पावर स्टेयरिङमा कस्तो तेल भर्ने

पावर स्टेयरिङमा कस्तो प्रकारको तेल भर्ने? यो प्रश्न विभिन्न अवस्थामा कार मालिकहरूको लागि चासोको छ (तरल पदार्थ परिवर्तन गर्दा, कार किन्दा, चिसो सिजन अघि, र यस्तै)। जापानी निर्माताहरूले स्वचालित प्रसारण फ्लुइड (ATF) पावर स्टेयरिङ प्रणालीमा खन्याउन अनुमति दिन्छ। र युरोपेलीहरूले संकेत गर्दछ कि तपाईंले विशेष तरल पदार्थ (PSF) खन्याउन आवश्यक छ। बाहिरी रूपमा, तिनीहरू रंगमा भिन्न हुन्छन्। यस मुख्य र अतिरिक्त सुविधाहरू अनुसार, जुन हामी तल विचार गर्नेछौं, यो निर्णय गर्न सम्भव छ पावर स्टेयरिङमा कस्तो प्रकारको तेल भर्ने.

पावर स्टीयरिंगको लागि तरलताको प्रकार

हाइड्रोलिक बूस्टरमा कुन तेल छ भन्ने प्रश्नको जवाफ दिनु अघि, तपाईंले यी तरलहरूको अवस्थित प्रकारहरूमा निर्णय गर्न आवश्यक छ। ऐतिहासिक रूपमा, यो यस्तो भयो कि ड्राइभरहरूले तिनीहरूलाई रङहरूद्वारा मात्र फरक पार्छन्, यद्यपि यो पूर्ण रूपमा सही छैन। आखिर, यो अधिक प्राविधिक रूपमा सक्षम छ कि सहिष्णुताहरूमा ध्यान दिनको लागि पावर स्टीयरिङका लागि तरल पदार्थहरू छन्। अर्थात्:

• चिपचिपापन
• यांत्रिक गुणहरू;
• हाइड्रोलिक गुणहरू;
• रासायनिक संरचना;
• तापमान विशेषताहरु।

त्यसकारण, छनौट गर्दा, सबै भन्दा पहिले, तपाईंले सूचीबद्ध विशेषताहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ, र त्यसपछि रङमा। थप रूपमा, निम्न तेलहरू हाल पावर स्टीयरिङमा प्रयोग गरिन्छ:

• खनिज। तिनीहरूको प्रयोग पावर स्टीयरिंग प्रणालीमा रबर भागहरूको ठूलो संख्याको उपस्थितिको कारण हो - ओ-रिंगहरू, सीलहरू र अन्य चीजहरू। कडा फ्रस्ट र अत्यधिक गर्मीमा, रबर फुट्न सक्छ र यसको प्रदर्शन गुणहरू गुमाउन सक्छ। यो हुनबाट रोक्नको लागि, खनिज तेलहरू प्रयोग गरिन्छ, जसले रबर उत्पादनहरूलाई सूचीबद्ध हानिकारक कारकहरूबाट सुरक्षित राख्छ।
• कृत्रिम। तिनीहरूको प्रयोगको समस्या यो हो कि तिनीहरूमा रबर फाइबरहरू छन् जसले प्रणालीमा रबर सील उत्पादनहरूलाई हानि पुर्‍याउँछ। यद्यपि, आधुनिक अटोमेकरहरूले रबरमा सिलिकन थप्न थालेका छन्, जसले सिंथेटिक तरल पदार्थको प्रभावलाई बेअसर गर्छ। तदनुसार, तिनीहरूको प्रयोगको दायरा लगातार बढ्दै गएको छ। कार किन्दा, पावर स्टेयरिङमा कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने सेवा पुस्तिकामा पढ्न निश्चित हुनुहोस्। यदि कुनै सेवा पुस्तिका छैन भने, एक अधिकृत डिलरलाई कल गर्नुहोस्। यो हुन सक्छ, तपाईं सिंथेटिक तेल प्रयोग गर्ने सम्भावनाको लागि सही सहिष्णुता जान्न आवश्यक छ।

हामी उल्लेख गरिएका प्रत्येक प्रकारका तेलहरूको फाइदा र बेफाइदाहरू सूचीबद्ध गर्दछौं। त्यसैले, लाभ को लागी खनिज तेलहरु लागु हुनु:

• प्रणाली को रबर उत्पादनहरु मा अतिरिक्त प्रभाव;
• कम मुल्य।

खनिज तेलको हानि:

• महत्वपूर्ण काइनेमेटिक चिपचिपापन;
• फोम बनाउन उच्च प्रवृत्ति;
• छोटो सेवा जीवन।

लाभ पूर्णतया सिंथेटिक तेल:

विभिन्न तेल को रंग मा भिन्नता

• लामो सेवा जीवन;
• कुनै पनि तापमान अवस्थामा स्थिर सञ्चालन;
• कम चिपचिपापन;
• उच्चतम स्नेहन, विरोधी जंग, एन्टिअक्सिडेन्ट र विरोधी फोम गुण।

सिंथेटिक तेलको हानि:

• पावर स्टीयरिङ प्रणालीको रबर भागहरूमा आक्रामक प्रभाव;
• सीमित संख्यामा सवारी साधनहरूमा प्रयोगको लागि स्वीकृति;
• उच्च मूल्य।

सामान्य रङ ग्रेडेशनको लागि, अटोमेकरहरूले निम्न पावर स्टीयरिङ फ्लुइडहरू प्रस्ताव गर्छन्:

• रातो रङको। यो सिंथेटिक सामाग्री को आधार मा बनाईएको छ किनभने यो सबै भन्दा उत्तम मानिन्छ। तिनीहरू डेक्स्रोनसँग सम्बन्धित छन्, जसले एटीएफ वर्गको प्रतिनिधित्व गर्दछ - स्वचालित प्रसारण तरल पदार्थ (स्वचालित ट्रान्समिशन फ्लुइड)। यस्ता तेलहरू प्रायः स्वचालित प्रसारणमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, तिनीहरू सबै सवारी साधनहरूको लागि उपयुक्त छैनन्।
• पहेंलो रंग। यस्तो तरल पदार्थ स्वचालित प्रसारण र पावर स्टीयरिङ लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। सामान्यतया तिनीहरू खनिज घटकहरूको आधारमा बनाइएका छन्। तिनीहरूको निर्माता जर्मन चिन्ता डेमलर हो। तदनुसार, यी तेलहरू यस चिन्तामा निर्मित मेसिनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
• हरियो रंग। यो रचना पनि विश्वव्यापी छ। यद्यपि, यसलाई म्यानुअल ट्रान्समिशन र पावर स्टेयरिङ फ्लुइडको रूपमा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। खनिज वा सिंथेटिक अवयवहरूको आधारमा तेल बनाउन सकिन्छ। सामान्यतया अधिक चिपचिपा।

धेरै अटोमेकरहरूले अटोमेटिक ट्रान्समिशन र पावर स्टेयरिङका लागि एउटै तेल प्रयोग गर्छन्। अर्थात्, तिनीहरूमा जापानका कम्पनीहरू समावेश छन्। र युरोपेली निर्माताहरूले हाइड्रोलिक बूस्टरहरूमा विशेष तरल पदार्थ प्रयोग गर्न आवश्यक छ। धेरैले यसलाई एक साधारण मार्केटिङ चाल मान्छन्। प्रकारको बावजुद, सबै पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थले समान कार्यहरू गर्दछ। तिनीहरूलाई थप विवरणमा विचार गरौं।

पावर स्टीयरिङ तरल पदार्थ प्रकार्यहरू

पावर स्टीयरिङका लागि तेलहरूको कार्यहरू समावेश छन्:

• प्रणाली को कार्य निकायहरु बीच दबाव र प्रयास को स्थानान्तरण;
• पावर स्टीयरिङ एकाइ र संयन्त्र को स्नेहन;
• विरोधी जंग प्रकार्य;
• प्रणाली चिसो गर्न थर्मल ऊर्जा को स्थानान्तरण।

पावर स्टीयरिङका लागि हाइड्रोलिक तेलहरूले निम्न additives समावेश गर्दछ:

पावर स्टीयरिङको लागि PSF तरल पदार्थ

• घर्षण कम गर्दै;
• चिपचिपापन स्थिरता;
• विरोधी जंग गुण;
• अम्लता स्थिरता;
• रंग रचनाहरू;
• एन्टिफोम additives;
• पावर स्टीयरिङ मेकानिजम को रबर भागहरु को रक्षा को लागी रचनाहरु।

एटीएफ तेलहरूले समान कार्यहरू प्रदर्शन गर्छन्, तथापि, तिनीहरूको भिन्नता निम्नानुसार छन्:

• तिनीहरूमा additives छन् जसले घर्षण क्लचको स्थिर घर्षणमा वृद्धि प्रदान गर्दछ, साथै तिनीहरूको पहिरनमा कमी;
• तरल पदार्थको विभिन्न रचनाहरू यस तथ्यको कारण हो कि घर्षण क्लचहरू विभिन्न सामग्रीबाट बनेका छन्।

कुनै पनि पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ आधार तेल र additives को एक निश्चित मात्रा मा आधारित छ। तिनीहरूको भिन्नताको कारण, प्रश्न अक्सर उठ्छ कि विभिन्न प्रकारका तेलहरू मिलाउन सकिन्छ।

पावर स्टेयरिङमा के हाल्ने

यस प्रश्नको जवाफ सरल छ - तपाईंको कार निर्माता द्वारा सिफारिस गरिएको तरल पदार्थ। र यहाँ प्रयोग अस्वीकार्य छ। तथ्य यो हो कि यदि तपाइँ निरन्तर तेल प्रयोग गर्नुहुन्छ जुन तपाइँको पावर स्टीयरिंगको लागि संरचनामा उपयुक्त छैन, त्यसपछि समयको साथमा हाइड्रोलिक बूस्टरको पूर्ण विफलताको उच्च सम्भावना हुन्छ।

त्यसकारण, पावर स्टीयरिङमा कुन तरल पदार्थ खन्याउने छनौट गर्दा, निम्न कारणहरू विचार गर्नुपर्छ:

GM ATF DEXRON III

• निर्माताको सिफारिसहरू। एमेच्योर प्रदर्शनमा संलग्न हुन र पावर स्टीयरिङ प्रणालीमा केहि पनि हाल्नु आवश्यक छैन।
• मिश्रण मात्र समान रचनाहरु संग अनुमति छ। यद्यपि, लामो समयको लागि यस्तो मिश्रण प्रयोग गर्न अवांछनीय छ। तरल पदार्थलाई सकेसम्म चाँडो निर्माताले सिफारिस गरेकोमा परिवर्तन गर्नुहोस्।
• तेल महत्त्वपूर्ण तापमान सामना गर्नुपर्छ। आखिर, गर्मीमा तिनीहरू + 100 डिग्री सेल्सियस र माथि न्यानो गर्न सक्छन्।
• तरल पदार्थ पर्याप्त तरल हुनुपर्छ। निस्सन्देह, अन्यथा, पम्प मा एक अत्यधिक लोड हुनेछ, जो यसको समय भन्दा पहिले विफलता को नेतृत्व गर्नेछ।
• तेल प्रयोगको गम्भीर स्रोत हुनुपर्छ। सामान्यतया, प्रतिस्थापन 70 ... 80 हजार किलोमिटर वा प्रत्येक 2-3 वर्ष पछि गरिन्छ, जुन पहिले आउँछ।

साथै, धेरै कार मालिकहरू गुरमा गियर तेल भर्न सम्भव छ कि भनेर प्रश्नहरूमा रुचि राख्छन्? वा तेल? दोस्रोको लागि, यो तुरुन्तै भन्न लायक छ - होइन। तर पहिलो को खर्च मा - तिनीहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर केहि आरक्षण संग।

दुई सबैभन्दा सामान्य तरल पदार्थ Dexron र Power Steering Fuel (PSF) हुन्। र पहिलो अधिक सामान्य छ। हाल, Dexron II र Dexron III मापदण्डहरू पूरा गर्ने तरल पदार्थहरू मुख्य रूपमा प्रयोग गरिन्छ। दुवै रचनाहरू मूल रूपमा जनरल मोटर्स द्वारा विकसित गरिएको थियो। Dexron II र Dexron III हाल धेरै निर्माताहरु द्वारा लाइसेन्स अन्तर्गत उत्पादन गरिन्छ। तिनीहरूको बीचमा, तिनीहरू प्रयोगको तापमान दायरामा भिन्न हुन्छन्। जर्मन चिन्ता डेमलर, जसमा विश्व प्रसिद्ध मर्सिडीज-बेन्ज समावेश छ, यसको आफ्नै पावर स्टीयरिंग फ्लुइड विकास गरेको छ, जसको पहेंलो रङ छ। यद्यपि, संसारमा त्यहाँ धेरै कम्पनीहरू छन् जसले लाइसेन्स अन्तर्गत त्यस्ता सूत्रहरू उत्पादन गर्छन्।

मेसिन र पावर स्टीयरिङ तरल पदार्थहरूको अनुपालन

यहाँ हाइड्रोलिक तरल पदार्थ र कार को प्रत्यक्ष ब्रान्ड बीच पत्राचार को एक सानो तालिका छ।

कार मोडेल	पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ
फोर्ड फोकस २ ("फोर्ड फोकस २")	हरियो - WSS-M2C204-A2, रातो - WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN ("रेनो लोगान")	Elf Renaultmatic D3 वा Elf Matic G3
Chevrolet CRUZE ("शेवरलेट क्रुज")	हरियो - पेन्टोसिन CHF202, CHF11S र CHF7.1, रातो - Dexron 6 GM
MAZDA 3 ("Mazda 3")	मूल ATF M-III वा D-II
VAZ PRIORA	सिफारिस गरिएको प्रकार - पेन्टोसिन हाइड्रोलिक फ्लुइड CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL ("ओपेल")	विभिन्न प्रकार को Dexron
टोयोटा ("टोयोटा")	विभिन्न प्रकार को Dexron
KIA ("Kia")	DEXRON II वा DEXRON III
HYUNDAI ("Hyundai")	RAVENOL PSF
AUDI ("Audi")	VAG G 004000 M2
होन्डा ("होन्डा")	मूल PSF, PSF II
साब	पेन्टोसिन CHF 11S
मर्सिडीज ("मर्सिडीज")	डेमलरका लागि विशेष पहेंलो यौगिकहरू
BMW ("BMW")	Pentosin CHF 11S (मूल), Febi 06161 (एनालॉग)
Volkswagen ("Folkswagen")	VAG G 004000 M2
जिली	DEXRON II वा DEXRON III

यदि तपाईंले तालिकामा आफ्नो कारको ब्रान्ड फेला पार्नुभएन भने, हामी तपाईंलाई 15 उत्कृष्ट पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थहरूमा लेख हेर्न सिफारिस गर्छौं। तपाईंले पक्कै पनि आफ्नो लागि धेरै रोचक चीजहरू फेला पार्नुहुनेछ र तपाईंको कारको पावर स्टेयरिङका लागि उपयुक्त हुने तरल पदार्थ छनौट गर्नुहुनेछ।

के यो पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ मिश्रण गर्न सम्भव छ

यदि तपाइँसँग तपाइँको कारको पावर स्टीयरिङ प्रणालीले प्रयोग गर्ने ब्रान्डको तरल पदार्थ छैन भने के गर्ने? तपाईं समान रचनाहरू मिश्रण गर्न सक्नुहुन्छ, बशर्ते तिनीहरू समान प्रकारका छन् ("सिंथेटिक्स" र "मिनरल वाटर" लाई कुनै पनि हिसाबले हस्तक्षेप गर्नु हुँदैन)। अर्थात् पहेंलो र रातो तेलहरू उपयुक्त छन्। तिनीहरूको रचनाहरू समान छन्, र तिनीहरूले GUR लाई हानि गर्दैनन्। यद्यपि, यो लामो समयको लागि यस्तो मिश्रणमा सवारी गर्न सिफारिस गरिएको छैन। सकेसम्म चाँडो आफ्नो अटोमेकरले सिफारिस गरेको पावर स्टेयरिङ फ्लुइडलाई बदल्नुहोस्।

तर हरियो तेल रातो वा पहेंलोमा थप्न सकिँदैन कुनै पनि अवस्थामा। यो सिंथेटिक र खनिज तेलहरू एकअर्कासँग मिसाउन सकिँदैन भन्ने तथ्यको कारण हो।

तरल पदार्थ सशर्त हुन सक्छ तीन समूहमा विभाजन गर्नुहोस्, जस भित्र तिनीहरूलाई एकअर्कासँग मिलाउन अनुमति छ। पहिलो यस्तो समूह "सशर्त मिश्रित" समावेश गर्दछ। हल्का रंगको खनिज तेलहरू (रातो, पहेंलो)। तलको चित्रले तेलहरूको नमूनाहरू देखाउँछ जुन एकअर्कासँग मिलाउन सकिन्छ यदि तिनीहरूको विपरीत समान चिन्ह छ। यद्यपि, अभ्यासले देखाएको रूपमा, कुनै समान चिन्ह नभएको तेलहरू मिश्रण गर्न पनि स्वीकार्य छ, यद्यपि वांछनीय छैन।

दोस्रो समूह समावेश छ गाढा खनिज तेल (हरियो), जुन एकअर्कासँग मात्र मिलाउन सकिन्छ। तदनुसार, तिनीहरू अन्य समूहका तरल पदार्थहरूसँग मिसाउन सकिँदैन।

तेस्रो समूह पनि समावेश छ सिंथेटिक तेलहरूजसलाई एकअर्कासँग मात्र मिलाउन सकिन्छ। यद्यपि, यो ध्यान दिनुपर्छ कि त्यस्ता तेलहरू पावर स्टीयरिङ प्रणालीमा मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ यदि यो हो स्पष्ट रूपमा संकेत गरिएको छ तपाईंको कारको लागि म्यानुअलमा।

प्रणालीमा तेल थप्दा तरल पदार्थहरू मिलाउनु प्रायः आवश्यक हुन्छ। र यो गरिनु पर्छ जब यसको स्तर घट्छ, चुहावट को कारण सहित। निम्न संकेतहरूले तपाईंलाई यो बताउनेछ।

पावर स्टीयरिङ फ्लुइड लीक को संकेत

त्यहाँ एक पावर स्टीयरिंग तरल पदार्थ चुहावट को केहि सरल संकेतहरु छन्। तिनीहरूको उपस्थितिबाट, तपाईं यसलाई परिवर्तन गर्न वा माथि उठाउने समय हो भनेर निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ। र यो कार्य एक विकल्प संग जोडिएको छ। त्यसोभए, चुहावटको संकेतहरू समावेश छन्:

• पावर स्टीयरिङ प्रणाली को विस्तार ट्यांक मा तरल स्तर कम;
• स्टेयरिङ र्याकमा, रबर सिल मुनि वा तेल सिलहरूमा धब्बाहरूको उपस्थिति;
• ड्राइभिङ गर्दा स्टीयरिङ र्याक मा एक दस्तक को उपस्थिति:
• स्टीयरिङ व्हील घुमाउनको लागि, तपाईंले थप प्रयास गर्न आवश्यक छ;
• पावर स्टीयरिङ प्रणालीको पम्पले बाहिरी आवाजहरू बनाउन थाले;
• स्टीयरिङ ह्वीलमा महत्त्वपूर्ण खेल छ।

यदि सूचीबद्ध संकेतहरू मध्ये कम्तिमा एक देखिन्छ भने, तपाईंले ट्यांकमा तरल पदार्थको स्तर जाँच गर्न आवश्यक छ। र आवश्यक भएमा, यसलाई बदल्नुहोस् वा थप्नुहोस्। यद्यपि, त्यस अघि, यो कुन तरल यसको लागि प्रयोग गर्ने निर्णय गर्न लायक छ।

पावर स्टेयरिङ फ्लुइड बिना मेसिन चलाउन असम्भव छ, किनकि यो यसको लागि हानिकारक मात्र होइन, तर तपाईं र तपाईंको वरपरका मानिसहरू र कारहरूको लागि पनि असुरक्षित छ।

परिणामहरू

त्यसोभए, पावर स्टीयरिङमा कुन तेल प्रयोग गर्न राम्रो छ भन्ने प्रश्नको जवाफ तपाईंको कारको अटोमेकरबाट जानकारी हुनेछ। नबिर्सनुहोस् कि तपाइँ रातो र पहेंलो तरलहरू मिश्रण गर्न सक्नुहुन्छ, तथापि, तिनीहरू एउटै प्रकारको हुनुपर्छ (सिंथेटिक मात्र वा खनिज पानी मात्र)। पावर स्टीयरिङमा समयमै तेल थप्नुहोस् वा पूर्ण रूपमा परिवर्तन गर्नुहोस्। उनको लागि, प्रणाली मा पर्याप्त तरल पदार्थ छैन जब स्थिति धेरै हानिकारक छ। र आवधिक रूपमा तेलको अवस्था जाँच गर्नुहोस्। यसलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा कालो गर्न अनुमति नदिनुहोस्।