कुन तेल सिंथेटिक वा अर्ध सिंथेटिक भन्दा राम्रो छ
सामग्रीहरू
तपाईको पहिलो कार किन्दा सधैं धेरै प्रश्नहरू हुन्छन् - दुवै सरल र जटिल। कुन ब्रान्डको पेट्रोल भर्नुपर्छ, अगाडि र पछाडिको टायरमा कुन चाप कायम राख्न सिफारिस गरिन्छ, इन्जिनको तेल र तेल फिल्टर कति पटक परिवर्तन गर्ने।
इन्जिन तेललाई प्रतिस्थापन गर्दा वा माथि उठाउन आवश्यक हुँदा, प्रश्न उठ्छ - कुन छनौट गर्ने?
यो आन्तरिक दहन इन्जिनमा समान कार्यहरू गर्दछ भन्ने तथ्यको बाबजुद:
- overheating र भाग को लगाउने बाट बचाउँछ;
- जंगबाट बचाउँछ;
- छुने भागहरु बीच घर्षण को बल कम गर्दछ;
- ईन्धन दहन र ईन्जिन लगाउने उत्पादनहरू हटाउँछ;
कसरी मोटर तेलहरू सिर्जना गरियो
कार ईन्जिन अपरेटिंग सर्तहरू सँधै स्थिर हुँदैनन्। यो तातो हुन्छ, त्यसपछि शान्त हुन्छ, रोकिदै र फेरि सुरु हुन्छ। क्रान्तिहरूको संख्या र घर्षण परिवर्तनको गति। यसमा तेलको उपस्थिति कुनै पनि कार्यात्मक राज्यमा भागहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न डिजाइन गरिएको हो। एकै साथ, ईन्जिन तेलको भौतिक र रासायनिक गुणहरू स्थिर हुनुपर्दछ र परिवर्तनको अधीनमा हुँदैन।
पहिलो मोटर तेल 1900 भन्दा पहिले पत्ता लगाइएको थियो, जब अड्किएको स्टीम इन्जिन भल्भ कच्चा तेल संग लुब्रिकेट गरिएको थियो। भल्भहरू जारी गरियो, तिनीहरूको पाठ्यक्रम नि: शुल्क र चिल्लो भयो। यद्यपि, प्राकृतिक खनिज तेलमा एउटा महत्त्वपूर्ण कमी छ - कम तापमान र लामो सञ्चालनमा, यो गाढा हुन थाल्छ। यस्तो अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्दा समस्या हुन्छ, घर्षण बल बढ्छ, भागहरू छिटो बाहिर जान्छ। त्यसकारण, समयको साथमा, विभिन्न परिस्थितिहरूमा यसको गुणहरू कायम राख्न सक्षम स्नेहक सिर्जना गर्ने प्रश्न उठ्यो।
पहिलो विकसित सिंथेटिक तेल उड्डयनमा प्रयोग भयो। त्यसपछि, हवाइजहाजमा-in० डिग्री मा, साधारण खनिज तेल केवल स्थिर। समयको साथ, टेक्नोलोजी परिवर्तन भएको छ, उत्पादन लागत घटेको छ, र सिंथेटिक तेल व्यापक मोटर वाहन उद्योगमा प्रयोग भएको छ।
कुन तेल सिन्थेटिक्स वा अर्ध-सिंथेटिक्स भन्दा राम्रो छ भनेर बुझ्नको लागि, तिनीहरूको मुख्य गुणहरू विचार गर्नुहोस्।
कृत्रिम तेल
सिंथेटिक मोटर तेल को नाम को लागी बोल्छ। यो धेरै जटिल रासायनिक प्रतिक्रियाहरूको परिणामको रूपमा प्रयोगशालामा कृत्रिम रूपमा सिर्जना गरिएको हो। सिंथेटिक तेलको आधार कच्चा तेल हो, जुन प्रयोगशालाहरूमा अणुहरूको शाब्दिक रूपमा प्रशोधन हुन्छ। यसको गाढा हुनबाट बचाउन र लगाउनबाट इञ्जिनलाई बचाउन विभिन्न एडिजिटहरू आधारमा थपिन्छन्। थप रूपमा, परिष्कृत सुत्रलाई धन्यवाद, सिंथेटिक तेलहरू अपवित्रताबाट मुक्त हुन्छन् जुन ईन्जिन भित्र निर्माण गर्दछ।
सिंथेटिक्सका फाइदाहरू विचार गर्नुहोस्:
- घर्षणको समयमा सुरक्षा लगाउनुहोस्। उच्च-पावर मोटर्समा, भागहरू उच्च गतिमा सर्दछन्। निश्चित बिन्दुमा, खनिज तेलले यसको सुरक्षात्मक गुणहरू गुमाउन सुरू गर्दछ। सिंथेटिक्सको रासायनिक संरचना परिवर्तन हुँदैन;
- सिंथेटिक्स गाढा हुँदैन। यो कसरी खनिज तेल भन्दा भिन्न छ, जुन कम तापमान र लामो डाउनटाइमको सामना गर्दैन; उच्च तापमान विरूद्ध मोटर संरक्षण। अपरेशनको बेला, कार इञ्जिनले 90 ० -१०० डिग्रीसम्म ताप दिन्छ। कहिलेकाहीं तातो मौसमले अवस्था जटिल हुन्छ। सिंथेटिक तेलहरू अपमानित हुँदैन वा वाष्पीकरण हुँदैन ;;
- सिंथेटिक्सको प्रयोगले इन्जिनको स्वच्छताको ग्यारेन्टी दिन्छ। सिन्थेटिक्स राम्रो छ कि सबै अशुद्धता यसको संरचनाबाट हटाइन्छ, त्यसैले त्यहाँ भित्ताहरू र मोटरका भागहरूमा कुनै स्लज जम्मा हुनेछैन - खनिज तेलहरूको अनिवार्य विघटन उत्पादन;
- टर्बोचार्जर तत्वहरूको संरक्षण। आधुनिक कारहरू प्रायः टर्बोचार्जरहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्। यसले शाफ्टले बनाएको अझ बढी क्रान्तिहरू निम्त्याउँछ। नतिजाको रूपमा, उच्च घर्षण गति र तापमान, जसको प्रभावबाट सिंथेटिक्सले जोगाउँछ।
बेफाइदा:
- उच्च मूल्य;
- खोजीको जटिलता। यस्तो अवस्थामा जहाँ निर्माताले विशेष कार ब्रान्डको लागि विशेष सिंथेटिक तेलको उपयोगको लागि प्रदान गर्दछ।
अर्ध-सिंथेटिक तेल
बरु यसलाई अर्ध खनिज भन्न सकिन्छ किनकि आधार खनिज तेल हो। सिंथेटिक तेल यसलाई /०/60० अनुपातमा थपियो। एक नियमको रूपमा, अर्ध-सिंथेटिक्स उच्च माईलको साथ ईन्जिनहरूमा खन्याइन्छ जब उच्च तेल खपत मनाइन्छ। अर्ध सिन्थेटिक्स पनि मोटर्स को पुरानो संस्करण को लागी सिफारिस गरीन्छ।
अर्ध-सिंथेटिक्सका केही फाइदाहरू विचार गर्नुहोस्:
- कम लागत। सिंथेटिक तेलको तुलनामा, यसको लागत धेरै पटक सस्तो हुन्छ र आवश्यक पर्दा सजीलो हुन्छ;
- खनिज तेलको तुलनामा राम्रो इञ्जिन सुरक्षा;
- हल्का मौसम भएको क्षेत्रहरूमा सबै भन्दा राम्रो दक्षता। यस्तो तेलले मध्य-अक्षांशमा सम्पत्ति राख्दछ।
बेफाइदाहरू - चरम तापमान र अवस्थाहरूमा सञ्चालनको समयमा सम्भावित विघटन।
Synthetics र semisynthetics अनुकूलता
यो तुरून्त भन्नु पर्छ कि यो विभिन्न उत्पादकहरूको तेललाई मिसाउन र थप्न सिफारिस गरिएको छैन। उनीहरूसँग additives को एक फरक रासायनिक संरचना हुन सक्छ, र ती दुबै बीच कस्तो प्रतिक्रिया हुन्छ भन्ने कुरा थाहा छैन।
तेल परिवर्तन गर्न वा यसलाई मिलाउनका लागि केहि नियमहरू हाइलाइट गरौं:
- सिन्थेटिक्सबाट अर्ध-सिन्थेटिक्स र यसको विपरित स्विच गर्दा, साथै निर्मातालाई परिवर्तन गर्दा यो इञ्जिन फ्लश गर्न सिफारिस गरिन्छ। यसले तपाइँलाई ईन्जिनमा कुनै पनि पुरानो तेल अवशेषहरूबाट छुटकारा दिन्छ ;;
- यो उही निर्माताबाट कृत्रिम र अर्ध-सिंथेटिक तेल मिक्स गर्न अनुमति छ।
तेल चयन नियमहरू
- निर्माताका सिफारिसहरू। नियमको रूपमा, निर्माताले कस्तो किसिमको तेल भर्न आवश्यक छ भनेर पत्ता लगाइसकेका छन;
- पहिले बाढी आएको कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्दै। प्रयोग गरिएको कार किन्नको मामलामा मालिकले कस्तो किसिमको तेल भरे भनेर सोध्नु राम्रो हुन्छ;
- वातावरणीय अवस्थाको आधारमा तेल चयन। प्रत्येक प्रकारको तेल भिस्कोसिटीको डिग्री अनुसार थप उप-विभाजित हुन्छ। चयन अपेक्षित परिवेश तापमानमा आधारित हुन सक्छ।
प्रश्न र उत्तर:
इन्जिनमा सिंथेटिक्स वा अर्ध-सिंथेटिक्स खन्याउन के राम्रो छ? सिंथेटिक्सको तुलनामा, अर्ध-सिंथेटिक्स धेरै सूचकहरूमा कम छन्। तर यदि कार निर्माता अर्ध-सिंथेटिक्स प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दछ, यो भर्न राम्रो छ।
सिंथेटिक तेल र अर्ध-सिंथेटिक्स बीच के भिन्नता छ? आणविक संरचना, जसमा स्नेहन तरल पदार्थ को प्राविधिक विशेषताहरु निर्भर गर्दछ। सिंथेटिक्सको उत्कृष्ट प्रदर्शन छ, जसको लागि तिनीहरूले चरम परिस्थितिहरूमा भरपर्दो स्नेहनको साथ मोटर प्रदान गर्छन्।
पुरानो इन्जिनमा सिन्थेटिक्स राख्न सकिन्छ? यदि इन्जिन पहिले कहिल्यै फ्लस गरिएको छैन भने, त्यसपछि निक्षेपहरू फ्ल्याक गर्न र च्यानलहरू बन्द गर्न सुरु हुनेछ, आन्तरिक दहन इन्जिनको स्नेहन र चिसोलाई रोक्न। साथै, एक बलियो तेल चुहावट लगाएको सिलहरू र तेल सिलहरू मार्फत बन्न सक्छ।
सिंथेटिक्स किन राम्रो छ? यसको फराकिलो तापमान दायरामा स्थिर चिपचिपापन (खनिज पानी वा अर्ध-सिंथेटिक्स भन्दा बढी तरल पदार्थ) छ। भारी भार अन्तर्गत, मोटर स्थिर रहन्छ, चाँडै उमेर हुँदैन।
