अफ-रोडका आधारभूत कुराहरू सिक्न खोज्नुहोस्

यो वर्ष बजारमा नवीनताको रूपमा, एउटा नयाँ अवधारणा प्रस्तुत गरिएको थियो - दुई सिट मनोरञ्जन खेल बाइक। लाइनलाई Randonne भनिन्छ, जुन हाइकिङ, क्लाइम्बिङका लागि फ्रान्सेली हो, जसले मोटरसाइकल केका लागि डिजाइन गरिएको हो भनेर स्पष्ट रूपमा देखाउँछ।

मोटो पत्रिका मा, हामी खुशीले स्लोभेनिया मा ग्याँस ग्याँस ब्रान्ड को प्रतिनिधित्व गर्ने Jak Ogris, को निमन्त्रणा स्वीकार गर्नुभयो। जाका परीक्षण को एक मास्टर छ (यस वर्ष उनी अस्ट्रियाई च्याम्पियनशिप, स्पेन मा राष्ट्रहरु को कप र स्लोभेनियाई च्याम्पियनशिप मा प्रतिस्पर्धा हुनेछन्, यदि सबै मा), हामी नयाँ TX Randonne १२५ सीसी मोटरसाइकल को परीक्षण पक्कै शैक्षिक हुनेछ र रमाईलो। एकै समयमा।

TX Randonne 125cc (त्यहाँ थप शक्तिशाली 200cc संस्करण पनि छ) एक "डुअल-स्पोर्ट" बाइक हो जुन ट्रायल र एन्डुरोको मिश्रण हो। ह्यान्डल गर्न एकदमै सजिलो, हल्का तौल, केवल 86 किलो (तरल पदार्थ बिना) तौल र अफ-रोड मोटरसाइकल चलाउने प्रविधिलाई क्रमश र सही रूपमा मास्टर गर्न चाहने अनावश्यक प्रयोगकर्ताहरूको लागि डिजाइन गरिएको हो। यसैले, यो युवा एन्डुरो र क्रस-कन्ट्री सहभागीहरूको अतिरिक्त प्रशिक्षणको लागि पनि धेरै उपयुक्त छ।

मोटरसाइकल संग पहिलो सम्पर्क मा, सनसनी काफी असामान्य थियो। सबै कुरा खडा हुँदा गरीएको छ (यद्यपि यो पनि एक सीट छ कि सजीलै हटाउन सकिन्छ), सीट एक आपतकाल को अधिक छ, एक परीक्षण सवारी को समयमा बिल्कुल परेशान गर्दैन, तर यो पनि काम मा आउँछ जब एक अधिक शहरी मा मोटरसाइकल को उपयोग वातावरण, उदाहरण को लागी, दैनिक गतिविधिहरु को लागी, स्टोर मा कूद, एक मिति मा वा त्यस्तै केहि जब ड्राइभि is्ग धेरै सजिलो र सरल छ।

क्लच लामो र धेरै सटीक छ, जुन हामीले के आशा गरेका थियौं, यो दिईयो कि यो एक टेस्ट ड्राइभ मा एक स्टेपल हो। क्लच लगभग कहिल्यै पूर्ण रूपमा जारी गरीएको छैन। थ्रोटल भल्भ, जो सबै समय खुला छ, पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ, त्यसैले इन्जिन लगातार कताई र छिटो प्रतिक्रिया गर्न को लागी तयार छ। Randonne 125cc ड्राइभि .्ग प्रविधिको आधारभूत कुराहरु सिक्न को लागी धेरै उपयुक्त छ।

डिजाइन र इन्जिन को कम्पोनेन्टहरु एक संतोषजनक स्तर मा छन्, ब्रेकहरु लाई पनि ठीक ढंगले आफ्नो काम गरिरहेका छन्। इन्जिन विश्वसनीयता को एक भावना दिन्छ र साँच्चै मलाई परीक्षण को दौरान नकारात्मक नकारात्मक आश्चर्य छैन, यद्यपि यो सानो र हल्का छ, यो क्षेत्र मा राम्रो गर्दछ।

पछि Yaka हाम्रो लागि एक परीक्षण "खण्ड" तयार छ र कसरी यो सही तरिकाले ड्राइभ गर्न को लागी देखाईयो। उहाँले सैद्धान्तिक रूपमा हामीलाई साइट को केहि खण्डहरु ड्राइभि to्ग को लागी सही दृष्टिकोण को व्याख्या गर्नुभयो। सामान्य मा, परीक्षण मनोवैज्ञानिक तयारी मा धेरै ध्यान दिन्छ, एकाग्रता सन्तुलन हासिल गर्न को लागी अनिवार्य छ, जो सफलतापूर्वक बाधाहरु लाई पार गर्न मा सबैभन्दा महत्वपूर्ण कारक मध्ये एक हो।

TX Randonne १२५ सीसी एक एयर कूल्ड, फोर स्ट्रोक, सिंगल सिलिन्डर इन्जिन पाँच गियर संग संचालित छ। गियरहरु को बीच गियर अनुपात क्लासिक परीक्षणहरु को तुलना मा ठूलो छ, जो छिटो र चिकनी बन्द सडक ड्राइभि provides्ग प्रदान गर्दछ, र तपाइँ पनि शहर मा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ यदि तपाइँ चाहानुहुन्छ। उदाहरण को लागी, एक सानो खरिद पछि पसल जाँदै, मोटरसाइकल पनि सडक यातायात को लागी कानूनी छ। यो स्टीयरिंग व्हील मा एक काफी पारदर्शी multifunction प्रदर्शन छ, यो स्टार्टर बटन वा खुट्टा थिचेर शुरू गरीएको छ।

दुई घन्टा भन्दा कम टाढा (केवल एक घण्टा पछि मैले ऐंठन को कारण मेरो क्लच औंला परिवर्तन गर्न को लागी) म सुखद थकित र परीक्षण ड्राइभि of्ग को केहि आधारभूत संग सन्तुष्ट थिएँ। म पक्कै कुनै दिन चुनौती मा फिर्ता आउनेछु किनकि यो साँच्चै रमाईलो छ, त्यसैले म यसलाई तनाव को लागी जो कोहिलाई आराम गर्न को लागी सिफारिश गर्दछु। एक जिज्ञासा को रूप मा, जाका पनि अनुकूलित कसरत प्रदान गर्दछ, 2 घण्टा तपाइँ एक उचित 20 यूरो खर्च हुनेछ।

सारांश: एक धेरै सरल र बहुमुखी अफ-रोड मोटरसाइकल जो कोहि को लागी आफ्नो खाली समयमा आफ्नो टेक्नीक सान गर्न को लागी डिजाइन गरीएको छ जबकि एकै समयमा रमाईलो र रमाईलो गरीरहेको छ।

अधिक जानकारी स्लोभेनिया मोटरसाइकल डीलर ग्याँस ग्यास www.ogrismoto.si को आधिकारिक वेबसाइट मा पाउन सकिन्छ।

Uros Jakopic, फोटो: Uros Jakopic, मार्क Mavretic