टर्मिनेटरको ग्यारेजमा लुकेका हरेक कार

अर्नोल्ड, उर्फ ​​टर्मिनेटर, एक व्यक्ति हो जसलाई कुनै परिचयको आवश्यकता छैन। सबैले उहाँलाई कुनै न कुनै रूपमा चिन्छन्! उनी १५ वर्षका थिए जब उनले तौल उठाउन थाले। मात्र ५ वर्षमा उनी मिस्टर युनिभर्स बने र २३ वर्षको उमेरमा उनी सबैभन्दा कान्छो मिस्टर ओलम्पिया बने! झण्डै ५० वर्षपछि पनि उनको यो कीर्तिमान छ!

शरीर निर्माणमा ठूलो सफलता पछि, अर्नोल्ड हलिउड गए, जहाँ उनको राम्रो लुक र प्रसिद्धि एक प्रतिष्ठित सम्पत्ति थियो। कोनन द बार्बेरियन र द टर्मिनेटर जस्ता प्रतिष्ठित चलचित्रहरूमा देखा पर्दै उहाँ चाँडै एक चलचित्र स्टार बन्नुभयो। उनको अभिनय करियर लामो र सफल भएको छ, र उनले अझै पनि कहिलेकाहीं कमेडी वा एक्शन फिल्महरू गर्छन्। यसैबीच, 21 औं शताब्दीको प्रारम्भमा, अर्नोल्डले सार्वजनिक सेवामा प्रवेश गर्ने र क्यालिफोर्नियामा चुनाव लड्ने निर्णय गरे। वातावरणीय मुद्दाहरूमा उनको विचार र बलियो करिश्माले उनलाई लगातार दुई जना जनादेश जित्न मद्दत गर्‍यो, जसले उनलाई सार्वजनिक सेवामा सबैभन्दा सफल अभिनेताहरू मध्ये एक बनायो।

तर पनि बलियो व्यक्ति कमजोरीहरू छन्, र अर्नोल्ड, अरू धेरै जस्तै, कारहरूको शौकीन छ। उहाँ जे लेनो होइन, तर उहाँ अझै पनि धेरै सम्मानित कार संग्रहको मालिक हुनुहुन्छ। केही कारहरूले तपाईंलाई छक्क पार्नेछ, त्यसैले अगाडि बढौं!

19 मर्सिडीज SLS AMG रोडस्टर

SLS AMG एउटा कार हो जसमा प्रमाणित गर्न केहि छ। मर्सिडिजले २१ औं शताब्दीको प्रारम्भमा एसएलआर म्याक्लारेनसँग लामो अन्तरालपछि खेलकुद कूपहरू बनाउन थाल्यो। यो सीमित उत्पादन गति संग एक धेरै छिटो मेसिन थियो। त्यस पछि, तिनीहरूले 21s देखि आफ्नो पौराणिक 300SL Gulwing को उत्तराधिकारी बनाउने निर्णय गरे। त्यसैले SLS ले SLR लाई प्रतिस्थापन गर्ने र 1950s को आत्मा र सुन्दरता फिर्ता ल्याउने थियो।

अर्नोल्डले कारको रोडस्टर संस्करण किनेका थिए, त्यसैले यसमा प्रसिद्ध गुलिङ ढोकाहरू छैनन्।

यसको अतिरिक्त, कार कूप संस्करण भन्दा थोरै भारी छ, तर अझै पनि 0 सेकेन्डमा 60 किमी / घन्टामा गति दिन्छ। तिनीहरूको उत्कृष्ट कृतिद्वारा सञ्चालित, 3.7 hp को साथ प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 6.2-लिटर V8 इन्जिन, कार गर्जनको देवता जस्तो देखिन्छ। यसमा विभिन्न एएमजी मोडलहरूमा प्रस्तावित ५६३-स्पीड मर्सिडीज स्पीडशिफ्ट डुअल-क्लच ट्रान्समिसनले सुसज्जित छ। घुमाउरो क्यालिफोर्निया घाटी सडक तल ड्राइभ गर्न को लागी महान प्याकेज।

18 Excalibur

अर्नोल्डले एक्सालिबर चलाउँदै गरेको देखियो, 1928 मर्सिडीज SSK पछि मोडेल गरिएको कार। रेट्रो कार स्टुडबेकरको प्रोटोटाइपको रूपमा 1964 मा पेश गरिएको थियो, र उत्पादन 1990 सम्म जारी रह्यो, जब निर्माताले दिवालियापनको लागि दायर गरे। कुलमा, लगभग 3500 एक्सालिबर कारहरू उत्पादन गरिएको थियो - यो उत्पादनको 36 वर्षको लागि सानो जस्तो लाग्न सक्छ, तर यो प्रति वर्ष लगभग 100 कार हो।

एक्सालिबर ३०० एचपी चेवी ३२७ इन्जिनद्वारा संचालित छ। - 327 पाउन्ड को कर्ब वजन संग कार को लागी धेरै। सायद यो प्रदर्शन को कारण थियो कि श्री ओलम्पिया उनलाई किने? वा हुनसक्छ किनकि 300s वा 2100s बाट उत्तम अवस्थामा कार फेला पार्न गाह्रो छ? हामी निश्चित छैनौं, तर यो अरू कुरा हो, र तपाईंले यस सूचीमा पछि देख्नुहुनेछ, श्री। टर्मिनेटरले दुर्लभ र फरक कारहरू मन पराउँछन्।

17 बेंटले कन्टिनेन्टल सुपरस्पोर्ट

सुपरस्टारहरू बेन्टलेलाई माया गर्छन्। किन? हुनसक्छ यो उनीहरूको शैली, सडकमा उपस्थिति र असहज विलासिता हो। अर्नोल्ड श्वार्जनेगर एक कडा मान्छे हो, तर पनि उसले कहिलेकाहीँ आराममा आराम गर्न र एक्लै बस्न आवश्यक छ, चीजहरूको बारेमा सोच्दै (वा कसरी संसारलाई कृत्रिम बुद्धिमत्ताबाट बचाउने)। त्यसैले उनीसँग कालो बेन्टले कन्टिनेन्टल सुपरस्पोर्ट्स छ। यो क्यालिफोर्नियाको लागि उत्तम रंग नहुन सक्छ, तर यो धेरै उत्कृष्ट र परिष्कृत देखिन्छ! यो सडक रेसिङ कार होइन। अर्नोल्डको ग्यारेजमा धेरै छिटो कारहरू छन्, त्यसैले हामी पक्का छौं कि यो कार कहिल्यै कडा रूपमा चलाइएको छैन।

16 डज च्यालेन्जर SRT

संसारको सबैभन्दा प्रसिद्ध बडीबिल्डरहरू मध्ये एकसँग मांसपेशी कार छ भनेर कोही छक्क पर्छन्? पक्कै होइन! कडा तालिम दिने र टर्मिनेटर खेल्ने मानिसहरूको पुस्ताको लागि प्रेरणा बनेर, तपाईंले कस्तो देखिनु पर्छ र के चलाउनु पर्छ भन्ने बारे समाजमा निश्चित अपेक्षाहरू बनाइन्छ। अर्नोल्डले सायद यसको कारणले च्यालेन्जर किनेका थिएनन्, तर धिक्कार छ कि यो उसलाई सूट गर्छ!

SRT संस्करणको लागि 6.4-लिटर V8 इन्जिनसँग जोडिएको छ, त्यसैले यो देखाउनको लागि राम्रो कार मात्र होइन।

470 HP र 470 lb-ft टोकक - खगोलीय संख्या होइन, तर अझै धेरै छिटो। यदि टर्मिनेटर कमजोर महसुस गर्छ भने, उसले सधैं च्यालेन्जरको अधिक शक्तिशाली संस्करणहरूमा स्विच गर्न सक्छ, जस्तै Hellcat।

15 पोर्श टर्बो 911 ११

लस एन्जलस वरिपरि कन्भर्टेबल पोर्श चलाउनु भन्दा म धनी र सफल छु भनी केहि कुराहरु भन्छन्। यो एक जीवनशैली र भगवान हो, अर्नोल्ड अचम्मको देखिन्छ! उहाँसँग रातो छालाको भित्री भागको साथ टाइटेनियम सिल्भर 911 टर्बो कन्भर्टिबल छ, असाधारणता र परिष्कार बीचको उत्कृष्ट सन्तुलन। अर्नोल्ड हुन सक्छ (911 मा तुलनात्मक रूपमा इन्कग्निटो र यो कार यस्तो उत्कृष्ट छनोट भएको कारणहरू मध्ये एक हो। कारमा उत्कृष्ट PDK गियरबक्स छ र पावर सबै चार पाङ्ग्राहरूमा जान्छ। खराब मौसममा पनि यो धेरै छिटो छ, तर जस्तै स्मोकी गाउँछिन्, "दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा कहिले पनि वर्षा हुँदैन।" सुख्खा मौसम ०-६० समय ३.६ सेकेन्ड हो र अधिकतम गति १९४ माइल प्रतिघण्टा हो द ९११ धेरै सक्षम छ, यो एक उत्कृष्ट दैनिक चालक हो र यो एक विस्फोट हो, श्री टर्मिनेटरले किन किन्यो अचम्म छैन। !

14 हथौड़ा H1

अर्नोल्ड हमर र मर्सिडीज जी-क्लासको प्रेमका लागि परिचित छन्। यो हेर्न सजिलो छ किन एक्शन स्टारले ठूला सैन्य शैलीका कारहरू मन पराउँछन्, होइन? अफवाह छ कि उसले HUMMER लाई यति धेरै माया गर्छ कि उसले प्रस्तावमा हरेक रङमा एउटा स्वामित्व राख्छ। हामी यी अफवाहहरू पुष्टि गर्न सक्दैनौं, तर एउटा कुरा निश्चित छ - उहाँसँग कम्तिमा दुई HUMMER H1 छ! HUMMER H1 HMMWV को सडक-कानूनी नागरिक संस्करण हो, जसलाई Humvee भनिन्छ।

यो 1984 मा पेश गरिएको र विश्वभर प्रयोग गरिएको अमेरिकी सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ सैन्य वाहन हो।

नागरिक H1 1992 मा फिर्ता जारी गरिएको थियो। अर्नोल्ड आफैं SUV को लागि मार्केटिङ अभियान मा प्रयोग भएको थियो - त्यो समयमा उनको भूमिका र व्यक्तित्व को लागी एक महान चाल। अर्नोल्डको HUMMERs मध्ये एउटा ढाकेको पछाडिको बेज हो। यो सैन्य संस्करणहरू मध्ये एक जस्तो देखिन्छ, तर त्यहाँ धेरै भिन्नताहरू छन् - ढोका, छत र भित्री।

13 Hummer H1 सैन्य शैली

अर्नोल्डको ग्यारेजमा अर्को Hummer H1। उहाँ तिनीहरूलाई धेरै मनपर्छ जस्तो लाग्छ! ऊ पक्कै पनि एक्शन हिरो हो, र ठूलो हरियो कार चलाउँदा पक्कै पनि उसको लागि धेरै सम्झनाहरू ल्याउँछ। यो विशेष कार सबै चार ढोका हराइरहेको छ, मूल सैन्य Humvee जस्तै। यो ठूला एन्टेनाहरूसँग सुसज्जित छ, जुन मरुभूमिमा मिशनको समयमा धेरै महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ, तर शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा, त्यहाँ तिनीहरूमध्ये धेरै छन्। कारको करिब १६ इन्चको ग्राउन्ड क्लियरेन्स छ, जुन पर्याप्तभन्दा बढी हो।

अर्नोल्डले आफ्ना छोरीहरूलाई लिफ्ट दिँदा यो कारमा देखिएका थिए। सिगार चपाउँदै, सैन्य ट्र्याकसूट र एविएटर सनग्लास लगाएर। उहाँ पक्कै पनि त्यस्तो प्रकारको व्यक्ति हुनुहुन्छ जससँग तपाईं गडबड गर्न चाहनुहुन्न! हमर धेरै अनौठो लाग्न सक्छ, तर यो अर्नोल्डको ग्यारेजमा सबैभन्दा पागल कार होइन। वास्तवमा, यो नजिक पनि छैन!

12 डज M37

तपाईं सेनामा सैन्य मेसिन मात्र चलाउन सक्नुहुन्छ, हैन? झूट! टर्मिनेटरले पुरानो डज M37 सैन्य ट्रक किने र यसलाई सडक प्रयोगको लागि दर्ता गर्यो! वास्तवमा, यो धेरै महँगो र गाह्रो छैन, तर यसलाई अझै पनि धेरै जोश र उत्साह चाहिन्छ। अर्नोल्डसँग स्पष्ट रूपमा दुबै छ किनभने उनी लस एन्जलसमा पिकअप ट्रकमा धेरै पटक देखिएका छन्।

पिकअप ट्रक आफैंमा कोरियाली युद्धको समयमा प्रयोग भएको धेरै पुरानो सैन्य गाडी हो।

यो 1951 को रूपमा शुरू भएको थियो र 1968 सम्म अमेरिकी सेना द्वारा प्रयोग गरिएको थियो। M37 मा 4 स्पीड गियरबक्सको लागि उच्च र कम दायरा सबै पाङ्ग्रा ड्राइव छ। कुनै पनि मौसम र कुनै पनि भू-भागको लागि एक साधारण पोस्ट-युद्ध कार। हामीलाई शंका छ कि अर्नोल्डले यसलाई अफ-रोड प्रयोग गर्दछ, तर उसले निश्चित रूपमा गर्न सक्छ।

11 हथौड़ा H2

Hummer H1 अर्नोल्डको कमजोर बिन्दु हो, तर कहिलेकाहीँ एक व्यक्तिलाई अलि बढी व्यावहारिक चीज चाहिन्छ - वा कमसेकम पागल जस्तो होइन। त्यसोभए सबैभन्दा राम्रो के हो? Hummer H2, सायद! H1 को तुलनामा, H2 बच्चा जस्तै देखिन्छ - छोटो, साँघुरो र हल्का। यो मूल H1 भन्दा अन्य GM उत्पादनहरूको नजिक छ, तर इमानदार बनौं - एक '80s सैन्य प्लेटफर्म एक नागरिक ट्रक निर्माणको लागि एकदम सही छैन। H2 ले मूल भन्दा धेरै आराम प्रदान गर्दछ। बोस अडियो सिस्टम, तातो सिट, क्रूज कन्ट्रोल, थ्री-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल र थप कुराहरू जुन हामी अहिले सामान्य मान्दछौं, तर H2 रिलीजको समयमा यो थिएन। यद्यपि, धेरै अपरिवर्तित रह्यो, जस्तै उत्कृष्ट अफ-रोड प्रदर्शन र टोइङ क्षमताहरू। 6.0- वा 6.2-लिटर V8 पेट्रोल इन्जिन द्वारा संचालित र लगभग 6500 पाउन्ड तौल भएको, H2 एक शक्ति भोको मेसिन हो। यो अर्नोल्डको लागि कुनै समस्या होइन, तर किनभने ऊ एकदमै राम्रो छ, उसले दोस्रो H2 किन्यो। र यसलाई पुन: गर्नुभयो!

10 Hummer H2 हाइड्रोजन

ठूला, भारी ट्रकहरू र कारहरू चलाउनु लगभग सधैं खराब इन्धन अर्थव्यवस्था र धेरै प्रदूषणसँग सम्बन्धित छ। तर इमानदार बनौं - धेरैजसो मानिसहरू कम्प्याक्ट ह्याचब्याक वा त्यस्ता कुनै पनि कुरामा संकुचित हुन चाहँदैनन्। आज, टेस्लाले खेल परिवर्तन गर्दैछ र लगभग हरेक अटोमेकरले हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक गाडी प्रस्ताव गर्न सक्छ। तर अर्नोल्ड श्वार्जनेगर वैकल्पिक इन्धन हमर चाहन्थे। त्यसैले उसले एउटा बनायो!

क्यालिफोर्नियाको एक कार्यालयमा, सबैभन्दा कडा उत्सर्जन नियमहरू भएको राज्य, अर्नोल्डले आफूलाई केही दबाब दिए।

हरियो हुनुको मतलब लस एन्जलस वरपर हम्मर चलाउनु होइन। त्यसैले अर्नोल्डले GM लाई सम्पर्क गरे र H2H किन्यो, जहाँ दोस्रो "H" हाइड्रोजन हो। यो कार ग्लोबल वार्मिङ र हाइड्रोजन-संचालित सवारी साधनहरूको सम्भावनाको बारेमा सचेतना जगाउनको लागि कार्यालय भएको GM कार्यक्रमको हिस्सा हो।

9 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

त्यहाँ द्रुत कारहरू छन्, त्यहाँ द्रुत कारहरू छन्, र त्यहाँ बुगाटी भेरोन छ। अटोमोटिभ संसारमा सबै भन्दा राम्रो दिमागहरू द्वारा सिर्जना गरिएको प्रविधिको चमत्कार। शिखर, उत्कृष्ट कृति, वा जुन तपाईं यसलाई कल गर्न चाहनुहुन्छ। यो 8 hp को साथ 16-लिटर चार-सिलिन्डर W1200 इन्जिन संग सुसज्जित छ। र ट्रेन भन्दा बढी टर्क। विवरणमा धेरै ध्यान दिएर, बुगाटीले धेरै विलासी र ठोस महसुस गर्ने कार बनाएको छ। सामान्य स्पोर्ट्स कारको विपरीत, Veyron एक GT क्रूजर जस्तै छ - संसारको सबैभन्दा शक्तिशाली GT क्रूजर। ल्याप र रेस टाइमहरू यस कारलाई चाहिने कुरा होइन, तर मौकाको भावना हो। उनले सोह्र सिलिन्डर इन्जिन सुरु गरे, उल्टो दौडिए, मानिसहरूको टाउको घुमाए। ग्यास पेडल उदास भएको केहि सेकेन्ड पनि समस्या निम्त्याउन सक्छ! सयौंमा एक्सेलेरेशन मात्र 0 सेकेन्ड लाग्छ, र शीर्ष गति प्रति घण्टा 60 माइल भन्दा बढी छ। किन टर्मिनेटरले ती मध्ये एउटाको स्वामित्व रोज्नु पर्दैन।

8 टेस्ला रोडस्टर

हामी सबैलाई थाहा छ कि क्यालिफोर्नियाका पूर्व नेता हरियो विचारक हुन्। वातावरणीय समस्याहरू उसले परिवर्तन गर्न तयार रहेको कुरा हो, र इलेक्ट्रिक कार किन्नु भनेको मानिसहरूलाई गम्भीर कथन र सन्देश हो। टेस्ला रोडस्टर धेरै तरिकामा पहिलो कार थियो - यो 124 माइल प्रति घण्टा भन्दा बढीको उच्च गतिको साथ सबैभन्दा छिटो थियो। यो 200 माइल भन्दा बढीको दायरा भएको पहिलो कार थियो र लिथियम-आयन ब्याट्री फिचर गर्ने पहिलो कार थियो। त्यो समयमा यो केवल एक रोडस्टर थियो र यो एक आला कार थियो! दुई सिट र हल्का तौल शरीर खेल कारको लागि नुस्खा हो, यद्यपि ब्याट्रीको कारण कार हल्का थिएन। यद्यपि, 0-60 समय 3.8 सेकेन्ड हो - नयाँ प्रविधिहरू प्रयोग गरेर नयाँ ब्रान्डको पहिलो मोडेलको लागि धेरै प्रभावशाली! केही महिना अघि, एलोन मास्टले आफ्नो टेस्ला रोडस्टर अन्तरिक्षमा लन्च गरेका थिए। के हामीले कहिले अर्नोल्डको कार अन्तरिक्षमा उडेको देख्नेछौं?

7 Cadillac Eldorado Biarritz

अर्नोल्ड सानैदेखि स्टार थिए। माथि उल्लेख गरिए अनुसार, 20 मा उहाँ एक विश्व स्तरको बडीबिल्डर हुनुहुन्थ्यो! त्यसैले यो कुनै आश्चर्यको कुरा होइन कि उनी टर्मिनेटर बन्नु अघि उनीसँग राम्रा कारहरू थिए। El Dorado Biarritz 50s र 60s कति राम्रो थियो भन्ने एक उत्तम उदाहरण हो। कार धेरै लामो छ, टेल फिन्स र एक मुट्ठी आकारको क्याडिलैक लोगोको साथ।

कारमा सबै कुरा ठूलो छ।

लामो हुड, विशाल ढोका (केवल दुई), ट्रंक - सबै कुरा! यो पनि भारी छ - कर्ब वजन लगभग 5000 पाउन्ड छ - कुनै पनि उपाय द्वारा धेरै। यो एक विशाल 8 वा 5.4 लिटर V6 इन्जिन द्वारा संचालित छ र प्रसारण एक चार-स्पीड स्वचालित छ। विशेष गरी सूर्यास्तमा यो सवारी गर्न धेरै चिसो हुनुपर्छ। यो त्यो कार हो जसको बारेमा ब्रुस स्प्रिंगस्टीनले क्याडिलैक पिंकमा गाउँछन्, र यो रक एन्ड रोल जत्तिकै हुन्छ।

6 बेंटले कन्टिनेन्टल GTC

घमाइलो दिनमा ड्राइभिङको लागि अर्को विलासी दुई-ढोका। क्याडिलैकको विपरीत, यो धेरै, धेरै छिटो छ! वजन लगभग उस्तै छ, तर GTC 6 hp संग 12-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड W552 इन्जिन द्वारा संचालित छ। र 479 एनएम टर्क। यो ० सेकेन्ड भन्दा कममा सयौंलाई गति दिन पर्याप्त छ! यो खेलकुद र आरामको उत्तम संयोजन हो, तपाईंको ड्राइभिङ अनुभव बृद्धि गर्न विकल्पहरूको एक होस्टको साथ। यो एक बरु महँगो कार हो - एक नयाँ लागत लगभग $0। यो धेरै पैसा हो, तर नबिर्सनुहोस् कि अर्नोल्ड एक विश्व प्रसिद्ध चलचित्र स्टार र एक करोडपति हो। र तपाईंले निश्चित रूपमा प्राप्त गर्नुहुनेछ जुन तपाईंले भुक्तानी गर्नुभयो - केवल उच्च गुणस्तरको छाला र केबिनमा बहुमूल्य काठहरू। बाहिरबाट, यो सबैभन्दा प्रेरणादायक डिजाइन होइन, तर यसमा अझै पनि उपस्थिति र भव्यता छ।

5 टैंक M47 Patton

nonfictiongaming.com मार्फत

ठीक छ, यो कार होइन। यो SUV वा ट्रक होइन। र पक्कै पनि मोटरसाइकल होइन। यो ट्याङ्की हो! अर्नोल्ड आफ्नो एक्शन चलचित्र र बडीबिल्डिंग करियरका लागि परिचित छन्। यसमा कुनै शङ्का छैन कि ट्याङ्की नै उपयुक्त वाहन हो। उसले ट्याङ्कीको साथ किराना किनमेल गर्न जान सक्दैन, तर उसले केहि राम्रो गर्छ - उसले यसलाई आफ्नै परोपकारको लागि पैसा उठाउन प्रयोग गर्दछ! उसले ट्याङ्क स्टन्टहरू गर्छ, मूल रूपमा चीजहरू भत्काउँछ र तिनीहरूलाई छायांकन गर्छ। उनले द सन्डे टाइम्सलाई ड्राइभिङ पत्रिकामा भनेझैं: “यो सरल छ। हामी ट्याङ्कीले चीजहरू कुचल्छौं र भन्छौं: "के तपाईं मसँग केहि कुच्न चाहनुहुन्छ? बाहिर आउ। $ 10 पेश गर्नुहोस् र तपाइँ ड्र मा प्रवेश गर्न सक्नुहुन्छ।" हामीले यसरी एक मिलियन डलर भन्दा बढी उठाएका छौं। यो सायद सबै भन्दा राम्रो कुरा हो जुन कसैले ट्यांक संग गरेको छ!

4 मर्सिडीज जी क्लास राउन्डअबाउट

अर्नोल्डले हमर्सलाई मन पराउँछन्, तर त्यहाँ एउटा युरोपेली एसयूभी छ जसको हृदयमा पनि ठाउँ छ - मर्सिडीज जी-क्लास। उदाहरण को लागी, Hummer 70 को दशक को अन्त देखि एक सैन्य वाहन मा आधारित छ। तर त्यहाँ समानताहरू समाप्त हुन्छ - G-Class धेरै सानो छ, विभिन्न इन्जिनहरू र धेरै विलासी विकल्पहरूसँग प्रस्ताव गरिएको छ। यद्यपि, यो सबैभन्दा किफायती कार होइन, र यो कुनै पनि हिसाबले हरियो छैन - त्यसैले उसले पहिलो सबै इलेक्ट्रिक जी-क्लासको स्वामित्व लिने निर्णय गर्यो!

Kreisel इलेक्ट्रिकले V6 डिजेल इन्जिनलाई विद्युतीय मोटरमा रूपान्तरण गर्‍यो।

यसलाई अझ चाखलाग्दो बनाउनको लागि, तिनीहरूले कारलाई धेरै छिटो बनाउँदै 486 hp मोटर जडान गरे। यसमा कुनै पनि CO55 उत्सर्जन बिना G2 AMG को प्रदर्शन तथ्याङ्कहरू छन्। म के भन्न सक्छु - कारहरू परिमार्जन गर्नु एउटा कुरा हो, तर अटो उद्योगमा सबैभन्दा प्रतिष्ठित SUV हरू मध्ये एकलाई विद्युतीकरण गर्नु मात्र शानदार छ।

3 मर्सिडीज Unimog

मर्सिडीज युनिमोग संसारको सबैभन्दा बहुमुखी ट्रकहरू मध्ये एक हो, जसको नामले सुझाव दिन्छ - UNIMOG भनेको UNIversal-MOtor-Gerät हो, Gerät उपकरणको लागि जर्मन शब्द हो। भन्नको लागि थप केहि छैन, युनिमोग दुबै सैन्य र नागरिक अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गरिन्छ र यी मध्ये पहिलो 1940s मा देखा पर्‍यो। अर्नोल्डको युनिमोग बजारमा सबैभन्दा ठूलो वा सबैभन्दा कट्टर होइन, तर यो बुझ्न सकिन्छ - 6×6 संस्करण पार्क गर्न असम्भव हुनेछ र शहर वरिपरि ड्राइभ गर्न धेरै गाह्रो हुनेछ। साना सवारीहरू उच्च वृद्धि Unimogs जस्तै देखिन्छन् र तपाईं वास्तवमै आफ्नो मैदान खडा गर्न चाहनुहुन्न। यो कार १५६ देखि २९९ एचपी सम्मको इन्जिनमा उपलब्ध छ। हामीलाई थाहा छैन अर्नोल्डको युनिमोगमा कस्तो प्रकारको इन्जिन छ, तर सबैभन्दा कमजोर इन्जिनले पनि टाउङ्ग, भारी वस्तुहरू ओसारपसार गर्न वा अफ-रोडिङका लागि उत्कृष्ट टर्क प्रदान गर्दछ।

2 मर्सिडीज ४५० एसईएल ६.९

जब यो लक्जरी लिमोसिनको कुरा आउँछ, त्यहाँ केवल केहि ब्रान्डहरू छन् जसले मर्सिडीजसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्छन्। र यदि तपाईं 70s मा फर्केर जानुभयो भने, तिनीहरू होइनन्! 450SEL 6.9 तीन-पोइन्टेड ताराको प्रमुख थियो जब अर्नोल्ड एक युवा बडीबिल्डर थिए। सिट्रोइनको हाइड्रोन्युमेटिक सेल्फ-लेभलिंग सस्पेन्सनले सुसज्जित यो पहिलो मर्सिडीज थियो। यस निलम्बनको लागि धन्यवाद, लगभग 2-टन कार राम्रोसँग चल्यो र एकै समयमा धेरै चालु र ड्राइभ गर्न रमाइलो थियो। यो 2018 मा सामान्य लाग्न सक्छ, तर 1970 को दशकमा, तपाईंसँग या त राम्रोसँग ह्यान्डल गर्ने स्पोर्ट्स कार वा भयानक ह्यान्डलिङ लक्जरी कार थियो। कुनै सम्झौता भएन । 450SEL इन्जिन 6.9 hp को साथ 8-लिटर V286 पेट्रोल थियो। र 405 lb-ft टोकक। त्यसको धेरैजसो शक्ति 3-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसनले मारेको थियो। तर, त्यतिबेला योभन्दा राम्रो विकल्प थिएन ।

1 मर्सिडीज W140 S600

450SEL W116 पछि, मर्सिडीजले W126 S-Class र त्यसपछि W140 जारी गर्यो। यो अहिलेसम्म सिर्जना गरिएको सबैभन्दा प्रतिष्ठित र सफल मर्सिडीज मोडेलहरू मध्ये एक हो! 1991 मा रिलीज, यसले मर्सिडीज कस्तो हुनुपर्छ भन्ने विचार परिवर्तन गर्यो। पुरानो बक्सी डिजाइन अलि गोलो छ, कार आफैं ठूलो छ, र त्यहाँ धेरै नयाँ विकल्पहरू छन्। पावर ढोका, पछाडिको पार्किंग सेन्सर, ESC, डबल ग्लेजिzing र अधिक। यो ईन्जिनियरिङ् को एक अचम्मको थियो र सायद सबैभन्दा जटिल कारहरु मध्ये एक बनाइएको थियो।

W140 अविनाशी थियो, केहि उदाहरणहरु संग एक मिलियन माइल भन्दा बढी यात्रा गरेको थियो।

अर्नोल्डले किन एउटा किन्यो भनेर हेर्न गाह्रो छैन - उहाँ त्यस समयमा एक चलचित्र स्टार हुनुहुन्थ्यो, र उत्कृष्ट मर्सिडीज उहाँको लागि उपयुक्त थियो। S600 6.0 hp उत्पादन गर्ने 12-लिटर V402 इन्जिनले सुसज्जित थियो। अत्याधुनिक ५-स्पीड अटोमेटिकसँग जोडिएको थप पावरले कारलाई पुरानो ४५० एसईएल भन्दा धेरै राम्रो प्रदर्शन र इन्धनको अर्थतन्त्र दिएको छ। यो एक धेरै उच्च-टेक गियर र एक स्थिति प्रतीक थियो - र धेरै अन्य राम्रो भुक्तान ताराहरू थिए।