कालिना-२ वा लाडा प्रियोरा? के छनौट गर्ने?

हाल, घरेलु बजारमा सबैभन्दा लोकप्रिय र सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कारहरू लाडा प्रियोरा र नयाँ दोस्रो पुस्ता कालिन हुन्, जुन हालै जारी गरिएको छ। किनकि यी रूसमा सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने कारहरू हुन्, यो तिनीहरूको बीचमा हो कि धेरै सम्भावित मालिकहरूले अब छनौट गरिरहेका छन्।

यो ध्यान दिन लायक छ कि यद्यपि यी कारहरू थोरै फरक मूल्य कोटीहरूमा अवस्थित छन्, तिनीहरू बीच छनौट गर्न अझै पनि धेरै गाह्रो छ। तल हामी प्रत्येक मोडेलको मुख्य फाइदा र विपक्षमा विचार गर्नेछौं, साथै तिनीहरूको उपकरण र कन्फिगरेसन तुलना गर्नेछौं।

Kalina-2 र Priors सार्नुहोस्

हालसालै, Avtovaz द्वारा उत्पादित सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन लद्दाख Priory मा स्थापित गरिएको थियो। तिनीहरूसँग स्टकमा 98 अश्वशक्ति र 1,6 लिटरको मात्रा थियो। तर केहि समय पछि, यी मोटर्स कलिना मा पनि पहिलो पुस्ता को स्थापित गर्न थाले, त्यसैले त्यो क्षण मा यो तुलना मा समान स्तर मा थिए।

तर हालै, स्थिति सस्तो Kalina 2 कार को पक्ष मा नाटकीय रूप देखि परिवर्तन भएको छ, अब यो सबै मोडेल को लाइन मा सबै भन्दा शक्तिशाली पावर एकाई संग सुसज्जित छ, जो 106 hp विकास गर्दछ। यो मोटर नयाँ ५-स्पीड गियरबक्ससँग जोडिएको छ, जसमा केबल ड्राइभ छ। त्यसैले, सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिन मात्र Kalina-5 को खरीद संग प्राप्त गर्न सकिन्छ।

सरल परिमार्जनहरूको लागि, हल्का वजनको पिस्टनको साथ 8-भल्भ इन्जिनहरू अझै पनि Priora र Kalina दुवैमा स्थापित छन्। यी सबै इन्जिनको नकारात्मक पक्ष यो हो कि यदि टाइमिंग बेल्ट फुट्छ भने, भल्भहरू पिस्टनसँग मिल्छन् र इन्जिन महँगो रूपमा मर्मत गर्नुपर्नेछ।

शरीर, विधानसभा र जंग प्रतिरोध को तुलना

यदि तपाइँ विगतमा अलिकति हेर्नुभयो भने, शरीरको क्षरणको प्रतिरोधमा निर्विवाद नेता कलिना थियो, जुन 7-8 वर्षसम्म पनि क्षयको कुनै निशान छैन, तर Priora यसमा अलिकति हरायो। आजको परिमार्जनहरूको लागि, नयाँ कलिनाको शरीर र धातु ग्रान्टमा जस्तै छ र जंग प्रतिरोधको बारेमा कुरा गर्न धेरै चाँडो छ।

शरीर र भित्री निर्माण गुणस्तरको लागि। यहाँ नेता कलिना 2 हो, किनकि शरीरका भागहरू बीचको सबै खाडलहरू न्यूनतम छन् र धेरै समान रूपमा बनाइएका छन्, अर्थात्, जोर्नीहरू शरीरभरि माथिदेखि तलसम्म लगभग समान छन्। केबिनमा, सबै चीजहरू थप संकलन गरिन्छ। यद्यपि लाडा प्रियोरामा ड्यासबोर्ड र अन्य ट्रिम भागहरू राम्रो गुणस्तरका छन्, केही कारणका लागि तिनीहरूबाट थप चीख छ।

भित्री हीटर र आन्दोलन को आराम

मलाई लाग्छ कि धेरै मालिकहरूले कलिनामा स्टोभ सबै घरेलु कारहरू भन्दा राम्रो हो भन्ने शंकाको एक थोपा हुनेछैन। हीटरको पहिलो गतिमा पनि, जाडो मौसममा तपाईं कारमा जम्मा हुने सम्भावना छैन, र पछाडिका यात्रुहरूका लागि, उनीहरूले पनि सहज महसुस गर्नेछन्, किनकि भुइँ टनेल मुनिको नोजलहरू अगाडिको सिटमुनि तिनीहरूको खुट्टामा जान्छन्, जसको माध्यमबाट हीटरबाट तातो हावा आउँछ।

Priora मा, स्टोभ धेरै चिसो छ, र तपाईंले त्यहाँ धेरै पटक फ्रिज गर्नुपर्छ। यसबाहेक, यस तथ्यको कारणले कि त्यहाँ ढोकाहरूमा रबर सीलहरू छैनन् (तल), चिसो हावा कलिना भन्दा छिटो केबिनमा प्रवेश गर्दछ, र कार भित्री भाग धेरै छिटो चिसो हुन्छ।

सवारी आरामको सन्दर्भमा, यहाँ हामीले प्रियोरालाई श्रद्धांजलि दिनु पर्छ, विशेष गरी राजमार्गमा उच्च गतिमा। यो मोडेल गति र गतिशीलता मा अधिक स्थिर छ Kalina लाई पार गर्दछ। Priora मा निलम्बन नरम छ र सडक अनियमितताहरू अधिक सहज र अस्पष्ट रूपमा निल्छ।

मूल्य, कन्फिगरेसन र उपकरण

यहाँ, सबै अवस्थामा, दोस्रो पुस्ताको नयाँ कलिना हराउँछ, किनभने यो यसको प्रतियोगी भन्दा महँगो छ। यद्यपि केही महिना अघि, जब पहिलो पुस्ताको मोडेल अझै उत्पादन गरिएको थियो, Priora केही महँगो थियो। उपकरणको लागि, Priora को सबैभन्दा महँगो संस्करण नयाँ Kalina भन्दा सस्तो छ, तर यो एक प्लस यस्तो विकल्प जस्तै क्रूज नियन्त्रण छ।