निसान लीफ II ब्याट्रीको गिरावट के हो? हाम्रो पाठकको लागि, घाटा 2,5-5,3 प्रतिशत छ। प्रत्येक ५०,००० किमी • कारहरू
हाम्रा एक पाठक, मिस्टर माइकलले आफ्नो ५० औं पुस्ताको निसान लीफलाई ब्याट्री पहिरनको सन्दर्भमा मूल्याङ्कन गर्नुभयो। यस्तो देखिन्छ कि कारले 50k किलोमिटरमा 2-3 प्रतिशत ब्याट्री क्षमता गुमाएको छ। यसले आगामी वर्ष सञ्चालनका लागि राम्रो संकेत गर्छ।
सामग्रीको तालिका
- निसान लीफ II को उदाहरणमा इलेक्ट्रिक कारमा ब्याट्री क्षमताको हानि
- ५० हजार किलोमिटरपछि २.५ देखि ५ दशमलव ३ प्रतिशतसम्म विद्युत् घाटा हुन्छ
केही दिन अघि, हामीले एक अस्ट्रेलियाली व्यक्तिको अवस्था वर्णन गर्यौं जसको निसान लीफ I (ZE0, 50th जेनेरेशन) ले पाँच वर्षको प्रकाश प्रयोगमा ब्याट्री क्षमता/रेंजको लगभग 143 प्रतिशत गुमाएको थियो। सैलुनले सात वर्ष पछि मात्र यस विषयमा चासो देखायो, जब ब्याट्रीहरू ... वारेन्टी पहिले नै समाप्त भएको थियो। यस समयमा, मालिकले लगभग XNUMX हजार किलोमिटर चलाएको थियो।
> निसान लीफ। 5 वर्ष पछि, पावर रिजर्भ 60 किलोमिटरमा झर्यो, ब्याट्री बदल्न आवश्यक थियो ... 89 हजार बराबर। zloty
हाम्रो पाठक, मिस्टर माइकल, कारको दोस्रो पुस्ताको निसान लीफ II (ZE1) चलाउनुहुन्छ - उहाँले 50 किलोमिटर भन्दा बढी चलाउनुभएको छ। ब्याट्रीको क्षमता नाप्न उनले कारलाई शतप्रतिशतबाट शतप्रतिशतसम्म चार्ज गरे । भित्ता चार्जिङ स्टेशनले ब्याट्रीमा ३८ kWh ऊर्जा पठाएको देखाएको छ।.
निसान लीफ II को कुल ब्याट्री क्षमता 40 kWh छ।तर प्रयोगकर्ता पहुँचयोग्य / उपयोगी / सफा о ३७.५ kWh यी मानहरू तापक्रम, मापन विधि र अघिल्लो प्रयोगमा निर्भर हुन्छन्, त्यसैले तिनीहरू अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दै थोरै फरक हुन सक्छन्। त्यसैले हामीसँग निम्न डेटा छ:
- ब्याट्री क्षमताको 99 प्रतिशत 38 kWh सँग मेल खान्छ, त्यो हो 100 प्रतिशत 38,4 kWh सम्म,
- शुद्ध शक्ति 37,5 kWh,
- सम्पूर्ण प्रक्रियाको लागि घाटा समावेश छ do 5 प्रतिशतर सायद कम - पात यहाँ एक योग्य अध्ययन हो किनभने यसमा ब्याट्री कूलिंग प्रणाली छैन जसले अतिरिक्त शक्ति खपत गर्दछ।
५० हजार किलोमिटरपछि २.५ देखि ५ दशमलव ३ प्रतिशतसम्म विद्युत् घाटा हुन्छ
माथिको तथ्याङ्कको आधारमा, यो गणना गर्न सजिलो छ ब्याट्री क्षमता हाल लगभग 36,6 kWh छ२.५ प्रतिशत मात्रै घटेको छ । त्यो हो, मूल 2,5 किमी बाट 50 हजार किलोमिटर पछि यो लगभग 237 किलोमिटर हुनुपर्छ। अर्को 50 6 किलोमिटर पछि, उसले अर्को XNUMX किलोमिटर यात्रा गर्नेछ - र यस्तै।
ब्याट्री निसाना लीफा ZE1 (c) निसान
एक निराशावादी-यथार्थवादी परिदृश्य परीक्षण गरौं। गृह चार्जिङ स्टेसनमा हुने नोक्सानी लगभग ८ प्रतिशत रहेको मान्नुहोस्, जसरी सक्रिय रूपमा चिसो ब्याट्री भएका सवारी साधनहरूको लागि सामान्यतया मानिन्छ। यस अवस्थामा, हामीले वर्णन गरिरहेको पातको मूल ३७.५ kWh (-५.३%) बाट ३५.५ kWh को क्षमता छ। यसको अर्थ हुन्छ 50 हजार किलोमिटर पछि, दायरा गुमाउने 13 किलोमिटर हुनेछ।.
> विद्युतीय कार कति लामो हुनुपर्छ? इलेक्ट्रिशियनको ब्याट्री कति वर्षमा बदलिन्छ? [हामी जवाफ दिनेछौं]
करिब ७० प्रतिशत क्षमतामा ब्याट्री प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने मानिएमा, कारले लगभग २८०,१७० किलोमिटरमा यो मूल्य पुग्ने छ। केवल प्रश्न यो हो कि मालिकले यसमा निर्णय गर्नेछ, किनकि एक चार्जमा उसले अझै 70 किलोमिटर ड्राइभ गर्नेछ ...
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
