सही टायर प्रेसर के हो?

टायरको चापले आराम मात्र होइन, सुरक्षा, साथै टायर लगाउने दरलाई पनि असर गर्छ। तसर्थ, निर्माताको सिफारिसहरू अनुसार सावधानीपूर्वक डोजिङ सुरक्षित यात्राको लागि आफैलाई खतरामा नराखी आवश्यक छ। र यी कुनै पनि सानो कुरा होइन, किनकि लगभग 20% सबै टकराव र दुर्घटनाहरू दोषपूर्ण स्टीयरिंगको साथ कारहरूसँग सम्बन्धित छन्। आखिर, पाङ्ग्रा र टायरहरू कार र जमीन बीचको सम्पर्कको एक मात्र बिन्दु हुन्।

कार टायर दबाब - कसरी एकाइहरू छुट्याउन?

गाडीको उत्पत्ति स्थानमा निर्भर गर्दै, पाङ्ग्राहरूमा हावाको मात्राको लागि फरक पदनाम हुन सक्छ। त्यसोभए, उदाहरणका लागि, ब्रिटिश मोडेलहरूमा वा त्यो बजारबाट मात्र, तपाईंले PSI पदनाम प्रयोग भएको याद गर्नुहुनेछ। यसले पाउंड प्रति वर्ग इन्चमा अनुवाद गर्छ। निस्सन्देह, यस्तो पदनामले थोरै भन्न सक्छ, तर जब युरोपमा प्रयोग हुने एकाइहरूमा रूपान्तरण हुन्छ, अर्थात्। बारहरूमा, तपाईंले 1 psi = 0,069 बार देख्न सक्नुहुन्छ।

टायर प्रेसरलाई वायुमण्डल पनि भनिन्छ।. लगभग 1 बार र 1 वायुमण्डल (एटीएम।) यो समान मूल्य हो। तिनीहरू बीचको भिन्नता धेरै सयौं पुग्छ। त्यसैले हामी मान्न सक्छौं कि तिनीहरू एक र एउटै हुन्। यसलाई कहिलेकाहीँ kPa (kilopascals), जसको अर्थ ०.०१ बार पनि भनिन्छ। ग्यासको दबाबको उपायहरूसँग परिचितता, पक्कै पनि, पाङ्ग्राहरूमा आपूर्ति गरिएको हावाले तपाईंलाई कुनै पनि सूचकको साथ उपकरण प्रयोग गरेर तिनीहरूलाई पम्प गर्न अनुमति दिनेछ।

टायरको चाप कस्तो हुनुपर्छ?

धेरैजसो यात्री कारहरूको लागि, 2,2 बार उपयुक्त मानक टायर प्रेसर मानिन्छ। निस्सन्देह, यो कार को टायर मा दबाव को केवल एक सशर्त स्तर हो। तपाईले गाडी भित्र रहेको नेमप्लेटमा सबैभन्दा सही मानहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ (सामान्यतया चालक वा यात्रुको ढोकाको स्तम्भमा)। यसले प्रत्येक एक्सलमा र यात्रुहरूसँग र बिना ड्राइभ गर्दा टायरको दबाब कस्तो हुनुपर्छ भनेर देखाउँछ।.

केहि निर्माताहरूले गर्मीमा पाङ्ग्राहरूमा कुन मानहरू राख्ने र जाडोमा कुन मानहरू सुझाव दिन्छन्। धेरै अवस्थामा त्यहाँ विशिष्ट रिम आकार र त्यसैले टायर संस्करणहरूको लागि निर्देशनहरू छन्। त्यसकारण, २.२ बारमा टाँसिनु राम्रो विचार होइन। यसबाहेक, टायर प्रेसरको मूल्य अन्य कारकहरूमा निर्भर गर्दछ।

परिस्थिति अनुसार मैले कुन टायरको प्रेसर सेट गर्नुपर्छ?

नेमप्लेट हेर्दा, तपाईंले याद गर्नुहुनेछ कि विशिष्ट वाहन एक्सलहरू बीचको भिन्नता टायरको आकारमा सीमित छैन। जानकारीको अर्को टुक्राहरू मध्ये एक भनेको तपाईंसँग कारमा भएको सामान र यात्रुहरूको संख्या हो। टायर मुद्रास्फीति स्तरहरू बीचको भिन्नता ०.३/०.४ बार जति हुन सक्छ तपाईंले कति जना बोक्नुहुन्छ र ट्रंकमा कार्गो छ कि छैन भन्ने आधारमा। शहरी कार वा सेडानहरूमा वितरण सामान्यतया समान हुन्छ, स्टेशन वैगनहरूमा यो हुन सक्छ कि अगाडिको एक्सल पाङ्ग्राहरूले ०.१ वा ०.२ बार भन्दा बढी हावाको स्तर बढाउन आवश्यक पर्दैन।

अर्को प्रश्न जाडो र गर्मीमा टायरमा कति हावा हुनुपर्छ भन्नेसँग सम्बन्धित छ।। कतिपयको भनाइ छ कि हिउँमा गाडी चलाउँदा राम्रो कर्षणको लागि यसलाई कम गर्नुपर्छ। निर्माताहरू र मोटर वाहन उद्योग पेशेवरहरूले यो अभ्यास सिफारिस गर्दैनन्। यसको अतिरिक्त, यो लगातार तापमान परिवर्तन को कारण धेरै खतरनाक छ।

तापक्रमले ग्यासको मात्रा र दबाबलाई असर गर्छ। जब यो बढ्छ, भोल्युम बढ्छ, र जब यो घट्छ, यो घट्छ। त्यसकारण, स्थिर सवारीको लागि धेरै राम्रो तरिका भनेको निर्माताले सिफारिस गरेको टायरको दबाब लगभग १०-१५% बढाउनु हो। जाडोमा प्रयोग हुने टायरको प्रेसर महिनामा एक पटक जाँच गर्नुपर्छ।। निस्सन्देह, हाम्रो देशमा गम्भीर जाडोको अवधि लामो समयसम्म रहँदैन, तर यो जोखिमको लायक छैन। तापमानमा 10 डिग्री सेल्सियसको गिरावटले टायरको दबाबलाई 0,1 बारले घटाउँछ।

सही टायर दबाब - किन तपाईं यसलाई जाँच गर्न आवश्यक छ?

त्यहाँ धेरै कारणहरू छन् जुन तपाईंले आफ्नो टायर प्रेसर जाँच गर्न आवश्यक छ। समय बित्दै जाँदा, भल्भ (भल्भ) वा मिश्र धातुका पाङ्ग्राहरू जस्ता पाङ्ग्राका कम्पोनेन्टहरू बाहिर निस्कन सक्छन् र हावा चुहिन सक्छन्। यो लापरवाह मर्मतसम्भारको कारण हो (भल्भहरू अप्रत्याशित रूपमा महँगो छन् र कम्तिमा प्रत्येक दुई वर्षमा एक पटक परिवर्तन गर्नुपर्छ)। थप रूपमा, कर्बहरू विरुद्ध रग गर्ने वा कर्बहरूमाथि दौडने जस्ता लापरवाह ड्राइभिङले हावा बिस्तारै बाहिर निस्कन सक्छ।

नङ वा अन्य धारिलो वस्तुको साथमा पञ्चर पनि अपरिहार्य छ। यो धेरै सम्भावना छ कि यो ट्रेड मा अड्किनेछ, जसको कारण टायरको दबाब थोरै घट्नेछ, तर लगातार।

कारको टायरको प्रेसर कसरी जाँच्ने?

अप्रत्यक्ष र प्रत्यक्ष - आधुनिक कार मा, त्यहाँ दुई crimping प्रणाली छन्। मध्यवर्तीले ABS उपकरण प्रयोग गर्दछ र विशेष रूपमा फुलाइएको पाङ्ग्राहरूको आकार मापन गर्दैन, तर तिनीहरूको घुमाउने गति। यदि पाङ्ग्राले आफ्नो साइज परिवर्तन गर्छ भने, यो छिटो घुम्न थाल्छ, जुन प्रणालीले तुरुन्तै पत्ता लगाउँछ। यस प्रणालीको साथ टायरको चाप सबै पाङ्ग्राहरूमा एकै पटक घट्न सक्दैन, किनभने यो छिटो हुन्छśरोटेशन प्रत्येक हुप बीच तुलना गरिन्छ। यदि तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले हावा गुमाउँछ भने, प्रणालीले प्रतिक्रिया गर्दैन।

प्रत्यक्ष विधि TPMS निगरानी सेन्सर को उपलब्धता मा आधारित छ। तिनीहरू भल्भको साथ पाङ्ग्रा भित्र राखिएका छन्। यसरी, तिनीहरू सक्रिय रूपमा टायरको दबाब नाप्छन् र कम्प्युटरलाई हालको अवस्थाको जानकारी दिन सिग्नल पठाउँछन्। यो मापन प्रणाली धेरै सही छ र प्रत्येक पाङ्ग्राको लागि अलग काम गर्दछ। यसको हानि विफलता को मामला मा उच्च मूल्य र जाडो पाङ्ग्रा को सेट मा अतिरिक्त सेन्सर परिचय को आवश्यकता छ। रिमहरूमा टायरहरू परिवर्तन गर्दा तिनीहरू पनि क्षतिग्रस्त हुन सक्छन्।

टायरहरूमा कति वायुमण्डलहरू छन्, वा कारखाना सेन्सरहरू बिना स्तर कसरी जाँच गर्ने

निस्सन्देह, प्रत्येक कार टायर मुद्रास्फीति को स्तर जाँच गर्ने विशेष प्रणाली संग सुसज्जित छैन। यद्यपि, प्रत्येक कारको टायरमा रिमहरू छन् र टायरको प्रेसर जाँच गर्न आवश्यक छ। यो कसरी गर्ने? निस्सन्देह, एउटा तरिका भनेको भल्कनाइजेशन वा ग्यास स्टेशनमा जानु हो जहाँ तपाईं टायर फुलाउन सक्नुहुन्छ। भल्भमा रेजर राखेपछि, प्रेसर गेजले हालको अवस्था देखाउनु पर्छ। वैसे, यदि तपाइँ आदर्शबाट विचलन देख्नुहुन्छ भने, तपाइँ चाँडै आवश्यक मात्रामा हावा भर्न सक्नुहुन्छ।

यद्यपि, तपाईले टायरको चाप अर्को तरिकाले पनि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।. यसको लागि, टायर प्रेसर सेन्सर प्रयोग गरिन्छ।। निस्सन्देह, तपाईं दबाब गेज किन्न सक्नुहुन्छ र यस्तो उपकरण आफैं सिर्जना गर्न सक्नुहुन्छ, तर कार टायरहरू मापनको लागि अनुकूलित विशेष उपकरण छनौट गर्न राम्रो छ। यो सस्तो छ, तपाईंले ग्यास स्टेशनमा ड्राइभ गर्नुपर्दैन वा हरेक पटक भल्कनाइज गर्नुपर्दैन, र तपाईंले चाँडै र राम्ररी तपाईंलाई के चाहिन्छ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

के यो अनुकूलन टायर दबाव संग ड्राइभिंग लायक छ?

पक्कै पनि यो लायक छैन। त्यहाँ कम्तिमा धेरै कारणहरू छन्, र ती मध्ये एक, निस्सन्देह, सुरक्षा हो। कम टायर प्रेसरमा ड्राइभिङ आराम पनि प्रश्नमा छ। यसको अतिरिक्त, कार को यस्तो सञ्चालन संग, टायर क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, जो प्रतिस्थापन को लागी धेरै उपयोगी हुनेछ, तर यो सबै छैन। कम टायर लम्बाइयो ब्रेकिङ दूरी।

यदि टायरको चाप धेरै उच्च छ भने, तपाईंले केबिनमा धेरै कम्पन महसुस गर्नुहुनेछ। डम्पिङ खराब भएकोले, तपाईं र तपाईंका यात्रुहरूले मात्र होइन, तर सम्पूर्ण निलम्बन महसुस गर्नुहुनेछ। याद गर्नुहोस् कि यो टायर हो जसले धेरै कम्पनहरू सङ्कलन गर्दछ, त्यसैले निलम्बन प्रणाली द्वारा अवशोषित हुनु हुँदैन। थप रूपमा, कडा अवरोधमा हिर्काएपछि टायर पञ्चरको ठूलो जोखिम हुन्छ।

तपाईंले देख्न सक्नुहुने रूपमा, यो सुनिश्चित गर्न लायक छ कि तपाईंको टायरहरू राम्ररी फुलाइएको छ र तिनीहरूलाई नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

टायर दबाव 15 के हो?

१५ इन्चको टायरको प्रेसर अगाडिको एक्सलको लागि २.१ देखि २.३ बार र पछाडिको एक्सलको लागि १.९ देखि २.९ बार हुन्छ। शंका लागेमा, नेमप्लेट, गाडीको स्टिकर वा सवारी साधनको मालिकको म्यानुअलमा जानकारी हेर्नुहोस्।

टायर दबाब सूचक कस्तो देखिन्छ?

TPMS प्रणालीले टायरको चापलाई निगरानी गर्छ। नोभेम्बर 1, 2014 सम्म, यो युरोपेली संघमा बेचिने हरेक नयाँ कारको लागि अनिवार्य उपकरण हो। यदि टायरको दबाब धेरै कम छ भने, घोडाको नालमा विस्मयादिबोधक चिन्ह सहितको सुन्तला चिन्ह उपकरण प्यानलमा उज्यालो हुनेछ।

स्टेशनमा कार टायर कसरी पम्प गर्ने?

आजकल, लगभग हरेक ग्यास स्टेशन मा एक कम्प्रेसर छ जसको साथ तपाईं आफ्नो कार को टायर सित्तैमा फुलाउन सक्नुहुन्छ। कम्प्रेसरमा सही मान सेट गर्नुहोस् जसमा टायरहरू फुलाइनेछन्। भल्भ सुरक्षित गर्ने भल्भ खोल्नुहोस् र यसमा कम्प्रेसर ट्यूब घुसाउनुहोस्। हावा उपयुक्त मानमा पुग्दा कम्प्रेसर सुरु र बन्द हुनेछ।