कंगारु - दोस्रो विश्वयुद्धको समयमा मित्र राष्ट्रहरूको सेनामा सशस्त्र कर्मचारी वाहकहरूको लागि सामान्य नाम सशस्त्र कर्मचारी वाहक 1942 देखि उत्पादन गरिएको छ। यसको निर्माणको लागि आधार M3 र M4 श्रृंखला को मध्यम ट्यांक थियो, जसबाट अण्डरक्यारेज लगभग अपरिवर्तित उधारिएको थियो। कन्ट्रोल डिब्बाको अगाडिको पानामा, हेर्ने स्लटहरूका साथ दुईवटा फ्ल्यापहरू माउन्ट गरिएका छन् जुन माथितिर फोल्ड हुन्छन्, जुन स्टाउ गरिएको स्थितिमा र्याकहरूको मद्दतले तेर्सो रूपमा समातिन्छ। लडाइँ डिब्बालाई अवतरण टोलीमा रूपान्तरण गरिएको छ, जसमा 15 पूर्ण रूपमा सशस्त्र सैनिकहरू समायोजन गर्न सकिन्छ। 12,7-मिमी एन्टी-एयरक्राफ्ट मेसिन गन बुर्ज ल्यान्डिङ स्क्वाड माथि माउन्ट गरिएको थियो। पावर कम्पार्टमेन्ट र ट्रान्समिशन आधार ट्याks्कहरूसँग मेल खान्छ जुन बख्तरबंद कर्मचारी वाहकको निर्माणको लागि आधारको रूपमा सेवा गर्दछ। कन्टिनेन्टल एयर-कूल्ड कार्बोरेटर इन्जिनलाई पावर प्लान्टको रूपमा प्रयोग गरिएको थियो, पाँच-स्पीड मेकानिकल गियरबक्स प्रयोग गरिएको थियो। अन्डरक्यारेजमा, ४०६ मिमी चौडाइको रबर-मेटल क्याटरपिलर प्रयोग गरिएको थियो, जसले ०.७ किलो/सेमी बराबरको तुलनात्मक रूपमा सानो औसत जमिनको चाप सुनिश्चित गर्‍यो।2। सशस्त्र कर्मचारी वाहक मूल रूपमा भारी स्व-चालित तोपखाना स्थापनाहरू (चालक दल र गोला बारुदको अंशको ढुवानी) एस्कर्ट गर्ने उद्देश्यले गरिएको थियो, तर मोटर चालित पैदल सेनाको ढुवानीको लागि आवेदन पनि फेला पारेको छ। 38-50 मिमी - यसको सुविधा एक बख्तरबंद कर्मचारी वाहक लागि अत्यन्त शक्तिशाली कवच ​​सुरक्षा थियो। प्रदर्शन विशेषताहरू लडाई तौल 21,35 t आयोम:   длина 6045 मिमी चौडाई 2665 मिमी उचाई 3050 मिमी क्रू 18 व्यक्ति Armament 1 x 12,7 मिमी मेसिन गन गोला बारुद 1000 राउन्डहरू आरक्षण: हल निधार 50 मिमी ईन्जिनको प्रकार कार्बोरेटर "कन्टिनेन्टल", प्रकार R975-C1 अधिकतम उर्जा H 400 h.p. अधिकतम गति १ km० किमी / घन्टा पावर रिजर्व 225 किमी