गाडीको टायरमा प्रेसर कस्तो हुनुपर्छ ? जाडो र गर्मी
टायरहरू छनौट गर्दा, तपाईंले धेरै प्यारामिटरहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ:
- टायर आकार;
- मौसमी - गर्मी, जाडो, सबै मौसम;
- ट्रेड प्रकार - ट्र्याक, अफ-रोड;
- निर्माता - Nokian, Bridgestone वा Kumho रबर अन्य कम्पनीहरु को उत्पादनहरु को तुलना मा यसको विशेषताहरु मा उच्च छ।
हामीले पहिल्यै Vodi.su मा टायर कोर्टमा जानकारी कसरी बुझ्ने भन्ने बारे लेख्यौं। अन्य चीजहरू मध्ये, यहाँ तपाईंले अधिकतम दबाव वा अधिकतम स्वीकार्य दबावको रूपमा यस्तो सूचक पाउन सक्नुहुन्छ। यदि तपाईंले ट्याङ्कीको ह्याच खोल्नुभयो भने, तपाईंले यसको पछाडि एउटा स्टिकर पाउनुहुनेछ, जसले सवारी साधन निर्माताले एक वा अर्को साइजको टायरहरूको लागि सिफारिस गरेको दबाबलाई संकेत गर्छ। यो स्टिकर चालकको छेउमा रहेको बी-पिलरमा, पन्जा बक्सको ढक्कनमा पनि हुन सक्छ। निर्देशनहरूमा निर्देशनहरू छन्।
इष्टतम दबाव मूल्य
यो सामान्यतया वायुमण्डल वा किलोपास्कल मा मापन गरिन्छ।
तदनुसार, जानकारी निम्न रूपमा प्रस्तुत गर्न सकिन्छ:
- साइज - 215/50 R 17;
- अगाडि र पछाडिको अक्षहरूको लागि दबाव - 220 र 220 kPa;
- उच्च लोड मा दबाव - 230 र 270 kPa;
- स्पेयर व्हील, dokatka - 270 kPa।
तपाईं शिलालेख पनि देख्न सक्नुहुन्छ "चिसो टायरहरूको लागि मात्र" - केवल चिसो टायरहरूको लागि। यो सबैको अर्थ के हो? यसलाई क्रमबद्ध रूपमा पत्ता लगाउनुहोस्।
एकाइहरु
समस्या अक्सर यो तथ्य द्वारा बढेको छ कि दबाव विभिन्न एकाइहरु मा संकेत गरिएको छ, र यदि, उदाहरण को लागी, दबाव नाप्ने मापन BAR मा छ, र निर्माताले वायुमण्डल वा किलोपास्कल प्रयोग गर्दछ, तब तपाईले क्याल्कुलेटर खोज्नु पर्छ र एक एकाइ कनवर्टर।
वास्तवमा, सबै कुरा त्यति गाह्रो छैन जस्तो देखिन्छ:
- 1 बार - 1,02 एक प्राविधिक वातावरण वा 100 किलोपास्कल;
- 1 प्राविधिक वातावरण 101,3 किलोपास्कल वा 0,98 बार हो।
हातमा क्यालकुलेटर भएको मोबाइल फोन भएमा, एउटा मानलाई अर्कोमा रूपान्तरण गर्न सजिलो हुनेछ।
इङ्गल्याण्ड वा संयुक्त राज्य अमेरिका मा बनेको कार र दबाव गेज मा, मापन को एक फरक एकाइ प्रयोग गरिन्छ - पाउन्ड प्रति वर्ग इन्च (psi)। १ psi बराबर ०.०७ प्राविधिक वायुमण्डल।
तदनुसार, माथिको उदाहरणबाट, हामी देख्छौं कि कारको लागि इष्टतम दबाव विशेष स्टिकरमा संकेत गरिएको छ, र हाम्रो अवस्थामा यो 220 kPa, 2,2 बार वा 2,17 वायुमण्डल हो। यदि तपाइँ अधिकतममा कार लोड गर्नुहुन्छ भने, त्यसपछि पाङ्ग्राहरू इच्छित मूल्यमा पम्प हुनुपर्छ।
यो पनि उल्लेख गर्नुपर्छ कि यी सूचकहरू गुणस्तर सडकहरूमा इष्टतम ड्राइभिङ अवस्थाहरूको लागि गणना गरिन्छ। यदि तपाइँ मुख्यतया भाँचिएको सडक र अफ-रोडमा ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, सिफारिस गरिएको दबाबमा कमीलाई अनुमति दिइन्छ:
- गर्मीमा 5-10 प्रतिशत;
- जाडो 10-15।
यो गरिन्छ ताकि रबर नरम हुन्छ, र झटका निलम्बन द्वारा कथित कडा छैन।
माथिको आधारमा, तपाईंले निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्न आवश्यक छ, यद्यपि, टायरहरू कम गर्न सकिन्छ, तर जाडोमा 15 प्रतिशत भन्दा बढी छैन।
चिसो र तातो टायर
अर्को महत्त्वपूर्ण बिन्दु भनेको टायरको चाप नाप्ने सही समय हो। कुरा यो हो कि डामरमा रबरको घर्षणको समयमा, यो धेरै तातो हुन्छ, चेम्बर भित्रको हावामा पनि त्यस्तै हुन्छ। तताउँदा, जसरी ज्ञात छ, सबै शरीरहरू विस्तार हुन्छन्, ग्याँसहरू सहित। तदनुसार, दबाब रोक्न तुरुन्तै, यो सम्भव छैन कि यो सही रूपमा दबाव मापन गर्न सम्भव छ, त्यसैले तपाईले या त ग्यास स्टेशनमा 2 घण्टा पर्खनु पर्छ, वा आफ्नै दबाव गेज प्राप्त गर्नुहोस् र बिहान मापन गर्नुहोस्।
जाडोमा ठीक उल्टो हुन्छ - हावा चिसो हुन्छ र रातको बसाइको समयमा दबाबको स्तर घट्छ। त्यो हो, मापन या त तातो ग्यारेजमा लिइन्छ, जहाँ तापमान शून्य भन्दा माथि छ, वा छोटो यात्रा पछि।
गर्मीमा महिनामा कम्तिमा एक पटक र जाडोमा महिनामा दुई पटक रक्तचाप नाप्न सिफारिस गरिन्छ।
तल टायर - फाइदा र बेफाइदा
जाडोमा, धेरै चालकहरूले सडकसँग सम्पर्क प्याच र ग्रिप बढेको तथ्यलाई उद्धृत गर्दै आफ्नो टायर घटाउँछन्। एकातिर, सबै कुरा सही छ, तर स्टिकको दुई छेउहरू छन् र तपाईंले निम्न परिणामहरू सामना गर्नुपर्नेछ:
- व्यवस्थापन बिग्रन्छ;
- कर्नरिङ गर्दा, कार स्थिरता गुमाउँछ;
- ब्रेकिङ दूरी बढ्छ।
यसमा बढेको तेल र इन्धन खपत थप्नुहोस्, रोलिङ प्रतिरोध बढ्दै जाँदा।
तसर्थ, माथिको आधारमा, हामी निम्न निष्कर्षमा आउँछौं:
- सबै भन्दा राम्रो विकल्प मेसिन निर्माता को आवश्यकताहरु पालन गर्न को लागी छ;
- तपाईं पाङ्ग्राहरू कम गर्न सक्नुहुन्छ, तर 15% भन्दा बढी छैन, जबकि नकारात्मक परिणामहरूको संख्या देखा पर्दछ;
- सही प्रेसर रिडिङ चिसो रबरमा मात्र प्राप्त गर्न सकिन्छ।
लोड गर्दै ...
