पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्समा कुन ड्राइभट्रेन छ?
सामग्रीहरू
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स 3rd फेसलिफ्ट 1967 कुप दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स दोस्रो फेसलिफ्ट 2, ओपन बडी, दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स 2rd फेसलिफ्ट 1966 कुप दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स फेसलिफ्ट 1965 कुप दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रैंड प्रिक्स 1964 कुप दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स 2rd फेसलिफ्ट 1963 कुप दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स फेसलिफ्ट 1962 कुप दोस्रो पुस्ता
- ड्राइभ पोन्टियाक ग्रैंड प्रिक्स 1961 कुप दोस्रो पुस्ता
Pontiac Grand Pri कार निम्न प्रकारको ड्राइभ संग सुसज्जित छ: रियर (FR)। कारको लागि कुन प्रकारको ड्राइभ उत्तम छ भनेर पत्ता लगाउनुहोस्।
त्यहाँ केवल तीन प्रकारका ड्राइभहरू छन्। फ्रन्ट व्हील ड्राइभ (FF) - जब इन्जिनबाट टर्क मात्र अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ। चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ (4WD) - जब क्षण पाङ्ग्राहरू र अगाडि र पछाडिको अक्षहरूमा वितरित गरिन्छ। रियर (एफआर) ड्राइभको साथसाथै, उनको मामलामा, मोटरको सबै पावर पूर्ण रूपमा पछाडिका दुई पाङ्ग्राहरूलाई दिइएको छ।
फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभ अधिक "सुरक्षित" छ, फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारहरू ह्यान्डल गर्न सजिलो छ र गतिमा अधिक अनुमानित छ, एक शुरुआतीले पनि तिनीहरूलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ। तसर्थ, धेरै आधुनिक कारहरू अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइव प्रकार संग सुसज्जित छन्। थप रूपमा, यो सस्तो छ र कम मर्मत आवश्यक छ।
चार पाङ्ग्रे ड्राइभ कुनै पनि कार को गरिमा भन्न सकिन्छ। 4WD ले कारको क्रस-कन्ट्री क्षमता बढाउँछ र यसको मालिकलाई जाडोमा हिउँ र बरफमा र गर्मीमा बालुवा र माटोमा आत्मविश्वास महसुस गर्न अनुमति दिन्छ। यद्यपि, तपाईले खुशीको लागि तिर्नुपर्नेछ, दुबै बढेको इन्धन खपत र कारको मूल्यमा - 4WD ड्राइभ प्रकारका कारहरू अन्य विकल्पहरू भन्दा महँगो हुन्छन्।
रियर-व्हील ड्राइभको लागि, आधुनिक मोटर वाहन उद्योगमा, या त स्पोर्ट्स कार वा बजेट एसयूभीहरू यसमा सुसज्जित छन्।
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स 3rd फेसलिफ्ट 1967 कुप दोस्रो पुस्ता
10.1967 - 09.1968
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
६.६ MT6.6 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.6 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT7.0 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT7.0 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
7.0 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 428 HO | रियर (FR) |
7.0 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 428 HO | रियर (FR) |
7.0 AT ग्रान्ड प्रिक्स 428 HO | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स दोस्रो फेसलिफ्ट 2, ओपन बडी, दोस्रो पुस्ता
10.1966 - 09.1967
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.६ AT ग्रान्ड प्रिक्स कन्भर्टिबल ४०० | रियर (FR) |
6.6 MT3 ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 400 | रियर (FR) |
6.6 MT4 ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 400 | रियर (FR) |
7.0 MT3 ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 428 | रियर (FR) |
7.0 MT4 ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 428 | रियर (FR) |
६.६ AT ग्रान्ड प्रिक्स कन्भर्टिबल ४०० | रियर (FR) |
7.0 MT3 ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 428 क्वाड्रा-पावर | रियर (FR) |
7.0 MT4 ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 428 क्वाड्रा-पावर | रियर (FR) |
7.0 AT ग्रान्ड प्रिक्स परिवर्तनीय 428 क्वाड्रा-पावर | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स 2rd फेसलिफ्ट 1966 कुप दोस्रो पुस्ता
10.1966 - 09.1967
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
६.६ MT6.6 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.6 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT7.0 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT7.0 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
७.० MT7.0 ग्रैंड प्रिक्स ४२८ क्वाड्रा-पावर | रियर (FR) |
७.० MT7.0 ग्रैंड प्रिक्स ४२८ क्वाड्रा-पावर | रियर (FR) |
७.० AT ग्रैंड प्रिक्स ४२८ क्वाड्रा-पावर | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स फेसलिफ्ट 1965 कुप दोस्रो पुस्ता
10.1965 - 09.1966
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.9 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.9 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१एचओ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रैंड प्रिक्स 1964 कुप दोस्रो पुस्ता
10.1964 - 09.1965
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
6.4 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.4 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.६ MT6.9 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.9 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१एचओ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स 2rd फेसलिफ्ट 1963 कुप दोस्रो पुस्ता
10.1963 - 09.1964
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
6.4 AT ग्रान्ड प्रिक्स 389E | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
6.4 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.4 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.६ MT6.9 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.9 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१एचओ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रान्ड प्रिक्स फेसलिफ्ट 1962 कुप दोस्रो पुस्ता
10.1962 - 09.1963
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.४ AT ग्रैंड प्रिक्स ३८९ इकोनोमी स्पेशल | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
6.4 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.4 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रान्ड प्रिक्स 421HO | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रान्ड प्रिक्स 421HO | रियर (FR) |
6.9 AT ग्रान्ड प्रिक्स 421HO | रियर (FR) |
6.9 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.9 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 421HO ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१एचओ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
ड्राइभ पोन्टियाक ग्रैंड प्रिक्स 1961 कुप दोस्रो पुस्ता
09.1961 - 09.1962
बन्डलिङ | ड्राइभ को प्रकार |
६.४ AT ग्रैंड प्रिक्स ३८९ इकोनोमी स्पेशल | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ MT6.4 ग्रैंड प्रिक्स ४०० | रियर (FR) |
६.६ ग्रान्ड प्रिक्स ४०० मा | रियर (FR) |
6.4 MT3 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
6.4 MT4 ग्रैंड प्रिक्स 389 ट्राइ-पावर | रियर (FR) |
६.९ एटी ग्रैंड प्रिक्स ४२१ ट्राइ-पावर | रियर (FR) |