डिजेल इन्धन को cetane संख्या के हो?
Cetane संख्या, डीजल ईन्धन को गुणहरु मा एक महत्वपूर्ण मापदण्ड को रूप मा, डीजल ईन्धन को विशेषताहरु को हिसाबले यसको गुणस्तर को संकेत गर्दछ, जो एक डीजल इन्जिन को लागी महत्वपूर्ण छ। अन्य शब्दहरुमा, cetane संख्या सिलिन्डर मा इंजेक्शन पछि डीजल ईन्धन को इग्निशन ढिलाइ समय संग मेल खान्छ।
ओक्टेन नम्बर संग, cetane संख्या सुझाव दिन्छ कि उच्च संख्या, राम्रो इन्जिन प्रदर्शन गर्नेछ। तथ्य यो हो कि यस मामला मा, सबै कुरा इन्जिन को डिजाइन मा निर्भर गर्दछ, र अक्सर एक उच्च cetane संख्या एक मार्केटि p चाल हो, र इन्जिन प्रदर्शन मा एक वास्तविक सुधार छैन।
डिजेल इन्जिन को मामला मा ईन्धन को लागि मुख्य आवश्यकता सिलिन्डर मा इंजेक्शन पछि यसको राम्रो इग्निशन हो। यद्यपि, डिजेल इन्जिनको सही सञ्चालनको लागि, तथाकथित इग्निशन ढिलाइ। इग्निशन ढिलाइ भनेको दहन कक्षमा इन्धनको इन्जेक्सन र इग्निशनको क्षणको बीचमा बित्ने समय हो। यो समय cetane संख्या द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ। उपयुक्तता एसीसी। इग्निशन ढिलाइको अवधि इन्जिन (दहन कक्ष) र इंजेक्शन उपकरणको डिजाइन द्वारा निर्धारण गरिन्छ। सही cetane नम्बरको साथ इन्धन जलाउने इन्जिन राम्रोसँग सुरु हुन्छ, पर्याप्त शक्ति, शान्त र सहज सञ्चालन, कम खपत, र राम्रो उत्सर्जन संरचनाको साथ निकास ग्यासहरू छन्। डिजेल इन्धनको धेरै कम सेटेन संख्याले धेरै लामो इग्निशन ढिलाइ निम्त्याउँछ, र इग्निशनको क्षणमा, दहन कक्षमा परमाणु ईन्धन पहिले नै आंशिक रूपमा वाष्पीकरण भइसकेको छ। यसले वाष्पीकृत इन्धन (आवश्यकभन्दा बढी इन्धन) तुरुन्तै प्रज्वलित गराउनेछ, जसले गर्दा इन्जिनको दहन कक्षमा चाप चाँडै बढ्छ। यसले धेरै शोर इन्जिन सञ्चालन, खराब सफाई प्रदर्शन र कम उत्सर्जन निम्त्याउँछ। यसको विपरित, धेरै उच्च एक cetane संख्या धेरै छोटो एक इग्निशन ढिलाइमा परिणाम दिन्छ, जसको मतलब ईन्धनसँग राम्रोसँग एटमाइज गर्न समय हुँदैन र नोजलको धेरै नजिक जल्न थाल्छ। यसले यस तथ्यलाई निम्त्याउँछ कि यसको प्वालहरू कालिले ढाकिएको छ। अपर्याप्त एटोमाइजेशनको अर्थ हावासँग खराब मिश्रण पनि हो, जसको परिणामस्वरूप अपूर्ण दहन र कालिको गठन हुन्छ।
आन्तरिक दहन पिस्टन इन्जिन चलाउन को लागी संसार मा प्रयोग गरीने धेरै डीजल ईन्धन को बारे मा 51-55 को एक cetane संख्या छ। हाम्रो र युरोपेली मापदण्ड कम्तीमा ५१ को एक cetane संख्या, केहि निर्माताहरु बाट प्रीमियम डीजल ५ 51 देखि units५ इकाई को दायरा मा एक cetane संख्या पुग्छ। उपयुक्त cetane नम्बर डिजेल इन्जिन निर्माता द्वारा सेट गरीएको छ र वर्तमान मा आवश्यक मानहरु ५० र between० को बीचमा छन्। उत्सर्जन कटौती को सम्बन्ध मा, यी मानहरु लाई बिस्तारै भविष्य मा बिजुली को लाभ एक माध्यमिक प्राथमिकता को रूप मा बढ्नु पर्छ।
cetane नम्बर को मान पेट्रोल को ओक्टेन संख्या को समान निर्धारण गरिन्छ, त्यो हो, दुई पदार्थ को मात्रा अंश। पहिलो हो cetane (n-hexadecane C16H34) - cetane नम्बर 100, एक धेरै छोटो इग्निशन ढिलाइ, र दोस्रो - alpha-methylnaphthalene (C11H10) - cetane नम्बर 0, धेरै लामो इग्निशन ढिलाइको विशेषता। आफैंमा, सफा डिजेल ईन्धनमा धेरै cetane समावेश गर्दैन, यो विशेष रूपमा तुलनात्मक मिश्रणहरूमा प्रयोग गरिन्छ। cetane नम्बर, पेट्रोल को अक्टेन नम्बर जस्तै, विशेष additives जस्तै alkyl नाइट्रेट वा di-tert-butyl पेरोक्साइड थपेर बढाउन सकिन्छ। अक्टेन र सिटेन नम्बरहरू बीचको सम्बन्ध पनि रोचक छ। दिइएको हाइड्रोकार्बन ईन्धनको cetane संख्या उच्च, यसको अक्टेन संख्या कम। यसको विपरीत, कम cetane नम्बर, उच्च ओक्टेन संख्या।
प्रश्न र उत्तर:
डिजेल इन्धन को अक्टेन रेटिङ के हो? डिजेल इन्धनको सिटेन नम्बर ४५-५५ हुनुपर्छ। यस अवस्थामा, इन्जिन इष्टतम प्रदर्शन गर्नेछ। 45 भन्दा कम cetane संख्या संग, दहन अचानक ढिलाइ हुन्छ, र मोटर थप बाहिर जान्छ।
शुद्ध पेट्रोल को अक्टेन संख्या के हो? पेट्रोल 100-130 डिग्री भित्र उबलने बिन्दुमा तेलको केही अंशहरू डिस्टिलेसन र चयन गरेर प्राप्त गरिन्छ। यी सबै पेट्रोलमा कम ओक्टेन नम्बर छ। उच्चतम RON (65) अजरबैजान, सखालिन, क्रास्नोडार क्षेत्र र मध्य एशियाबाट तेलबाट सीधा चल्ने पेट्रोलको लागि प्राप्त गरिन्छ।
इन्धन को अक्टेन संख्या कसरी बढाउने? यसको लागि, एक शाखा संरचनाको प्याराफिनिक र सुगन्धित हाइड्रोकार्बनहरू पेट्रोलमा थपिन्छन्। यी पदार्थहरू केही additives मा समावेश छन्।
डिजेल इन्धनको cetane संख्या निर्धारण गर्न कुन हाइड्रोकार्बन सन्दर्भ हो? व्यक्तिगत हाइड्रोकार्बन हेक्सामेथाइलडेकेन (सेटेन) र अल्फा-मिथाइलनाफ्थालिन मानकको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरूको cetane नम्बरहरू क्रमशः 100 र 0 हुन्।
