VAZ 2110 को लागि कुन ब्रेक प्याड छनौट गर्न?

मलाई लाग्छ कि धेरै मालिकहरू प्रायः ब्रेक प्याडहरू छनौट गर्ने पीडाले सताउँछन्, र यो अचम्मको कुरा होइन। यदि तपाइँ कुनै पनि कार बजारमा सस्तो खरिद गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ यस्तो खरिदबाट गुणस्तरको आशा गर्नु हुँदैन। तपाईंले यी बचतहरूबाट के प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ:

• अस्तरको छिटो पहिरन
• अप्रभावी ब्रेकिङ
• ब्रेक लगाउँदा बाहिरी आवाजहरू (क्रिक र सीटी)

त्यसोभए यो मेरो मामलामा थियो, जब मैले मेरो VAZ 2110 को लागि 300 रूबलको लागि बजारमा प्याडहरू किनेको थिएँ। सुरुमा, स्थापना पछि, मैले याद गरेन कि तिनीहरू कारखानाहरू भन्दा धेरै फरक थिए। तर केही माइलेज पछि, पहिलो पटक एक सीटी देखा पर्‍यो, र 5000 किलोमिटर पछि तिनीहरू यति भयानक रूपमा रिसाउन थाले कि लाइनिंगको सट्टा केवल धातु मात्र बाँकी रहेको देखिन्छ। नतिजाको रूपमा, "खोल्ने" पछि यो बाहिरियो कि अगाडि ब्रेक प्याडहरू धेरै धातुमा लगाइएका थिए। त्यही भएर डरलाग्दो कोलाहल मच्चियो ।

शीर्ष दस को लागी अगाडि प्याड को छनोट

यस्तो असफल अनुभव पछि, मैले निर्णय गरे कि म अब यस्ता कम्पोनेन्टहरु संग प्रयोग गर्दिन र, यदि सम्भव छ भने, म बरु केहि महँगो र उच्च गुणस्तरको किन्न चाहन्छु। अर्को परिवर्तनमा त्यसो गर्नुभयो। कुनै विशेष कम्पनीको बारेमा निर्णय गर्नु अघि, मैले विदेशी कार मालिकहरूको फोरमहरू पढ्ने निर्णय गरें र एउटै भोल्भोमा कारखानाले कुन प्याडहरू स्थापना गरेको छ भनेर पत्ता लगाउने निर्णय गरें? संसारको सबैभन्दा सुरक्षित कारको रूपमा। नतिजाको रूपमा, मैले सिकें कि यी विदेशी कारहरूको धेरै मोडेलहरूमा, कारखानामा एटीई प्याडहरू स्थापना गरिएका छन्। निस्सन्देह, VAZ 2110 मा ब्रेकिङ दक्षता स्वीडिश ब्रान्ड मा जस्तै हुनेछैन, तर यद्यपि, तपाईं गुणस्तर बारे निश्चित हुन सक्नुहुन्छ।

अन्तमा, म पसलमा गएँ र वर्गीकरण हेरें, र मेरो भाग्यमा एटीई द्वारा बनाएको प्याडहरूको मात्र सेट थियो। मैले यसलाई बिना कुनै हिचकिचाहट लिने निर्णय गरें, विशेष गरी मैले घरेलु अटो उद्योगका कार मालिकहरूबाट नकारात्मक समीक्षा पनि सुनेको छैन।

त्यस समयमा यी घटकहरूको मूल्य लगभग 600 rubles थियो, जुन व्यावहारिक रूपमा सबैभन्दा महँगो उत्पादन थियो। नतिजाको रूपमा, मेरो VAZ 2110 मा यी उपभोग्य वस्तुहरू स्थापना गरेपछि, मैले प्रभावकारिता जाँच गर्ने निर्णय गरें। निस्सन्देह, पहिलो धेरै सय किलोमिटरको लागि मैले तीव्र ब्रेकिङको सहारा लिएन ताकि प्याडहरू राम्ररी प्रयोग हुनेछन्। हो, र ब्रेक डिस्कहरू अघिल्लो पछि बाँकी रहेका ग्रूभहरूबाट पङ्क्तिबद्ध हुन केही समय लाग्यो।

नतिजाको रूपमा, जब तिनीहरू पूर्ण रूपमा तोडिए, यदि मैले त्यसो भन्न सक्छु भने, निस्सन्देह, कार कुनै पनि चीख, सीटी र रैटल बिना, धेरै राम्रो ढिलो हुन थाल्यो। पेडल अब प्रयासको साथ थिच्नु पर्दैन, किनकि सहज प्रेसको साथ पनि, कार लगभग तुरुन्तै ढिलो हुन्छ।

स्रोतको लागि, हामी निम्न भन्न सक्छौं: ती प्याडहरूमा माइलेज 15 किलोमिटर भन्दा बढी थियो र तिनीहरू अझै आधा मेटिएका छैनन्। म तिनीहरूसँग के भयो भन्न सक्दिन, किनभने कार सफलतापूर्वक अर्को मालिकलाई बेचेको थियो। तर म पक्का छु कि यदि तपाईंले वास्तविक एटीई कम्पोनेन्टहरू लिनुभयो भने तपाईंले यस कम्पनीसँग समस्याहरूको सामना गर्ने सम्भावना छैन।

रियर प्याडको छनोट

पछाडिको लागि, म भन्न सक्छु कि ATE त्यो क्षणमा फेला परेन, त्यसैले मैले एक विकल्प लिएँ जुन सकारात्मक समीक्षाको योग्य छ - यो Ferodo हो। साथै, सञ्चालनको बारेमा कुनै गुनासो थिएन। स्थापना पछि उत्पन्न भएको मात्र समस्या ह्यान्डब्रेक केबलको लगभग अधिकतम तनावको आवश्यकता थियो, किनभने अन्यथा यसले कारलाई न्यूनतम ढलानमा राख्न अस्वीकार गर्यो।

यो सम्भवतः पछाडिको प्याडको अलि फरक डिजाइनको कारणले हो (भिन्न मिलिमिटरमा फरक हुन सक्छ, तर यसले स्थापना पछि ठूलो भूमिका खेल्छ)। ब्रेकिङ गुणस्तर उत्कृष्ट छ, सम्पूर्ण ड्राइभिङ समयमा कुनै गुनासो थिएन।