कार ब्याट्री परीक्षण गर्न सही मल्टिमिटर सेटिङ के हो?

ब्याट्री परीक्षण गर्ने सबैभन्दा सही तरिका मल्टिमिटरको साथ हो। यी डिजिटल उपकरणहरू सस्तो र प्रयोग गर्न सजिलो छन् र धेरैजसो अटो पार्ट्स स्टोरहरूमा उपलब्ध छन्। मल्टिमिटरले तपाइँलाई तपाइँको ब्याट्रीको चार्ज अवस्था (SOC) र यो राम्रो छ वा प्रतिस्थापन गर्न तयार छ भन्ने बारे बताउन सक्छ। कुञ्जी भनेको विभिन्न मल्टिमिटर सेटिङहरू र ब्याट्री परीक्षणको लागि तिनीहरूको अर्थ बुझ्नु हो।

यहाँ विभिन्न मल्टिमिटर सेटिङहरू र तिनीहरूले कसरी काम गर्छन् भन्ने द्रुत मार्गनिर्देशन छ:

कार ब्याट्री मल्टिमिटर सेटिङ खोज्दै हुनुहुन्छ? अगाडि नहेर्नुहोस्! कार ब्याट्रीको भोल्टेज दायरा 15 र 20 भोल्टको बीचमा छ। तपाईंले आफ्नो मल्टिमिटरलाई 20V DC दायरामा सेट गरेर आफ्नो ब्याट्री परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ।

Быть сторожен

यहाँ तपाईंले सम्भावित खतरनाक प्रवाहको सामना गर्नुहुनेछ, त्यसैले सावधान रहनुहोस्। पहिले कार बन्द गर्नुहोस् र कुञ्जीहरू इग्निशनबाट बाहिर छन् भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्। त्यसपछि रिन्च वा सकेटको साथ ब्याट्रीबाट नकारात्मक केबल विच्छेद गर्नुहोस्। यो जहाँ तपाइँ तपाइँको मल्टिमिटरबाट कालो लिड जडान गर्नुहुन्छ।

अर्को रेन्च वा सकेट प्रयोग गरेर कार ब्याट्रीको सकारात्मक टर्मिनलमा रातो परीक्षण लिड जडान गर्नुहोस्। तपाईंको मल्टिमिटर अब दुवै पिनमा जडान हुनुपर्छ।

आफ्नो मल्टिमिटरलाई सही स्केलमा सेट गर्नुहोस्

सुनिश्चित गर्नुहोस् कि तपाईको मल्टिमिटर सही भोल्टेज स्केलमा सेट गरिएको छ। यसलाई 20V मा सेट गर्नुहोस्, एउटा स्केल जसले 12V र 6V ब्याट्री दुवै सजिलै पढ्न सक्छ। यदि तपाईंसँग एनालग मल्टिमिटर छ भने, पढाइ लिनु अघि सुईलाई शून्यमा सेट गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस् - यसरी, तपाईंको मल्टिमिटरमा कुनै त्रुटि अफसेटको रूपमा देखा पर्नेछ, अफसेट प्लस गलत पठन होइन।

कम लोड भएको ब्याट्री जाँच गर्नुहोस्

अर्को चरण भनेको तपाईंको कारका सबै सामानहरू अनप्लग गर्नु र कम लोड अन्तर्गत ब्याट्री भोल्टेज जाँच गर्नु हो। यो गर्नको लागि, तपाईंले ब्याट्रीमा सकारात्मक र नकारात्मक टर्मिनलहरू फेला पार्न आवश्यक छ। त्यसपछि रातो तारलाई सकारात्मक टर्मिनलमा र कालो तारलाई नकारात्मक टर्मिनलमा जडान गर्नुहोस्।

यदि तपाईंले आफ्नो डिस्प्लेमा १२ भोल्ट वा सोभन्दा बढी देख्नुभयो भने, यसको मतलब तपाईंको कारको चार्जिङ प्रणालीले ठीकसँग काम गरिरहेको छ र ब्याट्रीमा कुनै समस्या छैन। यदि यसले 12 भोल्ट भन्दा कम केहि पढ्छ भने, समस्या या त यसको चार्जिङ प्रणाली वा ब्याट्रीको साथ हो। उदाहरणका लागि, 12 भोल्टको रिडिङ भनेको तपाईंको कारको ब्याट्रीमा 11% चार्ज बाँकी छ, जबकि 50 भोल्टको मतलब 10% मात्र बाँकी छ।

उच्च लोड संग ब्याट्री जाँच गर्नुहोस्

भारी लोड अन्तर्गत ब्याट्री परीक्षण गर्दा, मल्टिमिटरलाई 20 भोल्ट DC दायरामा स्विच गर्नुहोस्। यदि तपाईंसँग उच्च लोड परीक्षक छैन भने, यसको सट्टा 100 वाट बल्ब प्रयोग गर्नुहोस्। 100W ल्याम्प अन हुँदा ब्याट्रीबाट लगभग 8 amps र बन्द हुँदा लगभग 1 amps निकाल्छ।

लाइट बल्बको साथ ब्याट्री परीक्षण गर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका तपाईंको कारको हेडलाइट वा डोम लाइट सकेटबाट हटाउनु हो। इग्निशन अफ हुँदा, बल्बको एउटा छेउलाई जमिनमा जोड्नुहोस् र बल्बको अर्को छेउलाई मिटर प्रोबले छुनुहोस् (चित्र २)।

तपाईंले मिटर हेर्दा सहायकलाई इग्निशन खोल्नुहोस्। यदि भोल्टेज ड्रप छैन भने, ब्याट्री र अल्टरनेटर ठीक छ। यदि भोल्टेज ड्रप 0.5 भोल्ट भन्दा बढी छ भने, तपाइँसँग कुनै पनि प्रणालीमा खराब जडान छ।

डीसी बनाम एसी

यो सायद तपाईसँग धेरै परिचित हुनुहुन्छ। यस अवस्थामा, प्रत्यक्ष प्रवाह प्रत्यक्ष प्रवाह हो, र वैकल्पिक वर्तमान वैकल्पिक प्रवाह हो। कार ब्याट्रीहरू परीक्षण गर्दा, तपाईंले सधैं DC भोल्टेज प्रयोग गर्नुहुनेछ, त्यसैले यो सही रूपमा सेट गरिएको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्!

प्रतिरोध (ओम)

यो प्यारामिटरले सर्किटमा कति प्रतिरोध छ भनेर बताउँछ। ओम प्रतिरोध मापनको लागि मानक एकाइ हो, त्यसैले यो प्यारामिटर सामान्यतया "ओम" को रूपमा उल्लेख गरिएको छ। यो प्यारामिटरले तपाईंलाई तार र अन्य घटकहरूमा प्रतिरोध मापन गर्न मद्दत गर्न सक्छ।

भोल्टेज (V)

यो सेटिङले तपाईंलाई सर्किटमा दुई बिन्दुहरू बीचको बिजुलीको भोल्टेज मापन गर्न अनुमति दिन्छ। यो ठीकसँग काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्नको लागि तपाइँ यसलाई ब्याट्री र अल्टरनेटरको साथ परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। कार ब्याट्रीहरूको परीक्षण गर्दा यसलाई प्रत्यक्ष वर्तमान (DC) मा पनि सेट गरिनेछ किनभने तिनीहरूले यसरी काम गर्छन्। (१)

एम्पेरेज (A)

मल्टिमिटर लिनुहोस् र हालको सेटिङ (A) फेला पार्नुहोस्। तपाईंले एउटा सानो प्रतीक देख्नुपर्छ जुन सर्पले आफ्नो पुच्छर टोकेको जस्तो देखिन्छ - यो वर्तमान शक्तिको प्रतीक हो। (२)

त्यसपछि सकारात्मक (+) र नकारात्मक (-) ब्याट्री टर्मिनलहरू पत्ता लगाउनुहोस्। तिनीहरू सामान्यतया रातो र कालोमा क्रमशः चिन्ह लगाइन्छ। यदि होइन भने, तिनीहरूको छेउमा सानो "+" र ​​"-" प्रतीकहरू खोज्नुहोस्।

एउटा मल्टिमिटरलाई सकारात्मक टर्मिनलमा र अर्कोलाई नकारात्मक टर्मिनलमा जोड्नुहोस्। रातो टिप गरिएको तार सकारात्मक टर्मिनलमा जोडिएको छ, र कालो टिप गरिएको तार नकारात्मक टर्मिनलमा जोडिएको छ।

अब तपाइँको मल्टिमिटरमा प्रदर्शन हेर्नुहोस्: यदि यसले 10 र 13 amps बीचको संख्या देखाउँछ भने, तपाइँको ब्याट्री राम्रो अवस्थामा छ! यदि तपाईंले भर्खरै यो सवारी गर्नुभएको छैन भने संख्याहरू कम हुनेछ, तर तिनीहरू केही दौड पछि फिर्ता आउनुपर्दछ। ध्यान राख्नुहोस् कि सबै ब्याट्रीहरू समयसँगै डिस्चार्ज हुन्छन्, भले पनि तिनीहरू अहिले राम्रोसँग काम गरिरहेका छन्।

तल हाम्रा केही लेखहरू हेर्नुहोस्।

• मल्टिमिटर ब्याट्री परीक्षण 9V
• एनालग मल्टिमिटर कसरी पढ्ने
• कसरी एक मल्टीमीटर संग जनरेटर जाँच गर्न

सिफारिसहरू

(१) बिजुली - https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/

(२) सर्पको टोकाइ - https://www.cdc.gov/niosh/topics/snakes/symptoms.html

भिडियो लिङ्कहरू

मल्टिमिटरको साथ कार ब्याट्री कसरी परीक्षण गर्ने

मल्टिमिटरको साथ कार ब्याट्री कसरी परीक्षण गर्ने (भोल्टेज + कोल्ड क्र्याङ्किङ एम्प्स)