ रोक्ने योजना छैन।
निओले विद्युत क्षेत्रमा अग्रणी बन्ने लक्ष्य राखेको छ
इन्स्टिच्युट अफ ओशनोग्राफी सन् २०२० सम्ममा विश्वभर ४,००० ब्याट्री परिवर्तन स्टेशनहरू बनाउने योजना छराष्ट्रपति निओलाई उद्धृत गर्दै संक्षिप्त रिपोर्ट अनुसार, किन लिहोङ... कम्पनी यो वर्षको अन्त्यसम्म 700 एक्सचेन्ज स्टेशनहरू सञ्चालन गर्ने योजना पनि छ।.
जुलाई 9, 2021 मा, NIO ले "NIO पावर 2025" को अनावरण गर्यो, ब्याट्री प्रतिस्थापन स्टेशन डिप्लोइमेन्ट योजना। 2025 को अन्त्य सम्म, NIO सँग संसारभरि 4,000 NIO ब्याट्री प्रतिस्थापन स्टेशनहरू हुनेछन्, जसमध्ये लगभग 1,000 चीन बाहिर हुनेछन्। थप पढ्नुहोस्:
- NIO (@NIOGlobal)
ब्याट्री प्रतिस्थापनको गतिले यसलाई चार्ज गर्नको लागि सम्भावित रूपमा उपयोगी बनाउँछ, तर यसले हाइलाइट गर्दछ कि Nio ले यसलाई दीर्घकालीन रणनीतिको एक भागको रूपमा हेर्छ, सार्वजनिक चार्जिङ नेटवर्कहरू, यसको आफ्नै सब्सिडी चार्जिङ सहित, विस्तार जारी छ।
निओले चीनभन्दा बाहिर विस्तार गर्ने लक्ष्य राखेको छ
Nio ले गत वर्ष चीनमा आफ्नो 500,000 औं ब्याट्री प्रतिस्थापन पूरा गरेको बताएको छ। अटोमेकरले हालै नर्वेलाई चीनपछि पहिलो बजारको रूपमा चयन गरेको छ, र यसमा ब्याट्री प्रतिस्थापन समावेश छ।
यो प्रगति अघिल्लो ब्याट्री प्रतिस्थापन प्रयास को विफलता संग विरोधाभास। बेटर प्लेस एक राम्रो वित्त पोषित स्टार्टअप थियो जसले 10 वर्ष पहिले इजरायलमा ब्याट्री बदल्ने प्रयास गर्यो तर लागत र रसद समस्याहरूको कारण छिट्टै असफल भयो। छोटो प्रचार पछि, टेस्लाले चुपचाप आफ्नो ब्याट्री स्वैप प्रणालीलाई रिटायर गर्यो, केहीले यो परियोजनाद्वारा उत्पन्न शून्य-उत्सर्जन कार ऋणको कारणले मात्र भएको दाबी गरे।
संयुक्त राज्यमा यो प्रणाली कस्तो हुनेछ?
अमेरिकामा, विद्युतीय सवारीका लक्ष्यहरूलाई समर्थन गर्न ठूलो संख्यामा चार्जरहरू आवश्यक पर्नेछ। ब्याट्री स्व्यापमा सम्भावित रूपमा छिटो प्रतिक्रिया समय हुँदा, राज्यमा केही सय स्थापना गर्ने लागत यदि Nio ले संयुक्त राज्य अमेरिकामा बनाउँछ भने धेरै फरक पर्दैन।
नियो मात्र देख्ने होइन अपार्टमेन्टमा बस्ने वा ट्याक्सी कम्पनीहरू जस्ता अरूलाई मद्दत गर्न सक्ने मोडेलको अंशको रूपमा ब्याट्री प्रतिस्थापनकेही तार्किक अवरोधहरू पार गर्न।
रेनोका सीईओले भर्खरै ब्याट्री अदलाबदलीमा "सम्भावित फाइदाहरू" रहेको बताएका छन् र क्यालिफोर्नियामा आधारित स्टार्टअप एम्पलले कार एडाप्टरहरूको शृङ्खलाका साथ ब्याट्री स्व्यापिङलाई ठूलो मात्रामा पुनर्जीवित गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
********
-
-
