Kia e-Niro - सञ्चालनको 1 वर्ष पछि मालिक समीक्षा [भिडियो]

श्री Kia e-Niro इलेक्ट्रिक कार को बारे मा समीक्षा 1 वर्ष पछि YouTube मा देखा पर्यो... 64 kWh ब्याट्री, 150 kW (204 hp) इन्जिन, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र 451-लिटर लगेज स्पेसको साथ B- र C-SUV खण्डहरूको सिमानामा इलेक्ट्रिक क्रसओभर कसरी चलाउने? यसबाट उनका मालिक खुसी छन्।

Kia e-Niro - इलेक्ट्रीशियन को फाइदा र हानि

च्यानलको सिर्जनाकर्ताले तुरुन्तै स्वीकार गर्दछ कि उसले वास्तवमा आफ्नो कार मनपर्छ र उहाँलाई के चिन्ता छ भनेर सम्झन वास्तवमै गाह्रो छ। उहाँले आफ्ना बच्चाहरूलाई उहाँसँग स्कूल लैजानुहुन्छ, उहाँ इटालीको यात्रामा हुनुहुन्थ्यो र उहाँलाई यो मनपर्छ। e-Niro को एक ठूलो प्लस, उदाहरण को लागी, यसको उच्च ऊर्जा दक्षता: सम हिउँदमा उनले राजमार्गमा ३५० किलोमिटर दौडिए.

निस्सन्देह, उहाँले नियम अनुसार चलिरहेको थियो कि आशा गर्नुपर्छ, र यो 112 किमी / घन्टा भन्दा बढी छैन।

उनले प्याकेजको लागि इलेक्ट्रिक किया निरो पनि मन पराउँछन्। विदेश भ्रमणको क्रममा उहाँ र उहाँको परिवारलाई चाहिने सबै कुरा छतको र्याकले सुसज्जित कारमा फिट हुन्छ। भ्यान भाडामा नलिइकन उनले आफैं सार्नको व्यवस्था पनि गरे - र उनले गरे। Tesla Model S मा, उसले एउटा ठूलो कार, Kia e-Niro ले ठीकसँग व्यवहार गरिरहेको महसुस गर्यो।

दोषहरू? कार सस्तो थिएन र सस्तो थिएन, मालिकले लगभग £ 500 को लीज शुल्क तिर्छ, जुन 2,6 हजार zlotys को बराबर छ। बेफाइदाहरू पनि ड्राइभरको सिटमा सेटिङहरूको लागि मेमोरीको कमी, यात्री सीटको म्यानुअल समायोजन र प्रत्येक पटक लेन असिस्ट बन्द गर्न आवश्यक छ, जसले सबै तीरहरूमा अलार्म बढाउँछ।

"P" बटनमा रहेको आइकन चाँडै विकृत भयो, चार्जिङ फ्ल्याप लक हुन सक्छ... नर्वेका बासिन्दाहरूले यो जाडोमा चिसो हुने र चार्जिङ पोर्टमा पुग्नको लागि, वायरट्यापिङ सत्र सञ्चालन गर्न आवश्यक रहेको बताउँछन्।

अन्य समस्याहरू? पेन्ट सजिलै स्क्र्याच गरिएको छ, र कार नयाँ भए तापनि ब्याट्री पहिले नै एक पटक सकिएको छ। ग्यारेज नभएका व्यक्तिहरूको लागि, यो नकारात्मक पक्ष हुनेछ। त्यहाँ कुनै एप छैन जसले तपाईंलाई आफ्नो कारलाई टाढाबाट नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। Appka Uvo Connect ले मोडेल वर्ष (2020) बाट गाडीहरूलाई मात्र समर्थन गर्दछ।

> Kia e-Niro (2020) को मूल्य ज्ञात छ: 147 हजार rubles बाट। सानो ब्याट्रीको लागि PLN, ठूलोको लागि PLN 168 बाट। हामीले सोचे भन्दा सस्तो!

यद्यपि, कारको सबैभन्दा ठूलो समस्या यससँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छैन। जब कसैले विदेश यात्रामा Kia e-Niro छान्छ, उसले Ionita चार्जरहरू प्रयोग गर्नुपर्ने हुन सक्छ। र यो धेरै महँगो: पोल्याण्डमा ट्यारिफ PLN 3,5 प्रति kWh हो, जुन प्रति 60 किलोमिटर प्रति यात्रा PLN 100 भन्दा बढीसँग मेल खान्छ।

पट्टा समाप्त भएपछि के हुन्छ? च्यानल मालिकले टेस्ला मोडेल वाई किन्न विचार गरिरहेको छ, यद्यपि उसलाई डर छ कि टेस्लाले निर्णय नगरेसम्म बर्लिन गिगाफ्याक्ट्री सुरू गर्न सक्षम हुनेछैन। त्यसकारण विकल्पहरू मध्ये भोल्भो XC40 रिचार्ज, नयाँ ई-निरो, वा हालको कारको व्यवहार पनि छन्।

> Tesla Model Y जर्मन Gigafactory 4 सँग मात्र युरोपमा आइपुग्छ

हेर्न लायक, तर 1,25x मा:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: