Kia EV6: निर्माताको भिडियोमा भित्री र प्रत्यक्ष सम्पर्कमा [भिडियो]

Kia आज दक्षिण कोरियाली कम्पनीको नयाँ इलेक्ट्रीशियन Kia EV6 को भित्री भाग देखाउने लगभग पाँच मिनेटको भिडियो जारी गर्‍यो। एकै समयमा, भरपर्दो Bjorn Nyland वास्तविक कार मा नजिकबाट हेरे।

Kia EV6 - के खुशी हुन सक्छ, के हुन सक्छ

निर्माताको प्रस्तुति संग सुरु गरौं। प्रणालीको इन्टरफेस हुन्डाई Ioniq 5 सँग मिल्दोजुल्दो छ, तर बोल्ड ताहोमा टाइपफेस उस्तै छ। यो अपडेट गर्न सकिने दुखको कुरा हो। अँध्यारो ककपिटको पृष्ठभूमिमा सक्रिय 12,3-इन्च डिस्प्लेहरूले राम्रो प्रभाव पारेको छ, कालो स्टेयरिङ व्हील राम्रो देखिन्छ, जुन अँध्यारो-उज्ज्वल मुस्कान कन्फिगरेसन (दोस्रो फोटो) मा सबैले मन पराउँदैनन्।

Kia ले पछाडिको भागमा पूर्णतया समतल भुइँमा घमण्ड गर्छ - MEB-प्लेटफर्म कारहरूमा केही मिलिमिटर पहाडहरू कार्पेटिङद्वारा लुकाइएको छ, अरूमा परम्परागत मध्य सुरुङ छ - र केन्द्रको सुरुङमा संयुक्त एकसमान आर्मरेस्ट छ जहाँ हामीले इन्डक्टिव चार्जर पाउँछौं। कार्यक्रम थोरै ढिलाइ संग चल्छतसर्थ, यो डिस्प्ले अन्तर्गत एक शेल्फ हुनु उपयोगी छ जसमा तपाईं शाब्दिक रूपमा आफ्नो हात (दोस्रो चित्र) झुण्ड्याउन सक्नुहुन्छ।

नक्सा र छनोट गरिएको ठेगानाको आधारमा, प्रस्तुति जर्मनीमा भइरहेको छ। यो बावजुद, Kia Volkswagen चिन्ता को कारहरु सन्तुलन गर्न कोशिस गर्दैछ। तिनीहरू, पोल्याण्डमा पनि, पूर्वनिर्धारित रूपमा QWERTZ किबोर्ड लोड गर्छन् (हाम्रो स्कोडा एन्याक ड्राइभिङ अनुभव हेर्नुहोस्), जबकि हाम्रा पश्चिमी छिमेकीहरूमा Kia त्यहाँ एक असामान्य QWERTY लेआउट पढ्नुहोस्... वा हुनसक्छ यो हामीलाई मात्र लाग्छ कि यो आँखा होसियार पर्यवेक्षकहरू 😉 लाई झिम्काए

हामीलाई मन पर्यो नक्सा र नेभिगेसनका लागि छुट्टै बटन (नक्शा, NAV) भेन्टिलेसन प्वालहरूको मुनि किप्याडमा अवस्थित छ। वास्तवमा, यो एउटा डिस्प्ले हो जसमा उपशीर्षकहरू परिवर्तन हुन सक्छन्। कुनै पनि अवस्थामा: यसमा क्लिक गर्नु नक्सामा फर्कने सबैभन्दा सजिलो तरिका हो। MEB प्लेटफर्म (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) मा आधारित सवारी साधनहरूमा यो विकल्प छैन।

के चाखलाग्दो छ वातानुकूलित नियन्त्रण प्यानल हो। वायु प्रवाह सेटिङहरू सक्षम गर्न क्षमताविन्डशील्ड वाशर प्रयोग गर्दा। ग्राफिक्स टेस्लाले प्रयोग गरेको जस्तै छन्, तर दक्षिण कोरियाली निर्माताले ककपिटको कर्भहरूमा हावा भेन्टहरू लुकाउने प्रयास गरेको छैन।

र अब Bjorn Nyland द्वारा फिल्म... YouTuber सँग स्थिर व्यावहारिक रूपमा उत्पादन संस्करणसँग परिचित हुने अवसर छ। उनको मापन अनुसार, Kii EV6 को क्लियरेन्स लगभग 17 सेन्टिमिटर हुनेछ, निर्माता अनुसार। ट्रंकको भुइँ ९४ x १०४ सेन्टिमिटर छ। सीटको निश्चित स्थानहरूमा, अगाडि यात्रीले आफ्नो खुट्टालाई उनको मुनि प्रतिस्थापन गर्न सक्षम हुनेछैन, Nyland एक कठिन समय थियो, यद्यपि उहाँ जुत्ता बिना हुनुहुन्थ्यो (94:104)। यसको छोटो कदको बावजूद उसले आफ्नो टाउकोमा दुई औंलाहरू मात्र समात्न सफल भयो। अगाडि, यो एक मुट्ठी थियो - यो एउटा सिल्हूटको मूल्य हो जसले SUV भन्दा कम्बो/फायरिङ ब्रेक शैलीलाई जोड्दछ।

सोफाको सीट धेरै उच्च छैन, दुर्भाग्यवश Nyland ले भुइँबाट दूरी मापन गरेन। यो पक्कै मा भन्दा उच्च छ मर्सिडीज EQA... Volkswagen ID.4 को तुलनामा, कार साँघुरो देखिन्छ, जसलाई E-GMP प्लेटफर्म (800V सेटिङ) मा थप कोठा चाहिन्छ, Ioniq 5 जस्तै अग्लो सिल्हूटले गर्नेछ।

Kii EV6 मूल्य निर्धारण तिनीहरू हाल पोल्याण्डमा 179 kWh ब्याट्री भेरियन्टको लागि PLN 900 र 58 kWh ब्याट्री र रियर-व्हील ड्राइभको लागि PLN 199 बाट सुरु हुन्छन्।

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: