Kia KV7 - सामाजिक बक्स
यदि युवाहरू वास्तविक जीवनमा वा सामाजिक सञ्जालहरूमा भेट्न मन पराउँछन् भने, हाम्रो मेसिनहरूमा किन त्यसो नगर्ने? - Kia डिजाइनरहरूले सोचे र एक प्रोटोटाइप सिर्जना गरे जुन सामाजिक क्लब वा इन्टरनेट क्याफेको रूपमा सेवा गर्नुपर्छ।
यो कार क्यालिफोर्नियाको डिजाइन स्टुडियो किआमा बनाइएको हो । यसलाई सक्रियका लागि MPV भनिन्छ। स्टाइलिस्टहरूले निर्णय गरे कि मिनिभ्यान परिवारको लागि यातायातको साधन मात्र होइन, तर धेरै साथीहरू वा परिचितहरूलाई पनि ढुवानी गर्ने माध्यम, एक साझा जोश द्वारा एकजुट, उदाहरणका लागि, यात्रा गर्न। दुई-भोल्युम बडी केही हदसम्म अमेरिकी दुई-भोल्युम भ्यानलाई SUV को अलिकति सङ्केतको सम्झना दिलाउँछ। एउटै शरीरमा कारहरू मिल्दोजुल्दो प्रवृत्तिको विपरीत, स्टाइलिस्टहरूले आत्मा सिर्जना गर्दा जस्तै बाटो पछ्याए, र शरीरको बक्सी चरित्रलाई अस्वीकार गर्ने निर्णय गरेन, तर यसलाई मनाउने निर्णय गरे। ग्रिलले हाल प्रयोग गरिएको विषयवस्तुलाई पछ्याउँछ, तर महत्त्वपूर्ण विकासमा। साँघुरो तर स्पष्ट रूपमा ठाडो रूपमा विभाजित LED हरू भएका हेडलाइटहरू धेरै भविष्यवादी देखिन्छन्। बत्तीहरू पछाडिको विन्डोको छेउमा साँघुरो पट्टीमा लुकेका छन्।
एक चाखलाग्दो समाधान दायाँ छेउमा कारको बलियो उद्घाटन हो, अर्थात्। यात्रु पक्षमा बढी। कारको अगाडि र पछाडिको ढोका दुबै छेउमा छ, तर चालकको छेउमा तिनीहरूको क्लासिक लेआउट छ। त्यहाँ बायाँ छेउमा लिफ्टगेट छ, र त्यहाँ कुनै बी-पिलर छैन, जसले गाडीको भित्री भागमा फराकिलो र निर्बाध पहुँच प्रदान गर्दछ। केबिनको पछाडिको लेआउटले कारको भित्री भागको तुलनामा विशेष कफी शपको भित्री भागको सम्झना दिलाउने भएकाले यो सबै महत्त्वपूर्ण छ। अझ स्पष्ट रूपमा - म एक विशेष इन्टरनेट क्याफेमा रोकें। यो साथीहरूसँग धेरै समय बिताउने, संयुक्त यात्राहरू वा बाहिरी बैठकहरू व्यवस्थित गर्ने अवसरहरू खोज्ने ग्राहकहरूको नयाँ समूहको लागि तयार गरिएको छ। Kia KV7 सिट 7 मान्छे, तर धेरै असामान्य। केबिनको पछाडिको दाहिने कुना शरीरको दाहिने छेउमा लामो छेउको साथ ट्रिपल कुना बेन्चले ओगटेको छ। उसको सिटमा सामानको डिब्बाहरू छन् - र यो मूलतः सबै हो, किनभने कारमा ट्रंक छैन। पछाडि बायाँ कुनामा एउटा ठाउँ छ। अर्को एउटा ड्राइभरको सिट पछाडि राखिएको थियो।
उसलाई फर्काएर । दुबै अगाडिको सिटहरू समान रूपमा घुमाउन सकिन्छ। सोफा र कुर्सीहरूको आकार, ऊनी असबाब र नरम रंगहरू 60 र 70 को दशकको फर्नीचरको सम्झना दिलाउने छन्। भुइँमा र कुनाको सोफाको सिटको छेउमा रहेको एलईडी बत्तीहरूले एउटा असामान्य प्रभाव सिर्जना गरेको छ। भुइँमा पाइलाहरूको सम्झना दिलाउने गलैंचाको स्ट्रिपहरू सहितको सागौन फ्लोरमा थप्नुहोस्, हामी वास्तवमा एउटा अपार्टमेन्ट भवनमा एउटा सानो स्टुडियो अपार्टमेन्टको सजावट पाउँछौं, कार केबिन होइन। यो प्रभाव यो तथ्यको कारण पनि हुन सक्छ कि किआले यो कारलाई शैलीगत अभ्यासको रूपमा व्यवहार गर्यो, वास्तविकताबाट धेरै टाढा, र सबै ठाउँमा वास्तविक सीट बेल्ट स्थापना गरेर यो प्रभावलाई बिगार्ने निर्णय गर्यो। ल्याप बेल्टहरू अगाडिको सिटहरूमा मात्र छन्, तर कुनै न कुनै रूपमा मैले यो पर्याप्त छैन भन्ने धारणा पाउँछु।
कार सामाजिक सञ्जाल बिना अस्तित्वमा नहुने पुस्तालाई संलग्न गराउन सुसज्जित छ। कारको मल्टिमिडिया प्रणालीले Wi-Fi नेटवर्क सिर्जना गर्दछ जुन यात्रुहरूले स्मार्टफोनहरू र सम्भवतः नेटबुकहरू प्रयोग गर्न सक्छन्, यद्यपि प्रेस विज्ञप्तिमा यसको कुनै उल्लेख छैन। यो केबिनको पछाडि स्थित काउन्टरटपमा नजिकबाट ध्यान दिन लायक छ। यो एक टच स्क्रिन कम्प्युटर प्रणाली हो जसले तपाईंलाई इन्टरनेट सर्फ गर्न र सामाजिक सञ्जालहरू ब्राउज गर्न अनुमति दिन्छ। चालकसँग पनि एकदमै आधुनिक अवतरण छ। वास्तवमा, सम्पूर्ण ड्यासबोर्ड ठूलो टचस्क्रिन डिस्प्ले हो। केही नियन्त्रणहरू स्टीयरिङ व्हीलमा अवस्थित छन्, तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण ड्यासबोर्डको केन्द्रमा अवस्थित ट्र्याकबल हो, जसले तपाईंलाई वातानुकूलित वा नेभिगेसन प्रणाली नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। जब चालकले इन्जिन स्टार्ट बटन थिच्छ, सम्पूर्ण उपकरण प्यानल इन्जिनको 15 सेन्टीमिटर नजिक सर्छ, यसलाई प्रयोग गर्न सजिलो बनाउँछ।
किआले कारको पावरप्लान्टको बारेमा धेरै कुरा गर्दैन, जुन थप प्रमाण हो कि यो अहिले एक शैलीगत खेलौना हो। हुड मुनि थेटा II परिवारको दुई-लिटर GDI इन्जिन हो, हालै Optima लिमोसिनको अमेरिकी संस्करणमा प्रस्तुत गरिएको छ। यसमा प्रत्यक्ष पेट्रोल इन्जेक्सन र टर्बोचार्जिङ छ। यसले 285 एचपी उत्पादन गर्दछ, जुन छ-स्पीड स्वचालित प्रसारणको प्रयोगको साथमा, V6 इन्जिनको प्रदर्शन दिनुपर्दछ।
