उत्प्रेरक
यदि कारको आवधिक प्राविधिक निरीक्षणको क्रममा यो उत्प्रेरक कन्भर्टर अर्डर बाहिर छ भनेर बाहिर जान्छ, कार सञ्चालन गर्न अनुमति दिइने छैन।
त्यसैले यो हाम्रो कारमा उत्प्रेरक कन्भर्टर राम्रो प्राविधिक अवस्थामा छ भनेर सुनिश्चित गर्न लायक छ, किनभने यदि क्षतिग्रस्त छ भने, यसले गम्भीर समस्या निम्त्याउन सक्छ।
- धेरैजसो सवारी साधनहरूमा, निर्माताले 120-20 किमी पछि उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई बदल्न सिफारिस गर्दछ। किलोमिटर," मेबसका मालिक डारियस पियास्कोस्की भन्छन्, निकास प्रणालीहरूको मर्मत र प्रतिस्थापनमा विशेषज्ञता प्राप्त कम्पनी। तर, व्यवहारमा भने फरक देखिन्छ । निर्माता मा निर्भर गर्दछ, उत्प्रेरक 250 हजार देखि सामना गर्न सक्छ। किमी देखि XNUMX XNUMX किमी।
उत्प्रेरक कन्भर्टर विफलताको मुख्य लक्षणहरू मध्ये एक क्रम्बलिंग मोनोलिथ द्वारा निकास प्रणालीको अवरोधको परिणामको रूपमा गाडीको शक्तिमा गिरावट हो। त्यसपछि इन्जिनले आवाज निकाल्छ वा सुरु गर्न समस्या हुन्छ। यस अवस्थामा, उत्प्रेरक कनवर्टरको अतिरिक्त, यो अक्सर मफलर पनि प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
सिरेमिक उत्प्रेरकहरू आधुनिक कारहरूमा स्थापना गरिएका छन्, यद्यपि धातु उत्प्रेरकहरू बढ्दो रूपमा प्रयोग भइरहेका छन्।
"धातु उत्प्रेरकको तुलनामा, सिरेमिक उत्प्रेरक मेकानिकल क्षतिको लागि कम प्रतिरोधी छ," डारियस पियास्कोव्स्कीले भने। - यद्यपि, मेरो विचारमा, २० वर्षमा, अर्थात् यो अटोमोबाइलमा प्रयोग भएको हुनाले, यसको डिजाइन आफैं प्रमाणित भएको छ र यहाँ ठूलो परिवर्तन हुनु हुँदैन।
त्यहाँ अक्सर एक राय छ कि विदेशी कम्पनीहरु को अटो पार्ट्स निश्चित रूपमा राम्रो छन्। उत्प्रेरकहरूको लागि, पोलिश निर्माताहरूको उत्पादनहरू सबै भन्दा राम्रोसँग मेल खान्छ।
"पोलिस उत्प्रेरकहरूसँग जर्मन प्रमाणपत्र छ जसले तिनीहरूलाई यो बजारमा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ, जसले तिनीहरूको राम्रो गुणस्तरलाई सङ्केत गर्छ," डारियस पियास्कोव्स्की बताउँछन्। - तिनीहरूको शक्ति रिजर्व लगभग 80 हजार किलोमिटर छ। उत्प्रेरक क्षति पनि इन्जिन र यसका कम्पोनेन्टहरूमा पहिरनका कारण सवारी सञ्चालन विफलताबाट प्रभावित हुन्छ। यो हुन्छ कि एक मेकानिक, धेरै घण्टा निरीक्षण पछि, निकास ग्यासहरू जाँच गरेपछि, निष्कर्षमा पुग्छ कि क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर कारको खराबीको कारण भयो।
सावधानी सिफारिस गर्नुभयो
उत्प्रेरकले सिसा भएको पेट्रोलको सानो मात्रालाई पनि नष्ट गर्न सक्छ। गल्ती नगर्नको लागि, निर्माताहरूले उत्प्रेरक कन्वर्टरहरूको साथ कारहरूमा सानो व्यासको फिलर नेकहरू स्थापना गर्छन्। तथापि, यो हुन्छ कि हामी ईन्धन डिस्पेंसरबाट इन्धन भर्दैनौं, तर, उदाहरणका लागि, एउटा क्यानिस्टरबाट। यदि तपाईं पेट्रोलको उत्पत्तिको बारेमा निश्चित हुनुहुन्न भने, यसलाई खन्याउनु राम्रो छैन। हामीले ग्यास स्टेशनमा नयाँ ग्यासको क्यान किन्नु परे पनि।
उत्प्रेरकलाई "गर्वका साथ प्रज्वलित" गर्दा निकास प्रणालीमा प्रवेश नगरेको पेट्रोलले पनि क्षति पुर्याउन सक्छ।
उत्प्रेरकको लागि, ईन्धनको गुणस्तर पनि ठूलो महत्त्वको छ - दूषित र खराब गुणस्तरको, यसले उच्च परिचालन तापमान निम्त्याउँछ, जुन यस अवस्थामा 50% बढी हुन सक्छ। आगमन उत्प्रेरक पग्लन्छ। उत्प्रेरक को सही परिचालन तापमान लगभग 600 छo C, दूषित ईन्धनको साथ 900 सम्म पुग्न सक्छo C. यो प्रमाणित स्टेशनहरूमा इन्धन भर्न लायक छ जहाँ हामी राम्रो गुणस्तरको ईन्धनमा ढुक्क छौं।
उत्प्रेरक विफलता पनि दोषपूर्ण स्पार्क प्लगको कारणले हुन्छ। त्यसैले हामी वारेन्टीको म्याद सकिएपछि पनि निर्माताका सिफारिसहरू अनुसार आवधिक जाँचहरू बचत गर्ने र सञ्चालन गर्ने छैनौं।
लेखको शीर्षमा
