Kia Picanto 1.2 GT Line पूर्ण कोरियाली शहर कार रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
हामी किआ Picanto १.२, एक स्पोर्टी शहर कार (ड्राइभि pleasure्ग खुशी भन्दा उपस्थिति मा अधिक), व्यावहारिक र सामान को पूर्ण को कोशिश गरे। तर धेरै महँगो ...
पगेला
|
|
किआ Picanto १.२ एक स्पोर्टी लुक, व्यावहारिक (यस श्रेणी को लागी ठूलो ट्रंक) र सामानहरु को पूर्ण छ, तर धेरै महँगो छ। अझ राम्रो १. 1.2 h एचपी संस्करण मा रहन को लागी, जो औसत प्रयोगकर्ता को लागी अधिक उपयुक्त छ।
La किआ पिकान्टो सधैं एक थियो सिटीकार "परिपक्व" शहर, शहर बाहिर को मार्गहरु को लागी पनि उपयुक्त छ (र यही कारणले यो अक्सर एक मात्र परिवार को कार को रूप मा प्रयोग गरीन्छ), धेरै "खिलौना" "खण्ड A" बाट धेरै फरक छ।
La तेस्रो पुस्ता कोरियाली बच्चा कुनै अपवाद छैन र संग बजार मा प्रस्तुत गरीएको छ डिजाइन पुर्खा को समान, तर सामग्री संग कि यो एक लघु "बी खण्ड" को जस्तै अझ बनाउँछ संग। हाम्रो मा सडक परीक्षण हामीसँग सबैभन्दा शक्तिशाली (र सबैभन्दा महँगो) विकल्प परीक्षण गर्ने अवसर थियो: 1.2 अनुकूलन मा जीटी लाइन (यो संग मात्र उपलब्ध छ ईन्जिन)। आउनुहोस् उहाँलाई सँगै चिन्नुहोस् शक्तिहरु e दोष.
शहर
La किआ पिकान्टो सजिलै संग घुमाउन को लागी शहर: 3,60 मिटर लामो, ठूलो पछाडिको झ्याल र - यसलाई माथिबाट बन्द गर्न - पछाडि पार्किंग सेन्सर с टिभी क्यामेरा मानक। यो शरीर को सुरक्षा को कमी को लागी एक दया हो, "स्पर्श" को मामला मा उपयोगी छ।
छेद मा एक सानो कडा, स्थापना गर्नुहोस् ईन्जिन 1.2४ एचपी संग स्वाभाविक रूप मा aspirated 84 र १२२ एनएम को एक टोक, जो एक "टट" राज्य मा सबै भन्दा राम्रो देखाउँछ।
शहर बाहिर
La Kia Picanto 1.2 " यो अधिक स्पोर्टी देखिन्छ (संस्करण को लागी धन्यवाद जीटी लाइन जसले "रेसिङ" को संसारमा आँखा झिम्काउँछ) र ड्राइभिङ आनन्द। इन्जिन - जरिवाना रिकभरी असाधारण छैन र 3.500 rpm वरिपरि मात्र देखाउन सुरु हुने भभको साथ - यसले प्रस्ताव गर्दछ प्रदर्शन प्रतिद्वन्द्वीहरु संग बराबर (अधिकतम गति १173३ किमी / घन्टा र १२ सेकेन्ड बिल्कुल "०-१००" मा), र एक साँघुरो मिश्रित सडक मा तपाइँ सडक मा एक धेरै खुराक संग धेरै maneuverable व्यवहार संग व्यवहार गर्नु पर्दैन। रोल र एक सानो प्रवृत्ति संग understeer (त्यो हो, प्रक्षेपण को विस्तार जब कोर्नरिंग), छिटो इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण द्वारा समायोजित गरीएको छ।
सकारात्मक पक्षहरु मध्ये, हामी नोट गति पाँच गति मेकानिक्स (धेरै सहज लीभर र प्रकाश क्लच) र यहाँ संचालन, खण्ड मा सबैभन्दा संवेदनशील को एक सिटीकार.
राजमार्ग
La किआ पिकान्टो हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण यो अकल्पनीय रुपमा गाडिएको छ मोटरबाटो: को लागी ण निलम्बन जो राम्रो प्रकाश अवशोषण अवशोषित, di ब्रेकहरु एक धेरै शक्तिशाली र राम्रो संग ध्वनिरोधी केबिन (जो, तथापि, एक जिज्ञासु "धातु" प्रतिध्वनित हुन्छ जब भित्र कुरा गर्दै)।
सम्बन्धमा"स्वतन्त्रता एशियाई ब्रान्ड 761१ किमी को दायरा को दावी गर्दछ, वास्तव मा, above०० माथि रहन को लागी तपाइँ साँच्चै एक प्रतिबद्धता गर्न को लागी आवश्यक छ।
बोर्ड मा जीवन
La किआ पिकान्टो सार्वभौमिक कार: अधिक मा ट्रंक (एक श्रेणी को लागी विशाल) र ब्यवहार (राम्रो, तर त्यहाँ राम्रो छन्)। डिब्बा 255 लीटर को क्षमता छ, जो 1.010 हुन्छ जब पछाडि सीटहरु तल जोडिन्छ, र माथि उठाउने सम्भावना एक दुई सीट कन्फिगरेसन मा एक पूरै सपाट सतह को लागी अनुमति दिन्छ।
Le समाप्त गर्दै तिनीहरू सफा छन् (प्यानल कडा प्लास्टिकबाट बनेको छ, तर "खण्ड ए" मा - यो सामान्य छ), साथै एर्गोनोमिक्स। मात्र स्टीयरिंग व्हील धेरै धेरै बटन।
मूल्य र लागत
La Kia Picanto 1.2 " हाम्रो वस्तु सडक परीक्षण वस्तुगत रुपमा महँगो कार (15.000 यूरो)। जे होस्, यो भन्नु पर्छ कि सेटिंग जीटी लाइन - संग संयोजन मा उपलब्ध एक मात्र ईन्जिन अधिक शक्तिशाली - यो धेरै पूर्ण छ।
केहि उदाहरण? चार पावर विन्डोज, कार रिसीभर एन्ड्रोइड कार एप्पल CarPlay ब्लुटुथ DAB, मिश्र धातु पाels्ग्रा 16 देखि", हावा कंडीशनर म्यानुअल, क्रूज नियन्त्रण, दोहोरो निकास क्रोमियम प्लेटेड, कुहिर प्रकाश, चार डिस्क ब्रेक, मिनी स्कर्ट छेउ नेभिगेटर 7 इन्च प्रदर्शन र स्तरवृद्धि संग कार्ड 7 बर्ष को लागी नि: शुल्क, पेडल बोर्ड in एल्युमिनियम, पछाडि दृश्य ऐना तातो ई फोल्डेबल बिजुली बाट, छाला सीटहरु, पार्कट्रोनिक पछाडि बाट रियर दृश्य क्यामेरा e टिन्टेड रियर विन्डोज.
यो सबै गर्न को लागी तपाइँ जोड्नु पर्छ वारेन्टी रेकर्ड बाट (सात बर्ष वा १५०,००० 150.000 किमी) ई ला मूल्य को संरक्षण जुन रोचक हुने आश्वासन दिन्छ ( किआ पिकान्टो को लागी ठूलो माग मा छप्रयोग गरियोभले ही ग्राहकहरु को विशाल बहुमत अधिक सन्तुलित संस्करण १.० मा ध्यान केन्द्रित)। THE खपत? राम्रो छ, तर एक रेकर्ड छैन: कोरियाली निर्माता 21,7 किमी / ली, जो सधैं 15 प्राप्त गर्न को लागी माथि छ, रमाईलो ड्राइभिंग संगै दावी गर्दछ।
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरण बाट Kia Picanto 1.2 " हाम्रो मुख्य पात्र सडक परीक्षण समावेश हावा झोला अगाडि, छेउ र पर्दा, आक्रमण Isofix, स्थिरीकरण र कर्षण नियन्त्रण, स्वचालित ब्रेकि र दबाव निगरानी टायर.
La सिटीकार कोरियाली पनि एक काफी शक्तिशाली ब्रेकि system प्रणाली स्थापित गर्दछ र एक राम्रो समेटेको छ। दृश्यता तर रोल को प्रवृत्ति संग संयुक्त understeer "रमाइलो" तरिकामा लिइएको कर्भहरूमा, यसले धेरै महसुस गर्दैन सुरक्षा कथित।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | पेट्रोल, ३ सिलिन्डर |
| पूर्वाग्रह | 1.248 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 62 kW (84 HP) @ 6.000 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| एक्सचेंज | 5 गति पुस्तिका |
पावर
| बैरल | 255 / 1.010 लिटर |
| ट्याank्क | 35 लीटर |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 12,0 s |
| शहरी / अतिरिक्त / औसत खपत | 16,9 / 26,3 / 21,7 किमी / एल |
| स्वतन्त्रता | 761 किमी |
| CO2 उत्सर्जन | १106 g g / किमी |
उपयोग लागत
| मूल्य | 15.000 यूरो |
| बोल्लो | 159,96 यूरो |
सामानहरू
| अगाडि एयरब्याग, lat। र पतन | क्रमिक |
| लेन परिवर्तन चेतावनी | मद्दत गरेन। |
| स्वचालित प्रसारण | मद्दत गरेन। |
| स्वचालित ब्रेकि | क्रमिक |
| उपग्रह नेभिगेटर | क्रमिक |
| रेग। र तोड्नुहोस्। बिजुली | क्रमिक |
| पार्किंग सेन्सर सन्देश। | क्रमिक |
| पछाडि दृश्य क्यामेरा | क्रमिक |
| ह्याच | मद्दत गरेन। |
| धातु रंग | 500 यूरो |
