Kia e-Soul 64 kWh, अनुभव। ओह, म उसलाई सँधै सम्पादकीय कार्यालयमा बस्न कति दिन्छु। यसको खण्डमा आदर्श!

Kii पोल्याण्डको दानको लागि धन्यवाद, हामीले धेरै दिनहरूमा Kii e-Soul 64 kWh परीक्षण गर्यौं। पहिलो प्रभाव? यदि कसैसँग टेस्लाको लागि बजेट छैन र आफ्नो परिवारलाई फिट गर्नको लागि कार चाहिन्छ (वा कोठरी सार्न), तब उनीहरूले ई-सोलमा चासो राख्नुपर्छ। म यो कारलाई सम्पादकीय कार्यालयमा सधैंभरि राख्न धेरै दिनेछु।

यस लेखले कार प्रयोग गरेको केही दिनको भावना र पहिलो छापहरू रेकर्ड गर्दछ। यो वस्तुनिष्ठ हुन प्रयास नगरी हृदय द्वारा गरिएको परीक्षण मान्न सकिन्छ। Kii e-Soul को वास्तविक परीक्षण आगामी हप्ताहरूमा हुनेछ, हामीसँग पहिले नै सबै सामग्रीहरू छन्।

Kia e-Soul 64 kWh, निर्दिष्टीकरण:

खण्ड: B-SUV,

ड्राइभ: अगाडि (FWD, 1 + 0),

शक्ति: 150 kW (204 HP)

ब्याट्री क्षमता: ६४ (~ ६९) kWh,

स्वागत: 452 पीसी। WLTP, वास्तविक मिश्रित मोडमा 386 किलोमिटर [www.elektrowoz.pl द्वारा गणना, काउन्टर फोटोसँग तुलना गर्नुहोस्]

मूल्य: PLN 139 बाट 900 kWh संस्करणको लागि, तर हामी निश्चित रूपमा 39 kWh संस्करण सिफारिस गर्छौं, PLN 64 बाट UVO Connect सँग,

कन्फिगरेटर: यहाँ,

प्रतियोगिता: Hyundai Kona इलेक्ट्रिक, Peugeot e-2008, केही हदसम्म Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV) वा Lexus UX 300e (C-SUV)

Kia e-Soul 64 kWh पारिवारिक B-SUV को रूपमा, घरको एक मात्र कार। वास्तवमा: पारिवारिक व्यवसाय। वास्तवमा: घरमा एक मात्र कार

मैले नादरजिनमा मेरो किआ लिए, उनले मलाई 387 किलोमिटरको घोषित माइलेजको साथ भेटिन्। बाहिर रमाईलो पहेंलो-हरियो र असामान्य, भित्र विशेषता गोलाकार संग। यो प्रेम-घृणा श्रेणीबाट मोडेल। या त तपाईंले उसको रूपहरू फेला पार्नुहुन्छ र तपाईंको श्रीमतीले तिनीहरूलाई स्वीकार गर्नुहुन्छ र त्यसपछि तपाईंले उसलाई किन्ने विचार गर्नुहुन्छ, वा तपाईंलाई कार कुरूप लाग्छ र यसलाई फेरि कहिल्यै नहेर्नुहोस्। हामी ... को बारेमा भावुक थियौं:

पहिले नै पहिलो यात्राको दौडान, Nadarzyn बाट वार्सा फर्किनु, हामीले कम्तिमा एक व्यक्ति, पोर्श केयेनका चालकलाई षड्यन्त्र गर्न व्यवस्थित गर्यौं।। हामीले गति सीमा भित्रको बाँकी ट्राफिकलाई ओभरटेक गर्दै गर्दा, ऊ पछाडिको ढोका बाहिर देखा पर्‍यो र आफ्नो बत्तीहरू चम्काउन थाल्यो। मैले एक्सेलेटरको पेडललाई जोडले हिर्काए र पछाडि उफ्रें। दायाँ पट्टिको लेनमा एउटा खाडल भेटियो, मोडियो। हामीलाई पोर्शे केयेनले समात्यौं, उचाइमा बिजुली किआले ब्रेक लगायो, र यसको चालकले स्पष्ट अनुमोदनका साथ कारलाई हेरिरहेको देखिन्थ्यो। मलाई लाग्दैन कि उसले कस्तो प्रकारको शैतानसँग व्यवहार गरिरहेको थियो भन्ने आशा गरेको थियो।

हो, ई-सोल छिटो छ। धेरै छिटो, अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ दिइएको छ। 150kW पावरको साथ, 40km/h र 120km/h दुवै गतिमा ट्र्याक्सन तोड्न कुनै समस्या छैन। सौभाग्यवश, सामान्य रूपमा ड्राइभ गर्ने व्यक्तिको साथमा कुनै गल्ती छैन। यदि चालकले चाहँदैन भने यो कार पागल हुनेछैन।

कारले अनुमानित दायराको बारेमा मजाक गरिरहेको थिएन। 35 किलोमिटर ड्राइभ गरेपछि (पहिलो गतिशीलताका लागि धेरै परीक्षणहरूको साथ उच्च-गति ट्र्याक), त्यसपछि ट्राफिक जामको साथ वार्सा, भविष्यवाणी गरिएको उडान दायरा 365 किलोमिटरमा झर्यो। यो दुरी पार गर्नेमा हामी विश्वस्त थियौं। मलाई सबैभन्दा चिन्तित के थियो: के 2 + 3 को परिवार कारमा फिट हुनेछ, के तिनीहरूसँग एक हप्ता लामो यात्राको लागि आवश्यक सबै चीजहरू साथमा लैजानको लागि समय हुनेछ?? सम्झनुहोस् कि हामी B-SUV को बारेमा कुरा गर्दैछौं, कार थियो, शहरी कार थिएन।

Kia e-Soul: लगेज डिब्बा र भित्री ठाउँ

अचम्मको कुरा, यसले काम गर्यो! ट्रंक भोल्युम Kii ई-सोल VDA अनुसार यो हो 315 लीटर। "लगभग केहि छैन," म भन्न चाहन्छु, तर याद गर्नुहोस् कि VDA ले उपलब्ध सबैभन्दा उपयोगी र साना भागहरू सूचीबद्ध गर्दछ। समतल छतले ई-सोललाई अनौठो आकार दिन्छ, तर कारलाई ब्याकरेष्टको स्तरमा मात्र होइन, हेडरेस्टहरूमा पनि प्याक गर्न अनुमति दिन्छ, जसले आधिकारिक क्षमतामा लगभग 1/5 थप्छ। थप रूपमा, कारमा अझै पनि पर्याप्त छ ट्रंक फ्लोर मुनि धेरै ठाउँ (मैले त्यहाँ तीनवटा नरम झोलाहरू प्याक गरें), जुन VDA प्रक्रियाले पनि ध्यानमा राख्दैन - फेरि + क्षमताको 1/3। फलस्वरूप तपाईंको निपटानमा 450-480 लिटर सामान ठाउँ।। पर्याप्त, म ग्यारेन्टी दिन्छु।

पछाडिको सिटमा पनि प्रशस्त ठाउँ थियो, यद्यपि सबैभन्दा ठूलो बच्चा (९ वर्ष) कानूनद्वारा अनुमति दिइएको सर्तहरू अन्तर्गत सिट बिना नै सवारी गर्थे। यो अवस्थित थियो, उनले गुनासो गरेनन्, तर मैले स्वीकार गर्नैपर्छ कि यात्राको क्रममा उनले अनजाने रूपमा यो स्पष्ट गरिन् कि उनी पछाडि तीन अलग सीटहरू भएको मिनिभ्यानमा बढी सहज थिए। यो लुकाउन असम्भव छ: तीन अलग-अलग सिटहरूसँग, IT थप सहज छ, त्यसैले Kia e-Soul 9 + 2 परिवारको लागि उपयुक्त छ। तर 2 + 2 संग, यो पनि काम गर्यो।

Kia e-Soul 64 kWh - दायरा

यद्यपि, मेरो आँखा अगाडि सबैभन्दा उत्साहजनक थियो: पहुँचयोग्यता। हामीसँग धेरै परीक्षण लूपहरू छन्, ती मध्ये एउटा वारसा-> A600-> Lowicz-> A2-> Wloclawek-> Inowroclaw-> Znin-> Snin र पछाडिको मार्गमा लगभग 1 किलोमिटर लम्बाइ भएको छ। यसले हामीलाई राजमार्गहरूमा ऊर्जा खपत जाँच गर्न अनुमति दिन्छ (साथै यात्रा गर्दा), साथै राष्ट्रिय र प्रान्तीय राजमार्गहरूमा। अब हेर्नुहोस् मुख्यतया मोटरवे मिलेर बनेको खण्ड:

• हामी घर नजिकै सुरु गर्छौं 365 मा दायरा 18.17 किमी पूर्वानुमान,
• हामी Wloclawek मा जडान गर्छौं जहाँ चार्जर सुरु हुँदैन, त्यसैले हामी अगाडि बढ्छौं (29 मिनेट पछि हामी किनमेल गयौं),
• 21.22:9,23 मा हामी Starye Yablonki (5,9 मिनेट, +XNUMX kWh) को एक रेस्टुरेन्टमा छिटो चार्ज गर्छौं, किनकि हामीलाई थाहा छ कि मार्गको अन्तिम दशौं किलोमिटर चार्जको लागि मरुभूमि हुनेछ, र यो एक परीक्षण ल्याप हो, तिमी फर्केर आउनेछौ।

गुगल म्यापका अनुसार २०३ किलोमिटर ड्राइभ गर्नुपरेको थियो, २०० किलोमिटरको काउन्टरअनुसार हाम्रो रेन्ज २१० किलोमिटरले घट्यो । गुगल नक्साका अनुसार, सडकले लगभग 203:200 घन्टा लिनुपर्छ (ट्राफिकमा निर्भर गर्दछ, यो 210:2–26:2 हो), हामीले 20:2 घन्टा ड्राइभ गर्यौं। हामीले सामान्य रूपमा राजमार्गको साथ चल्यौं, कहिले 120 किमी / घन्टा, कहिले 130 किमी / घन्टा, लोडको आधारमा।। छिटो ड्राइभिङ असमान थियो (छिटो ओभरटेकिंग र मिटरमा 140+ किमी/घन्टा भएका अरूलाई दिने), ढिलो हामीले सोचेका पनि थिएनौं। बस महान!

परिस्थितिहरू, निस्सन्देह, पनि आदर्श थिए, तर जाडोमा पनि हामी सफल हुनुपर्छ। सबैभन्दा नराम्रोमा, एक्सेलेटरलाई थोरै ढिलो गरौं। हामी काम गर्ने चार्जरको साथ शौचालय र किनमेलको लागि रोकिनेछौंकिनकी खाली हात आउनु हुदैन । ड्राइभिङ को 2,5-3 घण्टा पछि, आराम को क्षण उत्कृष्ट छ। मलाई अरु केहि चाहिएको थिएन, म बेचिएको थिए: e-Soul 64 kWh परिवारमा एक मात्र वाहन हुन सक्छ।। मैले मेसिनको साथ केहि घण्टा पछि यो पत्ता लगाएँ, एक परीक्षण चक्र (तपाईंले माथिको तेस्रो मात्र देख्नुहुन्छ)।

केही समयको लागि, मैले यो कार किन्न प्रकाशकलाई मनाउने आशा गरें। अन्तमा Elektrovoz मा पनि हामीले त्यसो गर्ने अवसर पायौं: 64 kWh डेमो लगभग PLN 135 मा उपलब्ध छ।। उत्कृष्ट दायरा भएको कारको लागि सस्तो (शहर र यसको वातावरणमा: 400+ किलोमिटर), पर्याप्त प्रशस्त, र एकै समयमा पार्किङको लागि सुविधाजनक (लम्बाइ 4,195 मिटर, चौडाई 1,8 मिटर)।

दुर्भाग्यवश, प्रकाशक विश्वस्त थिएनन्। त्यसैले मसँग केवल Baikonur Cosmodrome (वास्तवमा: Barcin) को यो यादगार फोटो छ...:

सम्पादकको नोट www.elektrowoz.pl: चाँडै, तपाईंको इच्छा अनुसार, हामी त्यस्ता सामग्रीहरू तयार र प्रकाशित गर्नेछौं, भिडियो सामग्रीको साथ लामो परीक्षण। किआ ई-सोल फोरम लिङ्कमा फेला पार्न सकिन्छ, कार अप्रिल 2021 देखि सिरेकद्वारा चलाइएको छ, र उनले 64 kWh ई-सोल प्रयोग गर्ने आफ्नो पहिलो प्रभावहरू पनि साझा गरे।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: