कावासाकीले २०३५ देखि इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल मात्र बेच्न चाहन्छ। उनी इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड र हाइड्रोजन कारमा काम गरिरहेका छन् ।
कावासाकीले आज कुनै पनि विद्युतीय मोटरसाइकल प्रस्ताव गर्दैन, तर अझै पनि २०३५ मा विकसित देशहरूमा मात्र विद्युतीय उपकरणहरू प्रस्ताव गर्न चाहन्छ। एकै समयमा, कम्पनीले ब्याट्री-इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड ड्राइभहरू, साथै भविष्यमा हाइड्रोजनमा चल्ने H2035 आन्तरिक दहन इन्जिनको विकास प्लेटफर्महरू अनावरण गर्यो।
*) किनभने "विकसित देशहरूमा"
कावासाकी: २०२५ सम्ममा १० इलेक्ट्रिक र हाइब्रिडहरू
जापानी निर्माताले बेलायतको सहायक कम्पनी स्थापना गर्ने घोषणा गरेको छ यसले सन् २०२५ सम्ममा १० वटा इलेक्ट्रिक वा हाइब्रिड मोटरसाइकल बिक्री गर्नेछ । (स्रोत)। कम्पनीले वैकल्पिक इन्धन (साथै उन्नत/वैकल्पिक इन्धन) मा चल्ने पाँचवटा नयाँ ATVs विकास गर्ने योजना पनि बनाएको छ। 2035 पछि, विकसित देशहरूमा मात्र इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल बिक्री हुनेछ।
कावासाकी प्रोटोटाइप इलेक्ट्रीशियन (c) कावासाकी
कावासाकी हाइब्रिड मोटरसाइकल (c) कावासाकी
कावासाकीसँग अब प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल (फोटो #1 र 2) र डिजेल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड (माथिको फोटो #3) छ। इलेक्ट्रिकहरू अहिलेसम्म विशेष प्रभावशाली छैनन्, अघिल्लो रिपोर्टहरूले अधिकतम इन्जिन पावर 20 kW (27 hp) देखाएको छ, ब्याट्री क्षमता दिइएको छैन। आन्तरिक दहन इन्जिनको आवाजका प्रशंसकहरूका लागि, विशेष चासोको विषय सुपरचार्ज गरिएको, ट्वीन-इन्जेक्टेड H2 इन्जिन हुन सक्छ, जुन आज पेट्रोलमा चल्छ तर अन्ततः हाइड्रोजन जलाउन डिजाइन गरिएको छ। उनको फोटो साइकल वर्ल्ड पोर्टलमा उपलब्ध छ।
यो एक कावासाकी हाइड्रोजन मोटरसाइकल जस्तो देखिनु पर्छ। (C) कावासाकी आन्तरिक दहन इन्जिन जस्तो देखिनुपर्छ
नयाँ पावरट्रेनमा काम गर्नुको अतिरिक्त, कावासाकीले आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स, राडार, र ब्लुटुथ प्रविधि प्रयोग गरेर आफ्नो कारमा जडान गर्न दिने मोबाइल एप लगायतका अन्य प्रविधिहरू विकास गर्न चाहन्छ।
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
